比亞迪6款新車，海豹亮相德國車展，中國車很行！_風聞
奇偶工作室-09-05 18:21
比亞迪創始人船伕哥：王傳福，9月4日現身慕尼黑車展。
現場依舊火爆！比亞迪在德國慕尼黑車展，重現上海車展盛況：比亞迪，成為了整個慕尼黑車展，人氣最旺的展台。
比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS（海外命名BYD ATTO 3）、海豚、漢以及騰勢D9，亮相德國慕尼黑車展。
售價比國內貴一倍
展台依舊“人擠人”
比亞迪宣佈，海豹正式在歐洲上市，並提供兩個版本，四驅版售價為50,990歐元，約合人民幣40萬元，兩驅版44,900歐元，約合人民幣35萬元。
海豹這價格，售價幾乎是國內的一倍了。
作為參考，特斯拉Model 3在歐洲售價，低配4.299萬歐元，高配5.199萬歐元，差不多一個價。
原因嘛，大家都懂。
以前，國外車企引進國內的車型，賣得很貴，與關税、增值税、品牌溢價等貿易壁壘相關。
同理國產車，賣到歐洲也一樣。
海豹一亮相，就收穫歐洲消費者的好評。
無論是海洋美學的外觀，還是CTB電池車身一體化技術，都深受青睞。
其展台前亦是熙熙攘攘、門庭若市。
海豹超35萬元的高售價，看來也會被歐洲消費者接受。在汽車發明地德國，有這樣的表現，很厲害了。
展台人氣不輸國內，再次證明比亞迪可以，新能源可以，中國汽車可以。
宋PLUS EV冠軍版，也首次與歐洲消費者見面，將於不久後在歐洲上市，進一步豐富歐洲產品矩陣。
騰勢品牌首款高端MPV：騰勢D9，也迎來了其歐洲市場的首發亮相。
該車未來也會在歐洲上市。
作為參考，騰勢D9目前在國內的售價區間為33.58-46.58萬元，按照此前比亞迪旗下車型在歐洲市場的定價都翻番的情況來看，騰勢D9的歐洲定價或在60-100萬元。
海豹出海
“海洋美學”
海豹的定位，非常適合歐洲。
中國市場還是以家庭為單位用車，漢EV、包括即將上市的海豹DM-i，都會比海豹賣的更好，進一步豐富歐洲產品矩陣。
在當下中國市場，30萬以下，家用優先級最高。
而德國，早已踏入一個家庭多台車的階段。
他們對車，更在意底盤質感、動力、操控、外觀等，海豹的出海時機，也來了。
比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理，舒酉星表示：
“比亞迪新能源乘用車在近一年內已進入了15個歐洲國家，並攜手優質本地合作伙伴，在英國、德國、法國、意大利、西班牙等國開設了超140家門店，將持續為消費者提供更加便捷和舒適的購車體驗。
隨着全球電動化不斷加速，歐洲已成為新能源汽車的重要市場。比亞迪持續深耕歐洲市場，不斷豐富其新能源車型矩陣，滿足消費者多樣化的需求。”
海豹，以“海洋美學”為核心設計理念，展現出低車身、低風阻係數帶來的動感和力量感。
作為首款採用比亞迪自主研發的CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術，和iTAC智能扭矩控制系統的車型，海豹在美學、安全、操控和高效性能方面均表現優異。
比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格，在發佈會台上講海豹和宋Plus的設計，足足講了15分鐘。他應該有種“衣錦還鄉”的感覺吧。
他表示：
“比亞迪為新能源汽車的未來而設計，致力於滿足多樣化的需求。通過設計、科技和創新，將汽車美學淋漓盡致地融入到每一款比亞迪的車型中。”
比亞迪成功匯聚了全球智慧，“炸開”思想，讓優秀人才湧現。
艾格真的是比亞迪大功臣之一，作為前奧迪設計總監，他讓比亞迪形成了一整套設計語言，直接將整個比亞迪的“美學”升級。
幫比亞迪在中國，打敗了不可一世的大眾，現在又正幫助比亞迪，打開歐洲局面。
比亞迪高管與歐洲管理團隊合影。
比亞迪正在建立自己的高端人才庫。財報顯示，比亞迪的利潤正在暴漲，但依舊在大力投資研發，比亞迪在儲備人才與技術，而不是在摳摳搜搜的儲備美元。
結語
慕尼黑車展是世界的五大車展之一，也是歐洲汽車界的盛會，但這一次，中國品牌卻大出風頭。
作為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線里程碑的車企，截至2023年8月，比亞迪新能源汽車銷量超178萬輛，持續領跑全球新能源市場。
比亞迪今年的300萬輛目標，是板上釘釘了。
8月比亞迪銷量27.4萬輛，出口2.5萬輛，遠超大部分人的預期。隨着9月10月份在全球市場海豹海豚的上市交付，出口銷量也會大增。
目前，比亞迪新能源汽車已遍佈全球54個國家及地區。
比亞迪將繼續以科技創新為驅動，不斷提高產品力，為歐洲市場和綠色出行注入新活力，助力“為地球降温1℃”。
除了比亞迪，還有零跑、阿維塔、東風、合眾、賽力斯、小鵬和名爵，這次都來到了慕尼黑，共同打造中國汽車品牌。
這不僅是彰顯中國的汽車實力，也是告訴世界中國車很行！