極氪汽車欲赴美上市，“吉人天相”李書福將收穫一個驚豔的IPO_風聞
一波说-一个家族，一个传说08-30 09:24
前不久，越南首富潘日旺旗下VinFast在美上市10天內，市值逾萬億人民幣。比照“越南版特斯拉”，極氪的上市，台州首富李書福將收穫一個驚豔的IPO。
據證監會網站的消息，證監會近日對極氪、魔方生活、文遠知行、優必選境外上市備案信息予以確認。
8月25日的證監會網站顯示，證監會對ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（極氪智能科技控股有限公司，簡稱“極氪”）境外上市備案信息予以確認。根據其境外發行上市備案通知書，極氪擬發行不超過9.26億股普通股並在美國紐約證券交易所上市。
極氪，是台州首富李書福的吉利旗下之新能源汽車品牌。2021年3月，極氪汽車由吉利汽車、吉利控股集團共同投資成立。
相關資料顯示，極氪法定的代表人為安慧聰，他目前擔任吉利控股集團有限公司董事、CEO兼總裁，董事長為李書福，他也是吉利控股集團董事長、創辦人。
2021年8月，極氪完成了由英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資領銜、共計5億美元的Pre-A輪融資。公司成立一年多後，極氪就曾傳出了計劃上市的消息。
2022年10月，控股股東吉利首次披露極氪的分拆上市計劃，兩個月後的2022年12月13日，吉利汽車於港交所公告稱，極氪汽車於紐約時間12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行首次公開發售的註冊聲明草案。此次，極氪順利在中國證監會備案，也就意味着其赴美上市的旅程邁出了關鍵性的一步。
今年2月13日，極氪宣佈完成7.5億美元A輪融資，投後估值130億美元。此輪融資，由知名自動駕駛科技公司Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態夥伴參投。
值得一提的是，隨着極氪重燃上市憧憬，吉利汽車也受到市場關注，今年7月以來，曾有一波反彈力度強的上漲。總部位於浙江杭州的吉利汽車，其創辦人、大股東兼董事長李書福的持股比例有42%。
順帶提及，極氪汽車的全球總部，是位於浙江寧波。有着李書福及吉利汽車的“照應”，在“造車新勢力”陣營裏，極氪可能不差錢，關鍵是一旦登陸美股市場，其影響力可能進一步擴大，大家也關注市場將會給它多大的估值。
此前，外傳“曹操出行”將於2023年赴港IPO，但該消息一直未獲公司確認，從目前來看，極氪的IPO推進可能比曹操出行要快一點。一旦成功登陸納斯達克，極氪可望成為繼吉利汽車、沃爾沃汽車、極星、億咖通、錢江摩托、漢馬科技和力帆科技之後，李書福收穫的第8個IPO；在新能源汽車風潮正盛之下，而且可能是一個驚豔的IPO。
目前，極氪旗下共有極氪001、極氪009和極氪X三款新能源汽車的車型。今年4月，極氪宣佈其當月交付8101台，同比增長279%，累計交付突破10萬台。從0到10萬輛，極氪用時僅兩年，快於其他新勢力品牌至少四年以上的時間。據最新的7月銷量數據，極氪7月銷量為1.2萬台，同比增長139.7%，自上市以來已累計交付超13萬台。
極氪CEO安聰慧此前表示，今年極氪汽車的極氪001、極氪009和極氪X三款車型，今年預計交付分別為7萬台、3萬台和4萬台以上，全年銷售目標為14萬台。
從極氪在證監會網站的境外上市備案來看，其擬於在美IPO的規模為10億美元，估值接近130億美元，逾人民幣940億元，一旦成功登陸美股市場，華爾街會給予什麼樣的估值，值得關注。
越南首富潘日旺旗下電動車公司、被譽為“越南版特斯拉”的VinFast，於8月15日在納斯達克股票市場上市交易後，僅短短十天，至8月28日早間截稿時，其股價已飆漲至68.77億美元，總市值達到1597億美元，約合人民幣近11500億元。
VinFast上市當日，彼時超852億美元市值，就成了僅次於特斯拉、豐田的“全球第三大車企”。事實上，VinFast在去年全球銷量僅7400台，今年上半年也只交付11143台車，且不説與中國電動車造車新勢力的“蔚小理”相比，單與極氪相比，極氪的7月交付量，就超過VinFast今年上半年的銷量。
至於VinFast整車的印象，如果與“蔚小理”、極氪相比，更不是一個檔次的。既然華爾街給“越南版特斯拉”VinFast超萬億人民幣的市值，未來會給李書福的極氪多少市值呢？比照美國華爾街資本給VinFast驚人的財富數字，極氪赴美上市，李書福會收穫到一個驚豔的IPO嗎？
“創業當如李書福，千磨萬擊不屈服。”三年前，在北京國際汽車博覽會上，有一本以吉利控股集團創辦人李書福為主人公的書發表，書名是《吉人天相李書福》。
改革開放以來，浙江大地書寫了一個又一個精彩的創業傳奇，孕育了包括阿里巴巴、吉利、海康威視等“頂天立地”跨國企業，也湧現了包括魯冠球、馬雲、李書福、王水福等傳奇企業家。
2021年2月，沃爾沃與吉利達成合並方案。沃爾沃成立於1927年，離百年車企僅一步之遙，而在李書福的創業足跡史上，“沃爾沃併購案”一定是濃墨重彩的篇章，也會成為國內民企海外併購之經典案例。
2010年，吉利集團併購沃爾沃之時，很多人還擔心李書福即便吞下了沃爾沃，也會因“水土不服”而“消化不良”。時過境遷，在李書福手上，瑞典商用車製造商沃爾沃不僅發展得很好，公司還IPO上市了。
沃爾沃汽車集團CEO漢肯．塞繆爾森曾表示，沃爾沃汽車將於2025年實現全面電氣化，2030年將成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負荷標杆企業。
吉利創辦人李書福，1963年生於浙江省台州市一個貧窮農村，19歲高中畢業後，他是一個天天騎個破自行車滿大街給人照相的小工，誰也沒有想到，李書福會讓世界見識一個草根創業的“汽車狂人”創造的驚人奇蹟。
自李書福1986年創辦吉利以來的37年間，他的一樁樁併購，還有一次次跨界，都取得了驚人的成功，而且飽受爭議和質疑之下，創造了一個又一個神奇。正如李書福説的：“世界上所有的奇蹟的產生，往往都是在大部分人認為不可能的時候，它可能了，它實現了。”
很多人也想不到，那個聲稱“我要讓中國汽車跑遍世界，而不是讓全世界的汽車跑遍中國”的吉利創辦人李書福，在當前從做摩托車踏入汽車業時，會如此輕狂不羈地看待造車——“造汽車沒有什麼難的，不就是四個輪子加一個沙發嘛！”
當李書福向全世界高喊他併購瑞典的沃爾沃時，所有人都在等他的笑話，更譏笑他“蛇吞象”是痴人做夢。10多年過去了，李書福用他的成果來證明其併購策略的成功，連招行前行長馬蔚華都為他點贊——“李書福是中國企業家裏最有勇氣併購的。”
自去年以來，若加上有望在納斯達克上市的路特斯科技、極氪汽車，李書福將收穫4個在納斯達克上市的IPO，且極氪可能是吉利控股集團一隻“超級獨角獸”。
極星汽車2022年6月24日在納斯達克IPO，目前其市值為80.07億美元；億咖通科技於2022年12月21日在納斯達克IPO，目前其市值為13.87億美元；在今年2月，路特斯科技宣佈將於年內在納斯達克IPO，估值為54億美元；此次極氪擬在美股IPO，估值約為130億美元。
一年之內，李書福旗下的吉利已宣佈4起赴美上市IPO案，也反映了吉利對於新能源車及汽車智能化在加速佈局。
2022福布斯中國內地富豪榜上，李書福上榜身家為147億美元，排名第14位。一旦極氪和路特斯成功登陸納斯達克，“吉人天相”李書福的財富身家恐會“水漲船高”，會不會也創造出如越南首富潘日旺那樣的“造富”奇蹟？
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