拋開中國這個bug，西班牙基建是全面的強，從實務到鑑證標準的那種_風聞

【本文由“星辰大海路上的腹黑兔”推薦，來自《拜登：中國第二，美國第十四，美國怎麼引領世界？》評論區，標題為小編添加】

• h20j20
• 關鍵這個基礎設施建設的評價指標，應該怎麼定。

如果按照人均或者地均，每平方公里有多少高速、機場、鐵路……….

中國肯定要排名第十以後。排在前列的一定是小國。

西班牙基建是全面的強，從實務到鑑證標準那種，如果沒有中國對比，那它的強度以其自身稟賦來説，確實出色。比如以300公里時速為門檻的話，西班牙高鐵里程是世界第二，比日本還多一截，足足有我國高鐵接近十分之一了，而它人口都不到5000萬，大概也就是日本四成。

高速公路網裏程歐洲第一，在公路佔比全歐盟平均水平大概是1.5%，它是6%，港口貨物吞吐量和機場客運人數都是歐盟第三，4G覆蓋率90%，一萬多家基站，這在歐洲很拿得出手，這個畫風比對歐洲平均水平簡直就是光芒萬丈，當然對比我國就是小欻欻了，可人均指標確實夠誇張。

最關鍵的是，西班牙沒有白左入腦，這幾年財政那麼吃緊，依然每年紮實投入基建翻新，對照組就是歐洲的意大利…這點比歐洲平均水平強多了，比如風能發電裝機容量即便在疫情時代也能2年翻一番，居然真的在2020年後基建方面還有實打實的成果和進步，完全不像歐洲同行們那麼拉，還算有點工業國的樣子。這可能和它自然稟賦在西南歐最差有關係，降水這至關重要的稟賦，它應該是西南歐最差的。

其實很多歐洲小透明都在一些莫名其妙的地方出成績，比如誰能想到意大利有可能是當下歐盟最強陸軍…