小鵬汽車：銷量暴跌，季度虧損28億！前景堪憂啊！_風聞

前天（2023年8月18日），星期五，小鵬汽車發佈了今年第二季度的財報。財報顯示，小鵬汽車的表現與第一季度相比並無改善，銷售量暴跌，淨虧損創下2020年以來單季度新高，毛利率也由正轉負，成為2021年以來首次為負的現象。

小鵬汽車的財報顯示，第二季度汽車銷售收入同比下降36.2%，環比上升25.9%；銷量也大幅下降32.6%，與收入走勢相符。小鵬汽車表示，汽車銷售收入的下降主要是由於汽車交付量減少以及新能源汽車補貼的終止所導致。然而，令人擔憂的是，小鵬汽車車型數量翻倍，但是銷量卻明顯下滑。2022年第二季度，小鵬汽車旗下只有三款車型，而如今已擁有六款車型，但銷量卻跌超三成。

據財報顯示，小鵬汽車第二季度淨虧損為28億元，環比擴大19.6%。毛利率同比減少14.8個百分點，汽車毛利率更是雙減少，達到了負8.6%。原因在於老款G3i換代以及補貼退出所帶來的影響。小鵬汽車正在實施多個降本項目，將在2024年底實現整體成本降低25%的目標。這些舉措將使小鵬汽車的毛利率在未來得到顯著改善。

現金儲備對企業的造血能力和抗風險能力有着重要的影響，這也是企業管理上不可忽視的一點。截至今年6月30日，小鵬汽車的現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為337.4億元，比2022年底減少了45.1億元。對於第三季度的業績預期，小鵬汽車交付量預計為3.9萬輛至4.1萬輛，同比增長31.9%至38.7%；收入預計為85億至90億元，同比增長24.6%至31.9%。

但是，小鵬汽車也迎來了新的挑戰。G6車型雖然在7月份為小鵬汽車帶來了3900輛的銷量，但G6的產能也開始受到限制。今年下半年將迎來小鵬汽車G9車型的上市，G6面臨着產能挑戰。這也是小鵬汽車業績下行的主要原因之一。然而，G6車型的交付也面臨着產能的壓力。有分析人士指出，零部件供應問題對於G6的交付以及獲取新訂單產生了影響。小鵬汽車在今年推出了P7i中期改款車型和基於扶搖架構的MPV車型X9。

不過，儘管業績低迷，小鵬汽車公司董事長兼CEO何小鵬先生，在財報發佈後電話會議上表示，7月與大眾合作，新車G6表現超預期，NPS客户滿意度指標改善等，提振小鵬內部團隊士氣、車主口碑及供應商等外部夥伴信心。何小鵬表示，這為小鵬進行更有效的組織變革、成本控制、內外部效率提高和推出更成功的新產品都建立了更好的環境。

小鵬汽車的創始人何小鵬表示，預計9月份G6車型的交付量將出現大幅提升，進而帶動公司月度交付量突破1.5萬輛。到了第四季度，小鵬G6車型將爭取達到單月交付過萬輛的目標。同時，小鵬汽車計劃在第四季度衝擊公司月度交付2萬輛的目標。據何小鵬透露，2024年將推出更多新車型和換代車型，價格區間將涵蓋15萬至35萬元。

何小鵬還表示，25萬至30萬元的競爭激烈，但市場潛力巨大，小鵬汽車將在後續財報中揭曉25萬至35萬元區間的具體車型。此外，小鵬汽車與大眾汽車品牌達成技術框架協議，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資7億美元。交易完成後，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。今年7月，小鵬汽車與大眾汽車達成長期戰略合作。

此外，何小鵬也談到了自動駕駛技術的未來。他認為，自動駕駛汽車的商業化落地還需要一些時間，大概在2025年至2026年左右才會迎來自動駕駛的“iPhone 4”時刻。這主要是因為自動駕駛在全範圍內的可用性、成本和整體能力等方面還存在一定的挑戰，需要一定的時間來逐步完善。

不過，小鵬汽車銷量大降、虧損增加真的不是什麼好現象。這點，也希望李小鵬銷售能夠重視起來。不然，被市場淘汰，真不是沒有可能。

（完）