特斯拉成本暴降37%，model2只售15萬，國產車還有活路嗎？_風聞

近日，特斯拉宣佈，將於2025年在墨西哥生產新車model2，其成本比model3暴降了37%，預售價僅為model3的一半，大概在中國大陸的售價，只有15萬元人民幣！

這個消息，已經引起了新能源汽車行業的廣泛關注。這個消息，讓國內的新能源汽車生產廠家憂心忡忡：國產電動車，會不會在特斯拉的強勢衝擊下垮掉嗎？這是否意味着特斯拉將佔領整個電動汽車市場？當然，這個消息，也讓消費者們非常興奮。如果是這樣，就能以15萬元的價格，買到一輛特斯拉了！

有媒體分析稱，新能源汽車生產廠家的這種擔憂，似乎並不必要。儘管特斯拉在品牌知名度、技術研發和生產規模方面領先其他電動汽車生產商，但它並不是唯一的競爭對手。國產電動車也在不斷發展，其中像比亞迪、蔚來、小鵬等知名品牌不僅有着強大的研發實力，而且在價格上也具備一定優勢。

此外，國家政策也將起到重要作用。中國政府一直大力支持電動汽車產業，並且在技術、財政等方面給予了很大的支持，這對於國產電動汽車企業來説無疑是一大利好。因此，我們可以看到，國產電動車企業與特斯拉之間的競爭將會變得更加激烈，但並不意味着國產車將被特斯拉碾壓。相反，在市場逐漸成熟的過程中，各自品牌的優勢也將逐漸顯現。

2012年，特斯拉進入中國市場遭遇了諸多困難。當時，《中國經營報》刊登文章稱，特斯拉進軍中國市場面臨着基礎設施落後、充電問題困擾、高昂的定價等多重難題，使得特斯拉更像一種奢侈品。因此，很多人認為特斯拉的中國之路註定要失敗。此時，國民對電動車的認知還停留在電動助力車的年代。

然而，現在的情況已經發生了改變。特斯拉已經成為中國市場上備受矚目的品牌，備受消費者青睞。在特斯拉的世界銷量中，中國市場已經超越了美國。這説明電動汽車已經被廣大消費者所接受，而且市場需求還在不斷增加。

這種轉變離不開國家政策的支持和電動汽車技術的不斷升級。近年來，中國政府不斷出台支持新能源汽車發展的政策，為電動汽車市場的快速發展提供了有力的保障。同時，特斯拉也在不斷改進其充電技術，為中國消費者提供更加便捷、可靠的服務。

特斯拉的成功，反映了中國消費者對新技術和新產品的強烈需求。此外，特斯拉一直堅持高品質、高性能、高科技的定位，這也是他們在中國市場獲得成功的關鍵。特斯拉的成功證明，只要品牌能夠滿足消費者需求並始終保持創新，就有機會在中國市場上獲得成功。

當時，中國汽車之家網站的老闆李想堅信，未來的中國將成為新能源汽車的天堂。2014年，李想成為國內首批特斯拉的車主之一，他親手接過了埃隆·馬斯克贈送的鑰匙，並公開讚揚特斯拉的性能。作為行業內頗富影響力的人物，李想的言論引起了國內資本的關注，紛紛將目光聚焦於新能源汽車領域。一年後，理想汽車應運而生，蔚來與小鵬也先後宣佈成立。可以毫不誇張地説，特斯拉的進入是中國新能源汽車行業發展的關鍵因素，若非特斯拉，中國新能源汽車的起步將會延後很長時間。

隨着市場自發組織起來進軍新能源，中國政府開始意識到了這個新興行業的重要性。為了推動電動汽車的發展，政府採取了一系列的補貼政策。在2013年前後，企業生產的每一輛續航里程大於240公里的新能源汽車，可以獲得高達14萬元的總補貼。同時，政府還開綠燈，讓新能源汽車避免了傳統燃油車遭遇的“限牌限購”政策的限制。

這些舉措確實推動了國產電動車的發展。2013年全國銷量只有1.7萬台，但到2015年，銷量已經達到了33.1萬台。2022年，這個數字已經變成了688.7萬。這僅僅是數年之間的跨越，也展示了中國新能源汽車市場的潛力。如果繼續保持這樣的發展勢頭，中國在汽車行業很可能會實現彎道超車。