貓頭鷹車志：法拉第未來第二季度淨虧損1.25億美元_風聞

【法拉第未來第二季度淨虧損1.25億美元 公司重申目標是在2025年實現業務盈利】

法拉第未來(FFIE.O)第二季度淨虧損1.25億美元，上年同期淨虧損1.42億美元。截至二季度末現金總額為1789萬美元，流動資產總額為1.06億美元。FF重申目標是在2025年實現業務盈利，營業現金流收支平衡。（財聯社）

【安凱客車：上半年淨虧損6617萬元】

安凱客車公告，上半年淨虧損6617萬元，上年同期淨虧損9444萬元。（安凱客車公告）

【美國汽車安全機構調查2022年福特Mach-E電動車召回事件】

據路透社，美國汽車安全監管機構8月21日表示，他們正在調查福特汽車2022年對近4.9萬輛福特野馬Mach-E電動汽車的召回是否充分解決了問題，以及是否應將召回範圍擴大到更多車輛。

福特於2022年6月發佈召回令，原因是高壓電池主接觸器可能會因直流快速充電和反覆大開踏板事件而過熱，從而可能導致立即失去推進動力，增加撞車風險。（界面新聞）

【塔塔尋求與英國電池廠合作以供應捷豹路虎電動汽車】

Tata Sons正在與多家初創公司進行討論，為其40億英鎊（約51億美元）的英國電池工廠尋求技術突破，並計劃於2026年開始大規模生產。塔塔汽車集團首席財務官PB Balaji表示，該電池廠每年能夠為至少50萬輛汽車供應電池，合作範圍可以從合資企業、知識共享到實驗和許可協議。（科創板日報）

【中汽協：7月是汽車市場傳統淡季，產銷節奏有所放緩】

據中汽協會數據公眾號消息，據中國汽車工業協會統計分析，2023年7月，是汽車市場的傳統淡季，需求相對減弱，產銷節奏有所放緩。加之去年同期乘用車市場在促消費政策拉動下呈現高增長，本月乘用車銷量環比、同比均下降。數據顯示，2023年7月，乘用車產銷分別完成211.5萬輛和210萬輛，環比分別下降4.7%和7.4%，同比分別下降4.3%和3.4%。（中汽協會數據）

【乘聯會：新能源汽車L2輔助駕駛裝車率已逼近40%，遠高於燃油車】

據乘聯會官方公眾號消息，乘聯會8月21日發佈《2023年7月汽車智能網聯洞察報告》，其中顯示，從裝車比例上看，當下新能源乘用車在L2級以上的裝車比例要顯著高於燃油車型。2023年上半年新能源汽車L2級輔助駕駛功能裝車率已經逼近40%，從價位區間來看，16萬以上的車型大多都已經配備了L2級的輔助駕駛功能。（乘聯會）

【力帆科技：上半年淨利潤4017.67萬元 同比下降59.55%】

力帆科技公佈2023年半年度報告，報告期實現營業收入25.63億元，同比下降18.19%；歸屬於上市公司股東的淨利潤4017.67萬元，同比下降59.55%。（力帆科技公告）