雖然全球FPSO基本由中國製造，但”海洋石油122“是首次應用於國內海上油田_風聞

【本文來自《亞洲首艘新型“海上油氣加工廠”船體建造完工》評論區，標題為小編添加】

• 俯首隻為晚澆花
• 萬物競發，技術井噴，中國獨檔，未來已來

雖然全球圓筒型FPSO（圓筒型浮式生產儲卸油裝置）基本上由中國製造，但這艘”海洋石油122“是首次應用於國內海上油田。“海洋石油122”用於流花11-1油田，該油田距香港東南約220 km,油田場地位置水深312～330 m。該油田老區於1996年3月投產,採用一座半潛式生產平台(南海挑戰號FPS)、一座浮式儲油裝置(南海勝利號FPSO)和水下生產系統的模式進行開發。經過25年的開發,該油田一次開發採收率12.6%,仍具有巨大的二次開發潛力,因此決定對其進行二次開發。對多個油田開發方案進行了綜合比選,考慮該油田所處海域環境條件惡劣、高含水和硫化氫及二次開發經濟性差等因素,最終選擇了300 m級深水導管架平台+圓筒型FPSO作為該油田的二次開發方案。

FPSO主要分船型和圓筒型，大多為船型FPSO。圓筒型FPSO各向同性,無需隨風向旋轉,因此可節省單點佈置空間和設備費用,且可接入的立管、臍帶纜和電纜數量相對較多。同功能下,圓筒型FPSO較船型FPSO可節省上億元投資。世界上首座圓筒型FPSO——Sevan Piranema Spirit FPSO(直徑60 m)由煙台來福士船廠建造,於2006年交付巴西石油公司使用。目前,世界上僅有6座圓筒型FPSO投入工程應用,第1座服務於巴西海域,其他5座服務於英國北海海域,均由Sevan公司完成基本設計,並形成相關專有技術。6座中僅有Goliat FPSO是在韓國建造,其他5座均在中國船廠建造。

去年11月，中海油工程為殼牌英國北海油田建造的當時最大的圓筒型FPSO企鵝號在青島完工交付。

我國建造的首艘FPSO，滬東造船廠1984年開工建造，1989年交付的“渤海友誼”號在安全運營34年後，在今年2月退役。這艘船1991年獲國家科技進步一等獎。

目前，中國已經是全球FPSO建造能力最強，建造數量最多的國家之一。2018年和2020年，中海油為巴西石油公司的桑托斯盆地鹽下油田項目交付2艘FPSO，FPSOP67和P70，大排水量均達35萬噸，生產能力位居世界前列。