滴滴的“橙意保障計劃”為新業態勞動權益保障提供範本_風聞

來源|中訪網

責編|吳熵

近年來，我國平台經濟快速發展，在經濟社會發展全局中的地位和作用日益凸顯，特別是平台企業不斷探索穩就業的方式和路徑，在促進就業上發揮了重要的蓄水池和穩定器作用。

根據第九次全國職工隊伍調查顯示，目前全國新就業形態勞動者達到8400萬人，佔全國職工總數的21%，已經成為職工隊伍的重要組成部分。僅從網約車行業來看，據交通部數據統計，截至2023 年 4 月，全國網約車司機數量達到了 540.6 萬人，車輛數量達到了 230 萬輛。

龐大的就業數據下，如何保障這部分新業態勞動者的勞動權益，不僅關係到國家就業民生大問題，也關係着平台企業的未來發展。

作為網約車頭部平台，滴滴出行過去十年在國內累計服務了6400多萬名司機師傅，其中有3200多萬是網約車司機。在保障司機勞動權益方面，滴滴一直走在行業前頭。

早在2021年4月，滴滴便成立了網約車司機生態發展委員會，對滴滴司機勞動者權益保障、司機收入穩定透明、平台規則公平合理等方面進行探索，並邀請勞動者權益保障部門、業界專家、學者一起，共同推動網約車司機羣體的權益保障升級試行。

2021年8月，滴滴率先在瀋陽、長春、保定、秦皇島、鞍山、淄博和安順等城市推出”透明賬單“制度，隨後在全平台推廣，在車主App上線試行“司機收入報告”，乘客支付金額和司機收入金額都一目瞭然。

今年6月，滴滴推出“橙意保障計劃”，再次升級網約車司機權益保障，以賬單清晰透明、完善分配機制來夯實收入保障；在安全、誤工、醫療、養老等方向上豐富權益保障；從福利關懷、職業服務、組織歸屬、協商溝通來探索發展保障。

為極落實主管部門關於降低過高抽成的要求，滴滴在“透明賬單”的基礎上，通過多種形式的司機獎勵和補貼。據悉，2023年以來，在滴滴上每個月服務時長超過30小時的所有司機月均抽成為13%，其中，5成以上的司機月均抽成低於15%，9成以上低於20%。

此外，滴滴還通過拼車免傭、節假日免傭、新手司機免傭等系列獎勵活動讓利給司機。數據顯示，2022年，滴滴為平台上接單的司機支付4.4億元補償，包括空駛補償和超時等待補償3.1億元，及乘客未支付的車費1.3億元。

比如，今年6月28日，在廣泛聽取廣大司機和乘客的建議後，滴滴啓動“清涼一夏”計劃，為司機師傅們發放5億元高温補貼，和司機共擔夏日出車成本，鼓勵司機配合乘客需求開空調，共同提升夏日出行體驗。

在豐富權益保障方面，滴滴在安全、誤工、醫療、養老方向上進行兜底，為司機提供更多保障。針對行業靈活就業的特點，滴滴平台投入補貼和資源，並聯合保險機構推出了多項保障試點推出司機商業養老保障、司機家庭醫療及意外保障計劃，由平台提供補貼支持，滿足司機師傅們更高的養老和醫療需求，還有車險直連優惠和配套的省險寶服務。

除此之外，針對有職業發展或“充電”需求的司機，滴滴推出了職業技能培訓和免費考證課程。同時滴滴還成立了為特殊困難司機提供公益幫扶的“滴滴關愛基金”，通過“橙果計劃”支持司機子女進入大學等，減少司機的後顧之憂。

網約車向來被視為職場人最後的退路，但利用其工作時間靈活的特徵，網約車同樣也可以成為一個充電、學習的階段，讓職場人平穩地完成“人生中轉”。

據悉，為推出“橙意保障計劃”，2023年以來，滴滴已在全國50多個城市舉辦近200場司機協商懇談會，聚焦司機師傅們關心的抽成、派單、判責、安全和權益保障、黨建、工會等議題。

對於目前的“橙意保障計劃”，滴滴方面認為，其框架是相對完整的，但在更深更廣的層面還有需要完善的空間。未來滴滴將加大透明協商的力度、深度，持續夯實各類保障措施。