碾壓小米OPPO，劍指蘋果，印度巨頭誕生，世界第三！_風聞

目前，全球約80%的個人計算機、65%以上的智能手機和彩電份額，被國內公司吞下。

正當中國以為自己是消費電子行業絕對領頭羊時，沒想到，竟然有競爭對手出現了。

而且，這個競爭對手，居然來自印度。

01

世界第三

Canalys數據顯示，2023年Q2全球TWS耳機出貨量，排名第一的是蘋果（包括Beats）以26%的份額遙遙領先。

三星（包括哈曼卡頓）排名第二，市場份額為9%。

來自印度的boAt表現強勁，同比大增38%，以7%的市場份額，力壓小米、OPPO等中國品牌，排名第三。

蘋果、三星作為知名國際巨頭，排名前二在情理之中。

萬萬沒想到，之前默默無聞的boAT，居然能幹翻“華米Ov”等一眾中國品牌，成為榜單上的最大黑馬。

而在印度本土，boAt的統治力更是驚人，吞下了印度幾乎一半的市場份額，斷崖式領先。

值得注意的是，在榜單前五名中，只有OPPO（包括一加）來自中國，其餘均為印度品牌。

02

印度品牌

華強北出品？

“印度製造，印度品牌”

Leo一打開boAt的官網，就看到了這樣的描述。

然而，如果你仔細翻閲資料，就會發現這個所謂的印度品牌，背後有不少中國要素。

準確來説，應該是華強北DNA。

boAt的創始人古普塔（Aman Gupta）自小就喜歡雷鬼音樂，偶像是被稱為“雷鬼之神”的鮑勃·馬利。

但他沒有走上歌手的道路，而是聽父親的話好好學習，併成為一名註冊會計師，先後在花旗銀行和畢馬威任職，打敗了99.99%的印度同齡人。

然而，大廠的氛圍讓這位雷鬼少年感到十分壓抑。

於是他辭去體面的工作和朋友梅塔（Sameer Mehta）一起創業。

剛開始，他們公司的業務是代理哈曼卡頓旗下產品，主要是耳機、耳塞等音頻設備，生意還算不錯。

不料，剛好碰上中國品牌出海潮，小米、vivo、realme的店鋪佔領了印度的大街小巷。

來自中國的藍牙耳機，也憑藉超高的性價比迅速佔領了印度市場，讓古普塔的公司面臨倒閉。

“中國人能成功，為什麼印度人不行？”

2016年，古普塔意識到，在印度的消費者羣體中，經濟實惠才是最重要的。

於是boAt就此成立，主打性價比藍牙耳機。

那怎麼才能和中國品牌PK性價比呢？

boAt選擇“用魔法打敗魔法”，直接去中國進貨。

根據52音頻網的拆解，boAt的產品基本是全套“華強北科技”。

比如，藍牙芯片來自洛達，電池來自金宇宙，電源管理芯片來自英集芯。

這套組合，似乎跟某寶9.9包郵的盜版AirPods如出一轍。

Leo在瀏覽boAt官網時，發現這個印度品牌不僅品類豐富，而且“折扣”力度還非常大。

例如，基礎款原價2999盧比（約261人民幣），到手只需999盧比（約86人民幣）。

帶RGB的進階款式，原價3499盧比（約304人民幣），只需1500盧比（約130人民幣）就能帶回家。

這樣的“優惠力度”，估計某東看了沉默，某多多聽了都要流淚。

03

營銷鬼才

依靠中國供應鏈造出低價產品再搬到印度銷售，的確是一種聰明的做法，但很多人都能想到。

boAt最厲害的武器還得是——營銷。

跟喜歡偽裝成洋品牌的某些中國企業不同，印度品牌喜歡強調自己的本地血統。

從誕生之初，boAt就強調自己是印度品牌，在印度生產製造，對於華強北血統閉口不談。

不僅如此，boAt與多個寶萊塢明星進行合作，還與印度的音樂、舞蹈、體育界等領域的頂流簽約。

例如，印度家喻户曉的板球明星什里亞斯·艾耶（Shreyas Iyer）就是boAt的代言人之一。

這營銷策略是不是很眼熟，不就是致敬Beats嗎？

憑藉印度製造，再加上代言人影響力，boAt的產品得到廣泛傳播。

2019年，boAt一躍成為印度的第一耳機品牌，每4分鐘就能賣出一副耳機，並在2021年獲得了1億美元融資。

**隨着可穿戴市場的不斷擴大，boAt又開始瘋狂擴充新品，**手錶、藍牙音響、移動電源，甚至車載充電器都有。

當然，在背後提供技術援助的，依舊是我們熟悉的華強北～

更離譜的是，boAt最近推出了一款智能戒指——Luna。

外環採用航空級鈦合金材質打造，內環是一系列傳感器，整體厚度僅3mm，看起來和與普通指環無差。

它可以記錄步數、運動距離、卡路里等基礎運動數據，在APP裏面還可以為提供運動指導、經期預測。

總而言之，功能多到比智能手錶都厲害，領先蘋果好幾個個版本。

有意思的是，boAT還致敬了雷軍，搞了類似 F 碼的預約活動，不到 200 塊人民幣可以預定一個購買名額。

但問題在於，售價和發售日期暫時一概不知。

04

加速去中國化

boAt可以説是無數印度品牌的縮影。

如何讓生產線完成本土布局，是很多印度品牌最頭疼的問題。

為了支持本土製造，印度政府預計將從23財年到26財年對該行業的成品進口徵收15-20%的關税。

因此，包括boAt在內的印度本土智能可穿戴品牌，正在減少對中國的依賴，加速本土化進程。

而在隔壁手機行業做法更加激進，選擇直接去中國化。

前段時間，印度突然宣佈決定停止從中國進口手機。這意味着每年高達1.8億部的訂單需要印度製造支撐。

然而，想要去中國化談何容易。

目前，印度製造還在起步階段，缺乏技術基礎是最大的問題。

塔塔集團給iPhone14生產的外殼，良品率只有50%，印度實力最強的企業尚且如此，其他代工廠有多拉胯可想而知。

更何況，上游供應鏈大多數都來自於中國。印度本土還沒有元器件、模具等生產配套能力，這些都不是一時半會能解決的。

另外，工業配套也是印度急需解決的問題，包括公路、鐵路、電、水等需要鉅額投資。

因此，無論是出於成本還是技術的考量，印度去中國化的道路困難重重。

要知道，中國製造從一窮二白到世界第一，我們花了40年時間，回頭望去不乏汗水和淚水。

印度想要幹出成績，並非喊口號就能實現的。

當然，對於印度來説，還有一個殘忍的事實：比你優秀的人，比你更加努力。