有些人説沒有錢不消費，實際上人人有錢，只是有多有少_風聞

【本文來自《國家發改委發佈恢復和擴大消費二十條措施》評論區，標題為小編添加】

有些人説沒有錢不消費。這個問題先不説了，話太長，容易抬槓。實際上人人有錢，只是有多有少。

説説有錢的消費問題。

目前從全國來説已經進入小康社會，解決了基本温飽之需求。温飽之前與之後的需求是大不一樣的。滿足温飽需求之後，需求已經超過了自然生理的階段，更多的是超自然的、精神的需求。特點是多樣化。要擴大這種消費，需要做更多的研究，特別是行為學方面的研究。不能簡單把温飽之前的政策措施拿來套用。

多樣化必然是不統一的。限制性的政策要及時清理停止，觀念要清理，要給擴大需求留出足夠的想象發展空間。否則擴大消費就比較難，極易出現擁擠重複的情形。

具體的看法。

一、汽車消費如何擴大？要消除地方政府在解除汽車消費上的遲疑，需要拿出具體辦法來。建議中央政府下決心以北京市為例通過緩解交通徹底打掉對購車的限制。只要北京這塊骨頭啃掉了，全國其它城市自然就容易解決。北京市示範作用極強。北京市是不是可以在短期內解決這個問題？我認為是可以的，一年，最多二年完全可以解決並且解除對購車的限制。關鍵是市政府和中央是不是有這個決心。解決之道就是系統整合，決不能單打獨鬥。

二、住房消費如何穩定？目前從整體説，人均住房面積相對充裕，只是空間分佈不甚理想。在這種情況下必須以提高質量為綱，優化佈局為綱。繼續走擴充人均居住面積的路恐怕很難了。走下去會給不動產税更多的障礙。

特別建議開發一些HOUSE，不要叫別墅。

三、新消費空間如何拓展？這個題目很大，要把想象空間留夠。政府能不能帶頭引領？舉個例子。在新疆等西部地區，政府機關建立小飛機機隊，與現有汽車車隊相配合，遠近搭配。小飛機便宜，與越野車價錢差不多，使用費用也不高，省時間。同時也是人才儲備的措施。抗美援朝時汽車司機難求，現在人人會開車。如果民間普及小飛機就有大量後備力量。戰時何愁無人？

政府帶頭，民間也會跟上。這樣消費檔次數量是不是就有了？目前的小飛機動不動就百萬起步，確實太貴。只要降下來，二、三十萬，很快就火爆起來。配套設施，如機場完全可以簡易些。無人值守也沒有問題。

最近看到華為在做廣告，為獨棟住宅打造綠色能源系統，可以不用聯網。這個嘗試非常值得重視，值得推廣。這就是新的發展空間！

只要有主動性，把落實黨和政府的號召當成自己的使命，沒有克服不了的障礙和困難！