滴滴的“橙意保障計劃”為新業態勞動權益保障提供範本_風聞
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來源|中訪網
責編|吳熵
近年來,我國平台經濟快速發展,在經濟社會發展全局中的地位和作用日益凸顯,特別是平台企業不斷探索穩就業的方式和路徑,在促進就業上發揮了重要的蓄水池和穩定器作用。
根據第九次全國職工隊伍調查顯示,目前全國新就業形態勞動者達到8400萬人,佔全國職工總數的21%,已經成為職工隊伍的重要組成部分。僅從網約車行業來看,據交通部數據統計,截至2023 年 4 月,全國網約車司機數量達到了 540.6 萬人,車輛數量達到了 230 萬輛。
龐大的就業數據下,如何保障這部分新業態勞動者的勞動權益,不僅關係到國家就業民生大問題,也關係着平台企業的未來發展。
作為網約車頭部平台,滴滴出行過去十年在國內累計服務了6400多萬名司機師傅,其中有3200多萬是網約車司機。在保障司機勞動權益方面,滴滴一直走在行業前頭。
早在2021年4月,滴滴便成立了網約車司機生態發展委員會,對滴滴司機勞動者權益保障、司機收入穩定透明、平台規則公平合理等方面進行探索,並邀請勞動者權益保障部門、業界專家、學者一起,共同推動網約車司機羣體的權益保障升級試行。
2021年8月,滴滴率先在瀋陽、長春、保定、秦皇島、鞍山、淄博和安順等城市推出”透明賬單“制度,隨後在全平台推廣,在車主App上線試行“司機收入報告”,乘客支付金額和司機收入金額都一目瞭然。
今年6月,滴滴推出“橙意保障計劃”,再次升級網約車司機權益保障,以賬單清晰透明、完善分配機制來夯實收入保障;在安全、誤工、醫療、養老等方向上豐富權益保障;從福利關懷、職業服務、組織歸屬、協商溝通來探索發展保障。
為極落實主管部門關於降低過高抽成的要求,滴滴在“透明賬單”的基礎上,通過多種形式的司機獎勵和補貼。據悉,2023年以來,在滴滴上每個月服務時長超過30小時的所有司機月均抽成為13%,其中,5成以上的司機月均抽成低於15%,9成以上低於20%。
此外,滴滴還通過拼車免傭、節假日免傭、新手司機免傭等系列獎勵活動讓利給司機。數據顯示,2022年,滴滴為平台上接單的司機支付4.4億元補償,包括空駛補償和超時等待補償3.1億元,及乘客未支付的車費1.3億元。
比如,今年6月28日,在廣泛聽取廣大司機和乘客的建議後,滴滴啓動“清涼一夏”計劃,為司機師傅們發放5億元高温補貼,和司機共擔夏日出車成本,鼓勵司機配合乘客需求開空調,共同提升夏日出行體驗。
在豐富權益保障方面,滴滴在安全、誤工、醫療、養老方向上進行兜底,為司機提供更多保障。針對行業靈活就業的特點,滴滴平台投入補貼和資源,並聯合保險機構推出了多項保障試點推出司機商業養老保障、司機家庭醫療及意外保障計劃,由平台提供補貼支持,滿足司機師傅們更高的養老和醫療需求,還有車險直連優惠和配套的省險寶服務。
除此之外,針對有職業發展或“充電”需求的司機,滴滴推出了職業技能培訓和免費考證課程。同時滴滴還成立了為特殊困難司機提供公益幫扶的“滴滴關愛基金”,通過“橙果計劃”支持司機子女進入大學等,減少司機的後顧之憂。
網約車向來被視為職場人最後的退路,但利用其工作時間靈活的特徵,網約車同樣也可以成為一個充電、學習的階段,讓職場人平穩地完成“人生中轉”。
據悉,為推出“橙意保障計劃”,2023年以來,滴滴已在全國50多個城市舉辦近200場司機協商懇談會,聚焦司機師傅們關心的抽成、派單、判責、安全和權益保障、黨建、工會等議題。
對於目前的“橙意保障計劃”,滴滴方面認為,其框架是相對完整的,但在更深更廣的層面還有需要完善的空間。未來滴滴將加大透明協商的力度、深度,持續夯實各類保障措施。