史上最大收購案後，比亞迪新車銷量首進全球前十_風聞

比亞迪有大動作了！8月28日，比亞迪宣佈，控股子公司比亞迪電子將以158億元人民幣，收購捷普新加坡在成都和無錫的產品生產製造業務。比亞迪內部人士表示，這是比亞迪史上最大的一次收購。

1.比亞迪為何收購捷普新加坡？

捷普新加坡是著名美資企業捷普的全資子公司，捷普主要為客户解決綜合設計、製造、供應鏈和產品管理服務商等方面的問題，涉及的領域包括醫療、航空航天、汽車、通信等。在全球30個國家擁有100多個廠區以及26萬名員工。2022年和2023年均入選《財富》世界五百強，還在研究機構MMI今年披露的全球最大電子製造服務商50強名單中排第四位。

比亞迪收購的捷普新加坡位於成都和無錫的產品生產製造業務，是捷普在國內的重要佈局。成都的工廠是捷普在國內建立的最大工廠，主要負責提供粘合劑、陽極氧化、抗污性塗層、自動化、電池管理等產品。除此以外，捷普在成都還有一個研發中心。捷普無錫主要提供印刷電路板組裝、盒裝、按訂單配置和自動化製造系統。

而比亞迪收購捷普新加坡在成都和無錫的產品生產製造業務，是為了給自己的業務添磚加瓦。比亞迪電子是比亞迪的控股子公司，業務範圍包括能手機、平板電腦、新能源汽車、智能家居、通信設備、醫療健康設備等。比亞迪方面表示，這次收購將拓展比亞迪電子客户與產品邊界，拓寬智能手機零部件業務，大幅改善比亞迪電子客户與產品結構，進一步抓住市場發展機遇，增加核心器件產品的戰略性佈局，助推比亞迪電子產業升級，邁入新一輪的高速成長週期。

2.比亞迪新車銷量進入全球前十

除了公司史上最大收購案，比亞迪還迎來了一個好消息。8月28日，比亞迪發佈了2023年半年報。半年報顯示，比亞迪六個月營收2601.24億元，同比增長72.72%。其中汽車相關產品和其他產品的收入為2088.2億元，同比增長91.11%，20.67%的毛利率直接超過了特斯拉的17.9%。

更加重要的是，今年上半年比亞迪新車銷量達到125萬輛，首次進入全球前十，超過了德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬。特斯拉也因為37萬輛的差距，被甩在了後面。

今年上半年，比亞迪交出了一份不錯的答卷，而這背後離不開比亞迪多年來在研發上的投入。2021年比亞迪的研發投入為106.27億元，2022年比亞迪的研發經費就增加到了202.23億元。儘管處在疫情的大環境下，比亞迪去年仍舊招聘了超過2萬名研發人員，如今比亞迪的研發人員接近7萬人。今年上半年，比亞迪的研發投入已經達到了142.5億元，相信今年比亞迪在研發投入上還會創新高。

3.國內車企佈局海外市場

比亞迪新車銷量衝進全球前十，説明其佈局海外市場是一個正確的決定。在去年用BYD ATTO 3進入馬來西亞市場後，今年比亞迪宣佈，將在泰國建立比亞迪首個海外乘用車生產基地，該基地預計年產整車15萬台，主要面向東南亞和歐洲市場。同時比亞迪還定下了今年的目標，年銷量超過300萬輛，爭取超過360萬輛，其中海外市場銷售目標80萬輛。

除了比亞迪，很多國內車企也看中了東南亞市場。今年6月，長城汽車在泰國建立的泰國羅勇工廠正式投產。羅勇工廠位於泰國羅勇府自由貿易區，佔地面積65.88萬平方米。初期產能在8萬左右，長城汽車計劃，羅勇工廠每年生產汽車總量的60%在泰國本地銷售，剩下的40%則銷往國外。

8月23日，長安汽車獲得泰國商業部貿易發展廳（DBD）註冊，這意味着，長安汽車正式在泰國設立實體。據悉，長安汽車將投資18.3億人民幣，在泰國建立一個新能源生產基地。初期產量在10萬輛，後期則會提升至20萬輛。除了在泰國銷售，這些汽車還將出口到澳大利亞、英國、新西蘭等國家。

另外，吉利也將投資100億美元，在馬來西亞建造當地最大的汽車城。廣汽埃安、上汽、哪吒等車企也有在東南亞建造海外工廠的計劃。

隨着國內車企佈局海外市場，中國汽車在世界市場上也越來越重要。中汽協整理的數據顯示，2023年上半年，我國汽車整車出口輛為234.1萬輛，同比增長76.9%。而汽車出口大國日本，出口量為202萬輛，同比增長17%。中國首次超過日本，成為全球第一。按照這個趨勢，中國成為世界第一汽車出口大國，只是時間問題。

綜合自每日經濟新聞、證券時報、日經中文網