軍援61架F-16,北約空中預警體系介入,俄空天軍的底褲恐怕保不住了_風聞
牲产队-牲产队官方账号-挣工分,磨洋工,舒服一会儿是一会儿08-23 13:16

當你發現俄羅斯陸軍、俄羅斯海軍都很拉胯的時候,其實就已經不應該對俄羅斯空天軍抱有太大的希望了。
**一個陸軍、海軍實力都不如預期的國家,它的空軍實力也很可能不如預期。**F-16進入烏克蘭後,能打出多大的戰果,不取決於F-16有多強大,而取決於掀開俄空天軍的底褲後,它的真實戰鬥力有多拉胯。

有些人在留言區問:“荷蘭和丹麥同意援助61架F-16戰鬥機,可是,烏克蘭還有安全的機場嗎?俄軍發射遠程導彈、無人機打擊烏克蘭機場怎麼辦?”這個問題的答案一直都存在,只是被忽視了。
在很多人眼裏,戰鬥機都是停在機場跑道上了。這是因為中國人已經太久沒有經歷過戰爭了,連隱藏戰鬥機的常識都沒有。台灣省的戰鬥機機庫主要修建在中央山脈以東,他們沿着山區建設機庫,建設機場。如果進入戰時狀態,台灣的戰鬥機就會被隱藏到山洞裏面。因山洞內部結構複雜,採用鋼筋混凝土澆築,一般的炸藥是很難打穿的。

還有像伊朗、朝鮮這些山地特別多的國家,都會把大山挖空,澆築混凝土,建造地下機庫,只要有一條跑路延伸出來,就可以放飛戰鬥機了。伊朗和朝鮮更狠,連軍工廠、生產線都部署在地下隧洞裏面。
烏克蘭雖然是平原,但是它也挖了很多地下機庫。俄烏戰爭已經打了一年多了,烏克蘭的米格-29戰鬥機、蘇-25攻擊機,沒有一架是被俄軍摧毀在機場上的,**反倒是俄軍的蘇-35、蘇-34、圖-22、卡-52等飛機,被烏軍無人機摧毀了不少在機場。**烏軍至今還有10多架米格-29在飛,俄軍也沒能找到這些飛機的精確位置。既然俄軍找不到米格-29,又憑什麼能找到F-16呢?

一般來説,機場附近都會部署先進的防空系統,修建隱蔽的機庫,飛機除了起飛和降落,會短暫地停留外,大部分時間都是被藏起來的。而一架飛機的起飛和降落,只要幾分鐘就能完成。俄軍要抓住那幾分鐘,去摧毀烏軍的飛機,難度非常大,可能導彈還沒飛過去,烏軍的飛機就已經被轉移了。
**F-16抵達烏克蘭,本身並不可怕。**可怕的是,北約的空中通訊、預警、指揮系統是否會全面支持烏克蘭?F-16的數據鏈是跟北約的通訊信息系統相連接的。現代空戰早就告別了“狗鬥”模式,而是預警機掃描整個戰鬥空域,將空域內的敵方飛機全部標記出來,再引導己方飛機發射導彈。

在A射B導模式下,F-16都不需要進入蘇-35的攻擊距離,只需要發射遠程空空導彈,讓北約預警機去鎖定蘇-35即可。這就得看北約是否願意介入了,能否給烏克蘭空天提前全面的預警支持。
俄空天軍最大的弱點就是空中預警機數量太少了。俄羅斯的A-50預警機是蘇聯在上世紀80年代研發的,老款的A-50根本就沒法用了,跟不上時代了。**最先進的A-50U預警機一共只有6架,其中一架部署在白俄,被烏軍無人機摧毀了,就只剩5架了。**這5架A-50U預警機還不能部署到烏東地區,連克里米亞都不能部署,只能部署在俄羅斯境內的縱深地帶。這就極大地限制了A-50U預警機的發揮。

而北約方面,因黑海很大一部分是公海。北約的偵察機、預警機24小時部署在黑海的公海上空,對烏東實施全面監控。美國一架E-2D預警機的探測距離就超過550公里,而A-50U對空中目標的最大跟蹤距離號稱是650公里,但它的活動範圍比較小,只能在俄羅斯邊境地區,從北向南探測,最多就是覆蓋頓巴斯地區,再往南,扎波羅熱、赫爾松就覆蓋不了了。

那俄羅斯的A-50U能不能也飛到黑海上空去偵察烏東南部戰區呢?答案是不可以。因為南部地區的制空制海權在北約手裏,烏克蘭可以出動米格-29,遠程發射導彈,摧毀A-50。實際情況是,A-50U只能龜縮在俄羅斯本土。考慮到A-50U的滯空時間只有6個小時,至少要有4架A-50U必須進入戰鬥執勤狀態,才能保持對頓巴斯地區的24小時監控。
論性能,A-50U的技術水平大約相當於中國的空警-2000,遠遠落後於中國最新一代空警-500。像空警-500,中國就服役了50架,還有11架空警200和4架空警2000,一共65架。

沒有足夠強大的預警機,打空戰是非常吃虧的。這就相當於人家開天眼,你還要戴近視眼鏡,空戰的單向透明,才是最可怕的。
如果只是援助F-16,俄空天還能保持一定的優勢。但如果北約的空中預警體系全面介入,那俄空天軍恐怕又要吃大虧了。