所謂品牌溢價就是一種迷信和虛榮心而已，是不能持久的_風聞

【本文由“盎撒霸權必將被打倒”推薦，來自《中國品牌能做到品牌溢價的牌子太少了，除了茅台我想不到別的了》評論區，標題為小編添加】

• 往事並不如煙
• 你説的太絕對，這個要分行業的。

首先要分消費品和生產資料，舉個例子我之前在某國際品牌輪胎公司，他的轎車輪胎就可以看作是消費品，面對普通消費者，消費者更關注品牌，同規格輪胎都比別人貴還賣得很好；他的卡客車輪胎就可以看作生產資料，養大車客車的用户都是為了運營掙錢，要核算成本，我們就需要用里程壽命核算成本來打動客户。

消費品就是會天然出現品牌溢價，你不去做這個品牌溢價，這個溢價就會被別人賺走，這是消費心理的規律。

耐克阿迪同樣的運動服多個標就比國產品牌貴，如果不是因為新疆棉等問題，賣的還比國產品牌好，銷量並不低。

iPhone更是這樣，論配置肯定不比國產手機品牌配置高，但是就是賣的貴，銷量還高。

這種例子還很多，特斯拉，各種問題吐槽，還是賣的很好，利潤比國產電動車高得多。

還是那句話，不爭論這種消費行為，只從企業經營和營銷角度，品牌溢價説明這個品牌做得很成功。

所謂品牌溢價就是一種迷信和虛榮心而已，是不能持久的，尤其是別人的製造業趕上來了，你的品牌溢價就維持不住了，蘋果手機要是沒有華為小米等一眾國產品牌，他能賣到上萬的溢價你信不信？而且蘋果的溢價正在一點點的消磨殆盡，否則的話，美國還用發瘋似的制裁華為？而mate60的問世，表明蘋果將來的下場不會比三星好，還提什麼品牌溢價。還有特斯拉，你知道這幾天S/X的車主正在鬧“維權”嗎？因為特斯拉的這兩款純進口車型又降價了20萬，讓這幫貪圖“溢價”的車主虧了大筆的金錢，特斯拉X型前幾年賣到過175萬的匪夷所思的高價，而現在，7、80萬而已，“溢價”足足消失了100萬！特斯拉所謂賣得好利潤高一是靠降價，二是靠減少研發投入，用我們中國的話講是“飲鴆止渴”，妥妥的吃老本，你還以為特斯拉形勢有多好吶。凡是靠所謂“品牌溢價”來掙錢的企業，都是正在走下坡路經營在萎縮的企業。當然，茅台之類天然帶別人無法複製的客觀條件的產品除外。