恐襲中國車隊的“俾路支解放軍”，為何陰魂不散？_風聞

就在第7屆“中國-南亞博覽會”16日在雲南昆明開幕之前，8月13日，在巴基斯坦的瓜達爾港，中國工程師車隊遭遇了恐怖分子襲擊。

車窗上的彈痕歷歷在目。

當天，23名中方工作人員正分別乘坐於3輛SUV和1輛麪包車（均為防彈車）從瓜達爾機場返回港區。

恐怖分子先用一個簡易炸彈製造爆炸，然後用AK-47掃射車隊。

護送中方車隊的巴基斯坦安全部隊立刻開火反擊，爆炸聲和槍聲震撼了瓜達爾港。

中方人員在掩護下全部安全進入港區，行動結束時，有2名恐怖分子被消滅，另有4名巴基斯坦軍人受傷。巴基斯坦安全部隊目前還在搜捕與恐怖襲擊有關的嫌疑人。

瓜達爾港？很多網友馬上想到了一個恐怖組織--“俾路支解放軍”。

果不其然，就是這幫傢伙乾的。

恐怖襲擊發生不久，它們就在網絡社交平台上聲稱對襲擊事件負責，是“俾路支解放軍”下屬的“馬吉德旅”所為。

它們還發出“最後通牒”，要求中國企業和人員在90天內撤離俾路支省。

這幫山賊流寇式的部落武裝，現在“層次”好像提高了不少，不再僅僅是跟巴基斯坦政府搞武裝對抗，而且要破壞“中巴經濟走廊”、破壞中巴關係、破壞中國與南亞地區的合作。

恐怖襲擊時間點選擇在“中國-南亞博覽會”開幕之際，難道只是巧合？恐怕背後是有“高人指點”。

“俾路支解放軍”針對中國人恐怖襲擊事件已是屢有發生，人體炸彈、衝鋒槍掃射、投擲手雷……什麼手段都用過。

中國人與俾路支人無怨無仇，而且我們建設瓜達爾港在客觀上對俾路支省的經濟發展、民生水平、生產就業都有極大的助益。

但“俾路支解放軍”就是要跟中國過不去，並且陰魂不散。

這是一個悖論：俾路支武裝在破壞俾路支人的經濟發展機會。

為什麼會有這種悖論？為什麼它們會陰魂不散？

這得從瓜達爾港的重要性和俾路省的動盪説起。

換句話説，“俾路支解放軍”已不再是單純的部落叛亂武裝，而是在為巴基斯坦和中國的敵對勢力服務。

動盪的俾路支省

俾路支省位於巴基斯坦西南部，面積34萬平方公里，是巴基斯坦四省當中面積最大的省份，但又是人口最少（700多萬）、經濟最貧困的省份。

俾路支問題是英國人留下的歷史“炸彈”。

俾路支人，目前總人口有900萬左右，絕大多數居住在巴基斯坦境內，其他分佈在伊朗和阿富汗。

歷史上曾有過一個“俾路支汗國”，也叫“卡拉特汗國”，後被英國殖民者納入英屬印度的版圖。

英國人控制了這裏以後(1839—1947)，將其切成三大塊：

1871年劃下戈爾德斯米德線，將西部劃歸伊朗作為緩衝區；

1893年劃下杜蘭線，將北部劃給阿富汗；

剩下的就是今天巴基斯坦的俾路支省。

1947年印巴分治，俾路支的卡拉特土邦王公亞爾.汗也要獨立建國，但因為英國不想因此引發與伊朗和阿富汗的衝突，同時英國可以用這份“禮物”建立與巴基斯坦的特殊關係，牽制印度。

巴基斯坦建國後，俾路支人就爆發了武裝叛亂。雙雙打打停停，1977年齊亞總統實施了安撫政策，大赦在押犯，才算平息下來。

但俾路支地區的真正權力仍掌握在部落首領手中，巴基斯坦政府的權力在這裏非常有限。

由於處於部落狀態，俾路支人也沒有什麼國家觀念，他們效忠部落，而非國家。

1979年，蘇軍入侵阿富汗，巴基斯坦成了抵抗蘇聯的後勤和運輸基地。

蘇聯就扶持俾路支省部落武裝，“俾路支解放軍”（BLA：Balochistan Liberation Army）就是在那時出現的。

蘇聯的戰略目標是要幫俾路支人實現“獨立”，進而得到瓜達爾港，在印度洋上建立一個海軍基地。

但蘇聯在帝國墳場遭到慘敗，“俾路支解放軍”也就偃旗息鼓。

1992年，巴基斯坦政府正式取締BLA，俾路支人的政黨通過議會席位來代表他們的利益。

這是俾路支武裝活動最消極的時期，巴基斯坦軍隊也打算全面進入俾路支，斬草除根。

但就在此時，印度和美國雙雙滲透進了俾路支省。

印度認為凡是俾路支分裂組織都應當支持，讓巴基斯坦軍隊疲於奔命，讓俾路支省保持動盪，讓巴基斯坦經濟失去起飛的翅膀，這符合印度的利益。

所以，印度就通過阿富汗俾路支人與巴基斯坦俾路支反叛力量建立了聯繫。

美國也想得到瓜達爾港，進而在印度洋建立關鍵性的軍事基地，而要實現這一點，就不能讓巴基斯坦政府對俾路支省進行有效管理。

BLA因此又死灰復燃，雖然也叫“俾路支解放軍”，但與蘇聯扶持的那支武裝已完全不是一個性質。

美國國會還專門成立了“俾路支省調查和監督小組”，以保護人權為名阻止巴基斯坦軍方掃清俾路支殘存武裝。

2005年—2009年，“俾路支解放軍”進入活躍期。

穆沙拉夫將軍決定動武，但美國威脅要制裁巴基斯坦，美國一些鷹派議員揚言要推動立法支持俾路支省“自治”。

對美國感恩戴德的BLA便從活躍變得猖獗起來，所謂“捍衞俾路支省利益”早就變成了它們進行恐怖襲擊的藉口。

阿富汗加尼政府成立後，印度重開駐阿富汗大使館，並且在赫拉特、坎大哈、賈拉拉巴德、馬紮裏沙里夫四個城市設立了領事館，印度在阿富汗投入了40多億美元。

2011年10月4日，印度與阿富汗簽署了《戰略伙伴協議》，根據這份協議，印度情報人員可以自由進出阿富汗。

美國扶持阿富汗傀儡政權為印度人滲透俾路支省提供了最好的通道。

除了直接從邊境得到印度的軍火和現金，俾路支叛軍也建立了自己的黑色產業--“製毒販毒、軍火走私、人口販賣”。

嚐到甜頭後，它們便無法接受一個穩定有序的俾路支省。

如果這裏穩定了，這幫人還怎麼製毒販毒、軍火走私、販賣人口，怎麼拿境外勢力的黑錢？

這就解釋了上面那個悖論：俾路支武裝在破壞俾路支人經濟發展機會。

瓜達爾港的重要性

瓜達爾港扼守着波斯灣出入阿拉伯海的咽喉要道，事關中國能源線安危，也是2000公里長的中巴經濟走廊中最重要一環。

走廊如果順利建成，中東石油從迪拜到中國喀什運輸距離僅為2200公里，大大縮短了1.5萬公里的海路運輸距離，能有效解決中國能源線單一問題。

當年美蘇爭霸，雙方因為種種原因都沒有得到瓜達爾港。

2002年3月，穆沙拉夫總統與中國簽署開發瓜達爾港協議,，中方出資2億美元，巴方出資5000萬美元,，由中國港灣建設集團承建瓜達爾深水港一期工程。

二期工程投資6億美元。2013年1月30日巴基斯坦同意將瓜達爾港營運控制權移交給中國海外集團有限公司，2月28日穆沙拉夫出席移交儀式。

沒有中巴全天侯戰略合作關係，沒有鋼鐵一般的友誼和信任，就不可能有這一切。

“中巴經濟走廊”建設也在2013年提上了議事日程。

印度非常緊張，它很怕瓜達爾港開發之後對巴基斯坦經濟帶來決定性的發展機會。畢竟印度相信，巴基斯坦越窮越亂，對它越有利。

另外，從軍事角度來説，巴基斯坦海軍以前只能駐紮在卡拉奇港，但離印度很近，印度有把握迅速打擊卡拉奇海軍基地。

但有了瓜達爾港，就意味着巴基斯坦海軍有了戰略縱深，印度更擔心的是巴基斯坦海軍將與中國人民海軍聯手。

瓜達爾港離霍爾木茲海峽只有400公里，如果印巴大戰爆發，巴基斯坦海軍可近距離襲擊印度油輪，掐斷印度的海上生命線。

美國心態也很複雜，它是從印太地區的海權控制來看待瓜達爾港，如果美國得不到瓜達爾港，又怎麼能允許別人得到呢？

這樣，“俾路支解放軍”的價值就體現出來了，如果通過製造一系列恐怖襲擊，讓中國人知難而退，讓巴基斯坦精疲力盡，豈不妙哉？

“俾路支解放軍”與印度調查分析局（RAW）和印度國防情報局（DIA）合作非常密切。

這兩個機構為俾路支恐怖分子出資、培訓、窩藏，並幫助其建立多個分支組織，像這次的“馬吉德旅”就是其中之一。

而當地部落大佬也在幫助“俾路支解放軍”。因為如果俾路支人能得到現代教育，那麼部落體系將被新的社會制度所取代，部落首領們的特權將一步步消失。

所以在種種不可告人的動機下，“俾路支解放軍”一定要破壞瓜達爾港建設，要製造仇恨破壞中巴關係，讓中巴經濟走廊籠罩在恐怖陰雲之下。

但巴基斯坦並不怕印度，印度扶持恐怖組織是一把雙刃劍，別忘了，巴基斯坦也同樣能夠以恐怖對恐怖，以暴力反暴力。

印度如果再不收手，一定會吃苦頭。

巴基斯坦政府和軍方想要徹底剷除這些恐怖組織，過程將是漫長的，目前就是壓制，避免流血事件發生。

俾路支省的情況複雜程度，並不是一篇文章能夠説完的。它關係到巴基斯坦中央和地方之間的政治、軍事、經濟、社會、文化、宗教、教育等許多方面。

但是，中國人下決定要做的事情，一定能夠做成。

如果巴基斯坦在軍事力量需要幫忙，我們也會幫忙。相信巴基斯坦能夠解決自己的問題，那些反人類的烏合之眾一旦被切斷外援，還能怎麼折騰？

中國人遇險，巴基斯坦絕不會袖手旁觀；巴基斯坦有難，中國也絕不會坐視不管。 

**多行不義必自斃！**送給那些恐怖分子和它們的保護傘們。