二十四年了！被故意擱淺在仁愛礁的菲律賓海軍“馬德雷山”號登陸艦_風聞

　　8月5日，２艘菲律賓補給船在２艘菲律賓海警船的護衞下，非法闖入中國南沙羣島仁愛礁臨近海域，試圖向“擱淺”在此的“馬德雷山”號登陸艦運送加固用建築材料。６艘中國海警巡邏船予以攔阻，並使用高壓水炮將其中的一艘菲律賓船隻驅離。菲律賓海岸警衞隊稱，這些船當時正在為菲律賓的一個“軍事哨所”運送“補給”。美國隨即指責中國通過“採取不安全的封鎖行動”，“干擾了菲律賓合法行使公海航行自由”，併發出警告説，如果菲律賓的民用船隻和軍隊遭到武裝攻擊，美國有義務保衞其長期盟友。

中國海警巡邏船攔阻向“擱淺”軍艦運送加固建築材料的菲律賓船隻

　　８月15日，美國海軍“里根”號航母打擊羣進入菲律賓海活動。緊接着，菲律賓軍隊參謀長小羅密歐·布勞納前往管轄西菲律賓海的西部司令部視察，聲稱要加固和升級該地區所有“軍事哨所”的設施，並將在其它小島、珊瑚礁及淺灘上駐軍，為此將不惜與中國一戰。

　　人們不禁要問，一艘殘破不堪的二戰時期老舊軍艦怎麼就被菲律賓利用，久而久之成了楔入中國南海島礁的一個所謂“前哨基地”，甚至有可能成為導致中美關係緊張或軍事衝突的新導火索？這還得從24年前説起。

菲律賓故意擱淺在中國南沙羣島仁愛礁的“馬德雷山”號登陸艦

　　1999年5月8日，菲律賓將一艘二戰時期的美國登陸艦“馬德雷山”號故意擱淺在仁愛礁（菲稱“第二托馬斯淺灘”），由菲律賓海軍陸戰隊十餘人組成的特遣隊駐留看守，以此展示菲律賓對有爭議的南中國海島礁的主權象徵和軍事存在。中國政府立即提出嚴正交涉，要求菲方停止侵犯中方主權和危及海上航行安全的行為，儘快將這艘“擱淺”的破舊軍艦拖走，恢復仁愛礁的原始狀態。與此同時，中國海軍２艘導彈護衞艦在其周邊海域進行了警示性巡航。

　　然而，菲律賓卻無視中方的多次通報和警告，執意將加固和修復艦體用的建築材料運往該艦，其險惡用心是久賴於此，進而形成“前哨基地”，造成佔據仁愛礁並控制禮樂灘豐富的石油和天然氣資源的既成事實。

馬德雷山”號登陸艦的前身—美國海軍LST-821號坦克登陸艦

　　美國海軍研究所網站的檢索信息顯示，“馬德雷山”號的前身是美國海軍於1944年11月14日服役的LST-542級坦克登陸艦（舷號LST-821），滿載排水量4145噸。1955年7月改名為“哈奈特郡”號並參與了越南戰爭。1970年10月12日退役後移交給南越海軍，1976年4月5日被菲律賓海軍收購，舷號為LT-57。

向“馬德雷山”號登陸艦運送物資和補給的菲律賓船隻

　　據外媒報道，自“馬德雷山”號登陸艦故意在仁愛礁擱淺後，中國海警加強對該艦的監視和臨近海域的巡邏，嚴防菲律賓將加固修復用建築材料運上軍艦。2014年3月9日，中國海警巡邏船依法攔阻了向“馬德雷山”號運送加固建築材料的2艘菲律賓船隻。3月13日，菲律賓從空中向該艦進行了人員和補給輸送。4月1日，一艘載有補給物資和替換人員的菲律賓漁船在菲律賓海軍的掩護下“躲過”中國海警巡邏船的攔阻，對該艦進行了靠近補給。

殘破不堪的“馬德雷山”號登陸艦

　　2014年9月，英國廣播公司（BBC）記者魯珀特·温菲爾德·海斯登上該艦進行採訪，他在報道中做了這樣的描述：“駐留艦上的11名菲律賓海軍陸戰隊員通過空投獲得補給。這艘軍艦的狀況很糟，艦體兩側佈滿了大洞，海浪可直接穿過後進入船艙”。

　　2015年7月，菲律賓海軍發言人埃德加多·阿雷瓦洛表示，他們正在盡最大努力對這艘“擱淺”的軍艦進行維護修理，以確保其最低限度的可居住性。

　　2016年，中菲雙方通過協商達成基本約定，中方允許菲律賓向駐留該艦的人員運送食物和淡水，但需要提前通告中方。為防止將加固修復材料運上該艦，中國海警需要對運送補給的菲律賓船隻進行檢查。然而，菲律賓不顧中國的一再勸阻和警告，多次試圖向“擱淺”的軍艦運送加固船體用的建築材料，以期拖延該艦因腐蝕、破損而自行解體的時間。有鑑於此，中國海警有必要採取應對措施，依法對運送違規建材的菲律賓船隻進行管控。

　　2021年11月，中國海警巡邏船攔阻了兩艘為該艦運送“補給”的菲律賓民用船隻。

駐留在“馬德雷山”號登陸艦的菲律賓海軍陸戰隊特遣隊

　　特別一提的是，菲律賓總統小馬科斯近日表示：“我不知道有任何協議要求菲律賓從其領土上移走自己的船隻。如果有這樣的協議，我現在就廢除該協議”。８月19日，菲律賓軍隊西部司令部司令阿爾貝託·卡洛斯聲稱，將在兩週內再次尋求為“馬德雷山”號登陸艦提供“補給”。中國海警則明確表示，已告知菲律賓不要派船隻向該艦運送用於加固的建築材料，並承擔由此引發的一切後果。

船體兩側佈滿縫隙和大洞的“馬德雷山”號登陸艦

　　那麼，這艘艦齡已有80年的破舊軍艦現狀如何呢？2022年7月，菲律賓《每日問詢報》記者跟隨補給船到該艦進行採訪報道，並做了如下描述：“中國海警巡邏船通過無線電告知菲律賓補給船，允許他們運送‘食品補給’，但條件是沒有（裝載）‘建築材料’。這艘軍艦上佈滿了破洞，看起來隨時都可能散架。艦體的一些部分用鋼板覆蓋着，以防止士兵掉進裂開的縫隙和大洞”。美國分析師鮑威爾近日在美國廣播公司（ABC）網站發表評述説：“在馬尼拉，人們對這艘軍艦的結構是否完好議論紛紛。一些不樂觀的估計認為，該艦完全解體只有不到一年的時間了，甚至一場較大的風暴都會加速這一進程”。

　　令人生疑的是，菲律賓記者的現場報道和近期社交媒體流出的視頻都表明，這艘“擱淺”在仁愛礁的殘損破艦居然用鋼板和鋼管等材料加固修復過，難怪硬撐了24年之久！在中國海警嚴密監視和封鎖巡查下，這些厚重的建築材料僅靠運送食物和淡水的小船是難以送上去的，是菲律賓早早就做了物資儲備？還是從空中或海底冒出來的？

“擱淺”在仁愛礁長達24年之久的菲律賓“馬德雷山”號登陸艦

　　８月14日，中國駐菲律賓大使館在馬尼拉的一個論壇上表示：“24年過去了，菲律賓仍未履行當年的承諾。中方已要求馬科斯政府立即拖走這艘船，並與中方相向而行，通過外交磋商找到和平解決仁愛礁爭端的有效途徑”。

　　然而，時任菲律賓國防部長奧蘭多·梅爾卡多卻斷然否認存在此類協議或承諾，他一口篤定：“我們從未承諾過，沒有這樣的承諾”。殊不知，當年就是在這位國防部長的極力策動下，菲律賓軍方於1999年５月在仁愛礁故意擱淺了“馬德雷山”號登陸艦，又於同年11月在黃巖島（菲稱“斯卡布羅淺灘”）故意擱淺了另一艘登陸艦“本格特”號，只不過這艘短命的破艦很快就被拖走了。梅爾卡多坦承，倘若能夠再找到２艘至３艘破舊登陸艦，菲律賓將把它們“擱淺”在與中國有領土和海洋爭議的５個島礁上。

　　毋庸置疑，無論菲律賓當局如何混淆是非，哪些域外力量在南海興風作浪，哪股地區勢力在挑撥離間，中國都會保持高度的警惕，把維護南海和平穩定的主導權掌握在自己手中。菲律賓當局應該明白，只有恪守以往達成的共識，珍惜雙邊關係改善積累的互信，儘快與中方相向而行，這才有利於自身的國家利益和中菲關係的長遠發展。否則，只會害慘了自己！