更加簡單直白的理由：美國柴油機技術不行_風聞

【本文由“南海刀客”推薦，來自《美軍和俄軍坦克都曾經轉向燃氣輪機，為什麼歐洲和中國不？》評論區，標題為小編添加】

• OvO草有毒
• 怎麼説呢，大家其實都是憑經驗決定技術參數的啦——

美蘇都是經歷過二戰的坦克大國，而且在中後期的戰役中都是作為進攻角色而存在，所以，對於發起進攻時間的突然性、進攻方向的突然性是比較重視的。

因此，對於藉助暗夜集結，並在拂曉前進攻突破的裝甲部隊而言，會暴露己方攻擊時機和方向的柴油機轟鳴是深惡痛絕的！

而燃氣輪機的噪聲相對的響度和穿透力都要明顯低一些。

而德國雖然也是坦克大國，但，初期的對手大多是機械化步兵，或者是把坦克當作步兵支援火力運用的改良型步兵部隊，對坦克對抗坦克的意識沒有培養起來，以至於用Ⅱ型Ⅲ型Ⅳ型混編裝甲部隊對上以T-34為主力的坦克近衞軍，在庫爾斯克大會戰中吃了大虧！

二戰後期，德國坦克基本就是防守中被羣毆的局面，因此也沒有心思去鑽研坦克在進攻中的技術優缺點了……

最後，德國在整個二戰進程中始終缺油，並嚴重地影響了陸軍戰鬥力的發揮，這導致了德國坦克的發展對油耗參數是非常非常地摳門的！

中國坦克算後起之秀，但中國也缺油啊……更何況，通過對現代戰爭的研究後，中國的坦克專家除了對油耗更摳門之外，對燃氣輪機的熱隱身性的破壞性有了進一步的認識，自然也就不熱衷於在坦克上配置燃氣輪機了……！

更加簡單直白的理由：美國柴油機技術不行，蘇聯有寒冷地帶啓動問題，還對坦克低矮有執念，這些原因使得M1“艾布拉姆斯”和T-80採用燃氣輪機。

但“艾布拉姆斯”在整個西方沒有任何追隨者，在紅外觀瞄發達的現在，在戰場上就像一個大燈泡。

美國自己都起過念頭改柴油機；烏克蘭則把燃氣輪機的T-80改成柴油機了繼續出口（當然是在戰前）。

坦克的燃氣輪機動力是彎路，就像戰鬥機的變後掠翼一樣。看起來解決了很多問題，實際上帶來的問題更多。