二十四年了!被故意擱淺在仁愛礁的菲律賓海軍“馬德雷山”號登陸艦_風聞
MasterW-军事与科技观察者08-21 08:54
8月5日,2艘菲律賓補給船在2艘菲律賓海警船的護衞下,非法闖入中國南沙羣島仁愛礁臨近海域,試圖向“擱淺”在此的“馬德雷山”號登陸艦運送加固用建築材料。6艘中國海警巡邏船予以攔阻,並使用高壓水炮將其中的一艘菲律賓船隻驅離。菲律賓海岸警衞隊稱,這些船當時正在為菲律賓的一個“軍事哨所”運送“補給”。美國隨即指責中國通過“採取不安全的封鎖行動”,“干擾了菲律賓合法行使公海航行自由”,併發出警告説,如果菲律賓的民用船隻和軍隊遭到武裝攻擊,美國有義務保衞其長期盟友。

中國海警巡邏船攔阻向“擱淺”軍艦運送加固建築材料的菲律賓船隻
8月15日,美國海軍“里根”號航母打擊羣進入菲律賓海活動。緊接着,菲律賓軍隊參謀長小羅密歐·布勞納前往管轄西菲律賓海的西部司令部視察,聲稱要加固和升級該地區所有“軍事哨所”的設施,並將在其它小島、珊瑚礁及淺灘上駐軍,為此將不惜與中國一戰。
人們不禁要問,一艘殘破不堪的二戰時期老舊軍艦怎麼就被菲律賓利用,久而久之成了楔入中國南海島礁的一個所謂“前哨基地”,甚至有可能成為導致中美關係緊張或軍事衝突的新導火索?這還得從24年前説起。

菲律賓故意擱淺在中國南沙羣島仁愛礁的“馬德雷山”號登陸艦
1999年5月8日,菲律賓將一艘二戰時期的美國登陸艦“馬德雷山”號故意擱淺在仁愛礁(菲稱“第二托馬斯淺灘”),由菲律賓海軍陸戰隊十餘人組成的特遣隊駐留看守,以此展示菲律賓對有爭議的南中國海島礁的主權象徵和軍事存在。中國政府立即提出嚴正交涉,要求菲方停止侵犯中方主權和危及海上航行安全的行為,儘快將這艘“擱淺”的破舊軍艦拖走,恢復仁愛礁的原始狀態。與此同時,中國海軍2艘導彈護衞艦在其周邊海域進行了警示性巡航。
然而,菲律賓卻無視中方的多次通報和警告,執意將加固和修復艦體用的建築材料運往該艦,其險惡用心是久賴於此,進而形成“前哨基地”,造成佔據仁愛礁並控制禮樂灘豐富的石油和天然氣資源的既成事實。

馬德雷山”號登陸艦的前身—美國海軍LST-821號坦克登陸艦
美國海軍研究所網站的檢索信息顯示,“馬德雷山”號的前身是美國海軍於1944年11月14日服役的LST-542級坦克登陸艦(舷號LST-821),滿載排水量4145噸。1955年7月改名為“哈奈特郡”號並參與了越南戰爭。1970年10月12日退役後移交給南越海軍,1976年4月5日被菲律賓海軍收購,舷號為LT-57。

向“馬德雷山”號登陸艦運送物資和補給的菲律賓船隻
據外媒報道,自“馬德雷山”號登陸艦故意在仁愛礁擱淺後,中國海警加強對該艦的監視和臨近海域的巡邏,嚴防菲律賓將加固修復用建築材料運上軍艦。2014年3月9日,中國海警巡邏船依法攔阻了向“馬德雷山”號運送加固建築材料的2艘菲律賓船隻。3月13日,菲律賓從空中向該艦進行了人員和補給輸送。4月1日,一艘載有補給物資和替換人員的菲律賓漁船在菲律賓海軍的掩護下“躲過”中國海警巡邏船的攔阻,對該艦進行了靠近補給。

殘破不堪的“馬德雷山”號登陸艦
2014年9月,英國廣播公司(BBC)記者魯珀特·温菲爾德·海斯登上該艦進行採訪,他在報道中做了這樣的描述:“駐留艦上的11名菲律賓海軍陸戰隊員通過空投獲得補給。這艘軍艦的狀況很糟,艦體兩側佈滿了大洞,海浪可直接穿過後進入船艙”。
2015年7月,菲律賓海軍發言人埃德加多·阿雷瓦洛表示,他們正在盡最大努力對這艘“擱淺”的軍艦進行維護修理,以確保其最低限度的可居住性。
2016年,中菲雙方通過協商達成基本約定,中方允許菲律賓向駐留該艦的人員運送食物和淡水,但需要提前通告中方。為防止將加固修復材料運上該艦,中國海警需要對運送補給的菲律賓船隻進行檢查。然而,菲律賓不顧中國的一再勸阻和警告,多次試圖向“擱淺”的軍艦運送加固船體用的建築材料,以期拖延該艦因腐蝕、破損而自行解體的時間。有鑑於此,中國海警有必要採取應對措施,依法對運送違規建材的菲律賓船隻進行管控。
2021年11月,中國海警巡邏船攔阻了兩艘為該艦運送“補給”的菲律賓民用船隻。

駐留在“馬德雷山”號登陸艦的菲律賓海軍陸戰隊特遣隊
特別一提的是,菲律賓總統小馬科斯近日表示:“我不知道有任何協議要求菲律賓從其領土上移走自己的船隻。如果有這樣的協議,我現在就廢除該協議”。8月19日,菲律賓軍隊西部司令部司令阿爾貝託·卡洛斯聲稱,將在兩週內再次尋求為“馬德雷山”號登陸艦提供“補給”。中國海警則明確表示,已告知菲律賓不要派船隻向該艦運送用於加固的建築材料,並承擔由此引發的一切後果。

船體兩側佈滿縫隙和大洞的“馬德雷山”號登陸艦
那麼,這艘艦齡已有80年的破舊軍艦現狀如何呢?2022年7月,菲律賓《每日問詢報》記者跟隨補給船到該艦進行採訪報道,並做了如下描述:“中國海警巡邏船通過無線電告知菲律賓補給船,允許他們運送‘食品補給’,但條件是沒有(裝載)‘建築材料’。這艘軍艦上佈滿了破洞,看起來隨時都可能散架。艦體的一些部分用鋼板覆蓋着,以防止士兵掉進裂開的縫隙和大洞”。美國分析師鮑威爾近日在美國廣播公司(ABC)網站發表評述説:“在馬尼拉,人們對這艘軍艦的結構是否完好議論紛紛。一些不樂觀的估計認為,該艦完全解體只有不到一年的時間了,甚至一場較大的風暴都會加速這一進程”。
令人生疑的是,菲律賓記者的現場報道和近期社交媒體流出的視頻都表明,這艘“擱淺”在仁愛礁的殘損破艦居然用鋼板和鋼管等材料加固修復過,難怪硬撐了24年之久!在中國海警嚴密監視和封鎖巡查下,這些厚重的建築材料僅靠運送食物和淡水的小船是難以送上去的,是菲律賓早早就做了物資儲備?還是從空中或海底冒出來的?

“擱淺”在仁愛礁長達24年之久的菲律賓“馬德雷山”號登陸艦
8月14日,中國駐菲律賓大使館在馬尼拉的一個論壇上表示:“24年過去了,菲律賓仍未履行當年的承諾。中方已要求馬科斯政府立即拖走這艘船,並與中方相向而行,通過外交磋商找到和平解決仁愛礁爭端的有效途徑”。
然而,時任菲律賓國防部長奧蘭多·梅爾卡多卻斷然否認存在此類協議或承諾,他一口篤定:“我們從未承諾過,沒有這樣的承諾”。殊不知,當年就是在這位國防部長的極力策動下,菲律賓軍方於1999年5月在仁愛礁故意擱淺了“馬德雷山”號登陸艦,又於同年11月在黃巖島(菲稱“斯卡布羅淺灘”)故意擱淺了另一艘登陸艦“本格特”號,只不過這艘短命的破艦很快就被拖走了。梅爾卡多坦承,倘若能夠再找到2艘至3艘破舊登陸艦,菲律賓將把它們“擱淺”在與中國有領土和海洋爭議的5個島礁上。
毋庸置疑,無論菲律賓當局如何混淆是非,哪些域外力量在南海興風作浪,哪股地區勢力在挑撥離間,中國都會保持高度的警惕,把維護南海和平穩定的主導權掌握在自己手中。菲律賓當局應該明白,只有恪守以往達成的共識,珍惜雙邊關係改善積累的互信,儘快與中方相向而行,這才有利於自身的國家利益和中菲關係的長遠發展。否則,只會害慘了自己!