硬核救災！翼龍2、軍用戰車出動！水災救援變成“高科技戰爭”_風聞

　　距離7月27日到31日的河北、北京暴雨已經過去了三四天，隨着大多數災區的雨水與洪峯開始退去，災情的中心開始轉移到北京南方的河北省涿州市一帶。

　　根據今天上午新華融媒體傳來的最新消息，在涿州一線展開抗洪搶險的應急管理部門指出，涿州地區的水位開始下降，但是部分地區的水位依然有五六米深。毫無疑問，這可能是1998年大洪水以來，北京地區、河北地區遭遇到的最為嚴重的一次洪澇災害，給京津冀多地造成了相當嚴重的人民財產損失。

　　應急救援中的****亮眼裝備

　　儘管如此，在此次颱風“杜蘇芮”來襲之際，各地在台風、洪澇應急救援上，採取的一些措施和手段，依然相當亮眼。

　　首先還是航空工業在無人機方面的運用，根據中國青年報網站報道，7月30日，面對剛剛過境的颱風“杜蘇芮”，中國航空工業從四川自貢機場派出了一架應急救援型翼龍-2H無人機。該型無人機於凌晨起飛，飛行1400千米後抵達福建邵武、建甌等地，並在下午4時返航，任務持續時間11個小時，飛行總距離超過3000千米。

　　在任務期間，這架翼龍-2H型無人機對任務區域內的地面情況進行了偵察，拍攝了道路損毀情況，河流流量情況，檢查了部分受災區域的房屋受損情況等。同時，還順帶拍攝了航路上的高積雲和濃積雲等，成功執行了航路避讓和天氣觀測等任務，為救災指揮部整體掌握福建地區的受災情況、合理安排救災力量提供了重要的決策依據，任務取得了良好效果。

　　而在北京、河北地區的搶險救災工作中，一些軍用裝備，或者軍民兩用裝備也發揮了重要作用，比如在北京門頭溝、房山等地洪澇災害期間，就有人拍到了北方工業又把他們的全地形車開到了大路上，在齊腰深的水中如履平地，成功接運了大量遇險人員離開危險區域。

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　　此外，北京一些醫療機構居然還裝備了先進的全地形越野救護車。該型救護車疑似是奔馳的烏尼莫克越野車，車體高大、相當堅固，具備一定的涉水性能，底盤高度和戰場上使用的防雷車差不多，越野能力相當出色，之前我還從沒聽説過居然還有這種東西；

　　而一些人民羣眾也發揮創造力，比如在北京地區，就有人使用了自己購買的小型旋翼無人機，或者農用無人機，飛到天上觀察水情，及時向外公佈哪裏有遇險人員，哪裏需要緊急救助。我甚至還聽説有人使用大型旋翼無人機，底下吊掛上食品和藥品等，進行點對點的穿梭運輸。雖然到目前為止還沒有實錘，但是這種對於無人機的使用，體現出了無人機這種先進裝備在洪澇災害營救中所具備的巨大潛力。

　　當然，咱們的軍民融合力量最直接的體現，還是航天科技五院研發的高分系列光學衞星。8月1日，高分三號衞星對涿州地區的洪水水情進行了拍攝，光學成像數據直接下傳到地面救災指揮部。同一時段，還有由綿陽衞星產業園“衞星工廠”研製的合成孔徑雷達成像衞星“涪城一號”民用星也對涿州地區的洪峯進行了拍攝。相比光學成像衞星，合成孔徑雷達（SAR）衞星可以在夜間對涿州市區進行雷達成像，成功判明瞭涿州市區的洪澇災害受災面積等信息，為救災提供依據。

　　軍事行動與搶險救災

　　對於此次河北地區的洪澇災害，我的觀點，在很大程度上體現出了軍民融合、部分先進軍用技術在搶險救災中的巨大作用，其實在咱看來，無論是搶險救災，還是軍事行動，其行動內核、行動邏輯、行動過程都是相通的：

　　比如二者在態勢感知能力上，無論是搶險救災，還是部隊作戰，首先要確保的都是態勢感知能力。部隊作戰需要利用天基、空基、陸基等多種主動/被動偵察手段，對敵方位置實施偵察，標定其戰役戰術重要節點等；搶險救災的問題是一樣的，抗洪搶險、地震救援，作業地幅大，情況複雜，必須明確哪裏是救援的重點。

　　又比如二者在部隊的調動和物資運輸上，其實無論是軍事行動，還是搶險救災，機動和物流運輸都佔了相當大的比例。在作戰中，部隊需要通過綜合手段，迅速機動到相應的戰役發起點，或者機動到有利的戰術位置上；搶險救災行動也是一樣，對搶險隊伍的機動同樣提出了高要求。

　　比如最典型的2008年汶川大地震空降兵勇士空降震中的行動，就是一次典型的救災過程中的機動；再比如此次河北洪澇中，出動部隊大量轉移羣眾，將受災羣眾從危險地帶轉移到安全區域的行動，同樣可以被視為廣義上的機動。這對於救災兵力的使用，整體運籌都提出了極高的要求，作業難度同樣不亞於一場大規模戰役中對部隊的機動要求。

　　至於物流運輸那就更不用提了，搶險救災相當大一部分運力，都要用於運輸救援物資。比如在此次河北洪災中，北京地區某陸航部隊又出動了米-17型運輸直升機，承擔物資運輸任務，至於地面上使用軍用卡車運輸的物資就更不用提了。相比軍事行動，搶險救災的物流運輸還有一個鮮明的特點，那就是點對點運輸、差異化運輸特別多。畢竟你要把物資發放到每家每户的手中，而不是發到某一個營或者連手中，每家每户所需要的物資又都不一樣，這都給搶險救災中的物流運輸和物流管理提出了更高的精細化需求，甚至要比作戰行動更加複雜。

　　最後，無論是軍事行動還是搶險救災，一套完備的指揮體系都是很需要的。畢竟，偵察行動類似於軍事行動，部隊機動類似於軍事行動，物流管理和物資運輸也類似於軍事行動，這意味着搶險救災本身就是非戰爭軍事行動，其指揮體系和指揮邏輯應該是類似軍事指揮，應當確保軍令統一。

　　軍民融合的巨大作用

　　也正因為搶險救災本身的非戰爭軍事行動特徵，我認為，從長遠來看，一些軍民融合技術，包括軍事行動的邏輯，可以更好地服務於搶險救災本身，極大地提高搶險救災的效率。

　　咱們先從指揮體系開始説起，從此次河北地區的洪澇災害情況看，各地都派出了大量的救援隊伍。從網上公開的信息看，這救援隊伍一多，指揮體系很快就出現了打架的情況，以至於出現了一些救援隊伍到達後、在現場無所事事的情況。

　　這種情況怎麼説呢，我想到的是古代戰爭主兵和客兵協同作戰的場景，非常容易出現指揮問題。而試想，如果未來在搶險救災中，能按照指揮集團軍的方式來指揮這麼多救災單位，所有部隊到來之後統一規定一個報到地點，進行合理的兵力的裝備管理，為所有單位規定相應的通訊頻率等。那麼，對於搶險救災人員和物資的使用能力和統籌能力，顯然會高上好幾個台階去。

　　又比如在態勢感知能力上，此次河北洪災，高分衞星、無人機等軍用裝備或軍民兩用裝備，已經有了很成熟的運用。如果接下來還是能夠按照部隊指揮的模式，將比如光學衞星、合成孔徑雷達衞星、大型戰場監視無人機、小型民用無人機等，所有的態勢感知系統圖像全部進行綜合，形成統一的態勢感知圖景。那麼毫無疑問，未來的救援指揮部對於受災區域的整體災情，會有極其直觀的感受，這遠比使用語音報告要來的直接和迅速，極大地提高作業效率。

　　而最關鍵的還是在機動和物資運輸環節上，我們前面提到，搶險救災的機動和物資運輸有這麼幾個和軍事行動不同的特點，比如點對點運輸相當多，差異化運輸更多。這就決定了以往的傳統物流和機動模式，在搶險救災中其實是不夠精細的，比如使用直升機運輸，只能運到物資集散地，從物資集散地到受災羣眾家中，還需要大家手提肩扛，或者就只能使用直升機往下丟。轉運受災羣眾也是一樣，要麼先把大家集中起來再統一運走，要麼就只能使用衝鋒舟橡皮艇等裝備，挨家挨户的實施救援，救援效率比較低，所耗費的時間也比較長。

　　試想，如果我們能夠大量裝備軍用，或者農用無人機，比如一次性出動500架大型旋翼無人機。那麼，甚至可以從後方的物流倉庫，直接對一線的受災羣眾進行點對點運輸，最起碼也可以做到比如直升機和卡車把物資運到前方集散地，從集散地直接使用無人機送到老百姓手中。這毫無疑問比手提肩扛，或者直升機空投要方便的多，而且還可以直接做到精細化投放。

　　如果咱們再開開腦洞，使用大型、運載量高達100千克的旋翼無人機，那沒準都能直接把人從災區給帶出來了，而且可以點對點直接帶出來，不用衝鋒舟一家一户的救人，這效率也就更高了。

　　總而言之，從此次河北洪災的情況看，我們可以看到，軍民融合技術在此次搶險救災中，正在發揮越來越大的作用。而未來，以無人機為代表的軍民融合技術，必將在搶險救災和應急管理中發揮更大作用，這才是無人機的正確打開方式——世界和平，我們才是認真的！

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