亞洲特快：美國要在烏克蘭表演“快速戰隼”？_風聞

各位朋友大家好，歡迎收看本期《亞洲特快》，最近，美國空軍駐歐洲司令詹姆斯·海科中將稱，烏克蘭戰爭已經驗證了美國空軍近年來提出的“靈活作戰部署”概念，縮寫“ACE”，有效，接下來對烏克蘭提供的F-16戰鬥機也將會按照這一方式進行部署，並且聲稱這將會為美國空軍未來在亞太地區的對抗中繼續保持優勢。簡單來説就是“今天烏克蘭，明天台灣”。

這番講話頗有意思，咱們就來了解一下強敵是怎麼看待這場戰爭的吧。

其實這番講話並不是美國人第一次講類似的話，早在去年美國空軍駐歐洲總軍士長海登就已在美國空軍研討會上表示“烏克蘭是靈活作戰部署概念的完美案例”，稱烏克蘭空軍能夠在“世界第二大空軍”面前堅持到今天，就是運用了美國人的靈活部署概念。

而今他們的司令也出來講，那就意味着美國空軍官方已經認可了這一觀點了。

那麼這個概念是怎麼回事呢，下面我們看一下五角大樓官方網站文章是如何介紹的。

海科將軍在講話中表示，俄羅斯2022年2月開始的對烏克蘭的進攻給了北約領導人們觀察普京軍事機器的好機會，“已經持續了一年半的這場戰爭給了我們一個機會來吸取經驗教訓。我認為到目前為止我們學到的最重要的一課就是雙方至今都未能獲得制空權。我們曾經以為俄羅斯會在幾天內獲取制空權，而戰爭持續時間也不會超過十天。”

但烏克蘭的防空能力卻完成了他們的任務。他説，在俄羅斯空軍改變戰術前，烏克蘭成功擊落了至少75架俄軍飛機。其中許多都是被肩扛式防空導彈擊落，他説。俄軍成功突襲到了烏克蘭首都基輔城下，卻被烏克蘭軍隊擊退。

如果俄軍掌握制空權，那麼這本該是完全不同的鏡像。“但是因為他們未能成功，結果戰爭演變成了今天的模樣……從第一次世界大戰以來，我們還沒有看到過這樣的一種情況。”

現在戰爭演變成了一場以炮兵火力為主的對抗。

“至於我們未能料到俄國方面的問題，則是他們能單純依靠從伊朗購買的廉價巡飛彈繼續戰爭，並從他們的轟炸機從上千公里外發射巡航導彈。”

換句話來説美國人之前覺得防區外空中打擊是他們的專利是吧？

俄烏雙方都擁有強大的融合一體的防空反導系統，這些防空武器阻止了任何一方獲得制空權。

“我的首要任務，也是北約在空中方面的首要任務是突破‘區域拒止/反介入’”，他説“我們，包括我們所有的盟友，都已經做出了巨大的努力，來提高我們在這方面的技能。”

而第二，則是阻止俄軍奪取制空權。

他説，美國空軍應該繼續在“靈活作戰部署”概念方面繼續投資，並提高能力。這個概念的意思，就是要將空軍的飛機和其他高價值裝備分散部署，以形成威懾防禦。“今天武器裝備越來越精準，所以如果飛機不分散部署，對手將可以迅速的摧毀每一架飛機。”海科表示。“我們現在要做的就是將我們的飛機分散到不同的機場，必要的話，還要部署到高速公路上。”

但這種部署需要提高指揮控制能力，這也是ACE概念的重要部分“我們如何對這些分散部署的單位進行有效的指揮和控制？尤其是按照ACE概念，這些飛機將會在一個機場起飛，但在另一個機場降落。我們要如何才能讓給這一概念得到實現？”

其實關於美國空軍進行“空中游擊戰”這件事兒從幾年前列車長就曾經做過視頻介紹，當時還是蘭德公司在美國空軍資助下寫了一份報告，當時他們將這一概念稱為“分佈式空中戰役”，其基本概念就是在亞太地區美國空軍高度集中在幾個大型空軍基地的情況加以改變，因為目前他們在亞太地區的主要對手的數千枚戰役、戰術導彈將可以在極短時間內對位於琉球、關島、日本、韓國的美國空軍主要基地進行密集的精確攻擊，足以將停留在地面上的飛機全部摧毀，並對這些基地的設施造成嚴重破壞，使之在相當長時間內無法使用，屆時美國空軍、海軍和海軍陸戰隊航空兵將會失去作戰能力，而同時對手仍有足夠火力繼續對美國海軍在海上和基地裏的艦艇進行打擊，甚至對美國亞太地區的主要指揮通信節點進行打擊。用當時美國海軍一篇報告中的話來説，三分鐘內美國駐日司令部大樓就會被夷為平地，太平洋戰區司令連空襲警報都沒聽到就會被掩埋在瓦礫之下。

因此按照他們的看法，美軍應該實施分散部署，按照蘭德的建議，應該馬上開始物色整個亞太地區內可用的中小型機場，在形勢緊張時，以每個機場部署一箇中隊，甚至只有一兩架飛機的方式將所有空軍飛機分散部署出去，而同時要對美國空軍的指揮控制網絡加以改變，減少對戰區指揮部等關鍵節點的依賴，他們甚至提出以後空軍連預警機、加油機這樣的明顯節點都要加以小型化，無人化，以便應對對手隱身戰鬥機的“行刺”。

這一概念又被發展成“馬賽克戰”，也就是將整個空軍化整為零，不再依靠關鍵節點，而是將作戰力量和指揮控制系統分散化，依靠強大的網絡系統加以聯繫，通過“系統的系統”來取勝。

當然經過幾年的發展，“馬賽克戰”概念現在又不怎麼提了，反而空軍採購了之前按照這個理論就不應該再採購的E-7預警機，看來就像之前美國陸軍的“先進作戰系統”改革一樣，現實技術能力和先進概念之間產生了不可彌合的鴻溝，最後理念不得不向現實妥協了。

話雖如此，但是美國空軍雖然沒能做到讓散出去的滿天星之間實現互相聯通，但至少先讓他們能撒出去了。

這就是現在的ACE概念。

ACE概念是從之前的“快速猛禽”開始的，當時他們讓一架C-17帶上全套家當，和一兩架F-22一起出去，部署到某個前線基地，執行一兩次作戰任務之後就立刻轉移。這架C-17上攜帶的全套家當包括了F-22作戰所需要的燃料，彈藥，地勤人員，以及加油加氣充電的全套裝備。按照蘭德的“分佈空中戰役”概念的話，還應該再加上一架C-130，帶上一個排的地面警戒部隊，以及食堂，地面指揮控制系統等這一大套。

而現在美軍精簡掉了警戒部隊，精簡掉了食堂，同時將戰鬥機所需的油、氣、耗材也全部都整合到了C-17裏面，這樣戰時就不會從C-17上開下來幾輛加油、加氣車，而是讓戰鬥機直接停到C-17旁邊，直接管子拉過來加油加氣，同時C-17艙壁上還增加專門掛架以便增加攜帶彈藥的空間效率，這樣一來整個系統就更加輕便靈活了。

這樣一來類似的，F-16如果需要也可以用一架C-130拉上它作戰所需的全套家當，進行“快速戰隼”部署。

那麼這一套東西就可以套用到烏克蘭了。

之前咱們也説過烏克蘭空軍現在的生存主要就是靠烏克蘭境內數量龐大的蘇聯時代的空軍基地，這些基地設施齊全，各種狀態良好，唯一的問題就是荒廢多年，稍加修繕，補充一點燃油彈藥，進駐一些人員，就可以恢復運轉，烏克蘭空軍本身規模又非常小，他們可以在這些基地之間頻繁轉場，每次在一個基地只停留幾天。

甚至也完全可以實現在一個基地起飛，到另一個基地降落，因為烏克蘭有足夠的人力和資源將這些基地都恢復起來使之能夠接納小規模機羣的作業。

而烏克蘭這一套能玩轉的另一個前提是俄軍整個系統的OODA循環時間太長，以“打地鼠”的方式去襲擊烏克蘭機場，俄軍的反應速度是根本不夠的。

因此這確實是驗證了美軍ACE概念的一些基本問題，在火力不足的情況下，分散部署的小規模空軍確實不容易打。

但我們也必須看到，雖然美國人在吹牛的時候莫名其妙的稱俄軍是“世界第二大空軍”，但實際上俄羅斯空軍的現代化作戰飛機只有美國或他們亞太地區主要對手的一個零頭，甚至即使是這樣少的現代化作戰飛機還有不少必須準備應付北約在其他方向上的威脅，最終只有不到一百架被投入烏克蘭戰場，而大量的任務是由那些不夠現代化的飛機去執行的，這些飛機損失十分慘重。

同時烏克蘭運用靈活部署策略的同時，也就意味着他們幾乎失去了爭奪制空權的能力，實際上烏克蘭空軍至今為止在空戰當中擊落的俄軍飛機數量是非常少的，其中真正擊落俄軍的制空戰鬥機更是幾乎沒有。

烏克蘭的主要對空戰果幾乎都是防空部隊取得的。

這對於美國空軍來説可不是什麼好消息。

一方面，美國空軍本身在亞太地區的首要任務就是爭奪制空權，不論是掩護己方的轟炸機，還是阻止對手空軍在導彈襲擊之後的後續轟炸，都得需要大量的戰鬥機去投入爭奪制空權作戰。因為美國陸軍的“愛國者”導彈數量實在不夠看，別説比俄羅斯了，美國陸軍的防空系統連烏克蘭都不如，事實證明，烏克蘭之前依靠S-300、山毛櫸等蘇聯防空導彈尚能撐起一片天，實實在在的取得大量的戰果，而現在換上美國和歐洲提供的NASAMS、愛國者和IRIS-T之後幾乎已經只能靠基輔的“大本營戰報”來吹噓自己的防空戰果了。

也就是説，對於美軍未來在亞太地區的作戰來説，它的空軍必須要進行制空作戰，而制空作戰的前提又是完整的指揮控制系統，但問題是技術現實又決定了他們無法在分散部署的同時維持現有的指揮控制能力，最終仍然要依靠預警機、大型地面指揮控制中心這些關鍵節點來維持高效的指揮控制能力，這些關鍵節點又毫無疑問會遭到對手的重點打擊，結果就陷入死循環了。

這是一個很難解決的問題，亞太地區的地緣政治環境決定了美國只能依靠幾個小島對抗一片大陸，在這片大陸上的軍隊的打擊距離、精度和火力密度不足的時代，他們依靠技術優勢，這個問題還不是問題。

但今天的情況已經不是這麼回事了呀，至於技術上的解決方案，美國人已經想到了，但是説起來容易，實現起來，那真的是難之又難了。

當然，帝國主義在亞太地區是紙老虎，但在面對技術上，實力上都相對虛弱的俄羅斯的時候，這事兒就不一定了。

美國在烏克蘭進行F-16快速部署的話，其實還是很有可能的。

首先，波蘭、羅馬尼亞的空軍基地具備完整的F-16作戰保障和維護能力，同時，由於俄軍打擊火力不足，短時間內部署到烏克蘭境內的機場仍然安全。

那麼，北約完全可以採取“快速戰隼”的方法，用C-130帶F-16的方式，迅速的降落到一個烏克蘭境內的機場，然後從那裏起飛執行一兩次作戰任務，然後再快速返回波蘭、羅馬尼亞。

這樣就不會出現F-16要從波蘭、羅馬尼亞起飛之後長途飛行才能趕到戰區，導致只能攜帶少數彈藥的問題，不會出現像當年志願軍從我國境內基地起飛只能維持一條朝鮮北部邊境上空“米格走廊”這樣的尷尬情況。

同時烏克蘭也不必整建自己的機場，因為俄羅斯方面會有足夠的時間發現烏克蘭正在哪些機場進行施工，然後進行針對性的轟炸。F-16雖然嬌貴了些，但是畢竟是三代作戰飛機，如果只是起降的話，那麼能運作米格-29和蘇-27的基地，F-16也還是能用的，反正加油加氣掛彈的全套家當都在C-130上嘛。

這樣一來，如果F-16只在一個烏克蘭機場停留一兩天，就飛回波蘭、羅馬尼亞，那麼俄軍的“打地鼠”反應速度就完全不夠用了。

至於前面提到的大規模空中戰役中對分散到前線機場的戰鬥機進行高效指揮控制的難題，由於進入烏克蘭作戰的F-16每次數量肯定不多，反而不是問題，整個北約分佈在烏克蘭周邊的空中作戰資源都可以用來支持他們作戰，一個戰區來支持你一兩架飛機作戰，還不夠？

這樣一來，F-16就可以執行爭奪制空權任務，問題要簡單了很多，雖然F-16面對蘇-35、米格-31BM的時候是否能討到好處還尚未可知，但至少總比烏克蘭手中技術狀態停留在蘇聯解體那一刻的米格-29和蘇-27要強多了吧。

所以和美國人許多計劃一樣，在烏克蘭用“快速戰隼”似乎是一個完美的計劃，問題説來説去就到了最後一點，實戰打起來會怎麼樣？尤其是如此複雜的作戰，如果由烏克蘭空軍人員在接受相對短期的培訓之後來實施的話，那就更不好説了。

當年伊朗革命的時候，美國人擬定了一個拯救德黑蘭美國使館人員的作戰計劃，利用伊朗革命後空軍癱瘓的機會，先用運輸機在伊朗境內建立一個前進據點，然後長途飛來的直升機首先在此加油，之後突襲德黑蘭，解救所有被困的美國使館人員，之後大家迅速撤退。行動代號“藍光行動”。

最後的結果……

如果他們成功了，“逃離德黑蘭”這個電影的內容大概就完全不一樣了，是吧？

好了，本期節目咱們就説到這兒，下回再見！