殺雞儆猴擒「黃牛」，優化程序惠「北上」_風聞

    「澳車北上」政策實施後,大受歡迎，符合資格的車主熱烈「捧場」。尤其是在五月十六日實行「駕照互認」之後，申請數量更是大增。至本月二十三日，透過「澳車北上」信息管理服務系統成功註冊賬號人數為四萬六千一百多人。目前本澳十一萬部輕型汽車，截至八月十七日，可預約通關「澳車北上」的車輛約為二萬一千四百台。扣除無需透過「澳車北上」政策也可進入廣東省而且更為方便的「粵澳兩地牌」車輛，及已辦理「橫琴單牌車」而不能申辦「澳車北上」的車輛，符合資格的澳門車輛，有相當大的部分已經註冊「澳車北上」。而在每日配額只有二千輛之下，就顯得「僧多粥少」、求過於供。不少人每日早上八時半準時登入系統搶額，但卻是「莫道君行早」，多已被他人「搶先一步」捷足先登，空手而回。因而就有疑似「黃牛黨」應運而生，網上流傳着以收費方式代為預約「澳車北上」通關名額的帖文。這就對那些老老實實循正常途徑申請的車主，造成不公平，而且也因可能會形成個人資料被泄露的風險，甚至涉及刑事犯罪。

　　　　對此，交通事務局局長林衍新昨日呼籲市民不應該光顧有關非法服務，並指出當局正調查相關服務是否涉及刑事，提醒市民切勿以身試法。他再次提醒本澳居民「澳車北上」預約申請涉及個人資料，透過所謂「黃牛」委託他人代為申請存在個人資料被泄露的風險，而且以不正當方式代為申請的行為也可能觸犯刑事犯罪，居民切勿以身試法。就有網上流傳以收費方式代為預約「澳車北上」通關名額的帖文，交通事務局在發現相關信息後已立即知會開發系統的內地機構，據悉經排查後，暫時沒有發現系統遭惡意入侵。

　　　　既然交通局認為，以不正當方式代為申請「澳車北上」的行為可能觸犯刑事犯罪，但交通局卻又不具刑事偵查權，因而具有刑事偵查權的司法警察局，就有必要介入，在交通局的協助下，對疑似「黃牛黨」的行為進行偵查。倘查證是確有涉嫌刑事犯罪的，就依法查處，以收殺猴警雞之效，剎住這股歪風，維護正常申請者的正當利益，維護融入國家發展大局及粵港澳大灣區發展的利益。

　　　司法警察局的警員們在迴歸後，以「當家作主」的嶄新精神面貌，在各項警務工作中不畏艱辛、維護執法、執法為民，破獲了不少大案、難案、疑案，維護了「一國兩制」的成果和澳門特區的社會安全，及廣大「澳人」的安寧。而且，無論是警員的專業技能還是設備的能力水平，都有着飛躍式的提升。因此，偵查在申請「澳車北上」作業中可能會有的刑事犯罪行為，就是「小菜一碟」，手到擒來。

　　　　即使是經過偵查，實事求是地查證沒有觸犯法律、涉及刑事犯罪的行為，也可以透過在偵查過程中發現的「不規則」現象，向交通局提出改善的建議，以堵塞一切不合理、不公平的漏洞，以促使「澳車北上」的申請，能夠惠澤更多的已經成功註冊的車主，避免發生「有人飽食，有人餓死」的不均衡情況。

　　　　實際上，據各方面反映，現在已經出現了有的車主經常可以申請到名額，有的車主卻是無法申請到名額，形同「澳車北上」政策被小部分的某些人所享用的不夠公平的情況。有車主反映，為搶預約名額，車主各出奇謀。精通電腦及手機技術的車主，同時開着多個頁面搶額，因而搶得多個名額。老實巴交或技術不精者則是「空手而歸」。另外，「澳車北上」的預約時間為上午八時半至十時半，可以預約未來三十日的名額。但不少車主雖然在八時半準時加入搶額，卻因為有較多人同時使用系統，往往無法登入頁面。而且每個步驟都要輸入圖片驗證碼，但可能太多人同時登入，而圖片的有效時間僅得幾分鐘，待填完資料、驗證碼，再向上提交時，就經常顯示「圖片已過期」，必須需重新登入。

　　　　可能這就是導致有網上流傳以收費方式代為預約「澳車北上」通關名額帖文的原因。某些電腦科技「高手」，充分利用其網速快或手速快的優勢，搶佔名額，甚至是涉嫌充當「黃牛黨」，頻繁地以外掛件搶配額，甚至出現代搶、炒額的現象，幷公然在社交平台招攬生意。因此，司法警察局倘若是介入偵查，就可針對此類情況，提出改善的技術建議，交給交通局，並由後者轉交內地的相關權限執行機構，進行改善。

　　　　　有車主「鳴冤」説，他們在透過「澳車北上」信息管理服務系統成功註冊賬號後，花了三千多元辦理各項手續，包括驗車、駕照互認、買保險，但至今都一次都約不到名額，還要每天花費半個鍾搶名額，卻仍然是搶不到。但卻是有「黃牛黨」聲稱，收費代搶「澳車北上」名額三日內的成功率到百分之九十九點九， 這讓他們的心理極不平衡，對「澳車北上」政策的喜悦感和支持度迅速流失。

　　　　據交通局早前的信息説，為了杜絕這類違規行為，已經在預約系統新增了自動禁用異常訪問的IP地址功能，幷追溯至用户賬號停用，並呼籲車主將App更新至最新版本。 同時，預約系統新增輸入驗證碼方可查閲預約日期。不過，卻是隻能治標，不能治本，仍然未能完全杜絕不公平的現象。因此，有必要進一步強化監管，建立更嚴格法規和處罰機制，維護公眾的權益和公平。

　　　　比如，建立適度的限制機制，限制每人每月的預約總次數，如四、五次，即大約每週能出遊一次，使更多居民有機會成功預約。或是在使用了一次的名額之後，才可以再預約下一次。；亦有建議考慮限制每人每月的預約總次數，使更多居民有機會成功預約。

　　　　　此外，也適宜靈活變通配額的使用，因應出行需求靈活調整預約名額，特別是在交通壓力較小時段，適度放寬預約通關限。比如，可以考慮試行在每日凌晨十二時至早上六時的非繁忙時段，毋需預約進出珠澳，為有急切來往珠澳需求人士提供便利。