合資品牌2.0時代：上汽通用汽車奧特能志在引領電動智能化新浪潮_風聞

據報道，2023 年是人類有記錄以來最熱的夏天，多地區被熱浪襲擊，但武漢一家工廠內一直保持着涼爽的温度。

這是位於上汽通用汽車武漢基地的奧特能超級工廠，武漢基地也是別克 ELECTRA E5 和 ELECTRA E4 的生產基地。

七八月是傳統汽車業的淡季，上汽通用汽車卻交出了令人印象深刻的新能源車銷量成績單：8月交****付8017輛，同比增長55.5%，其中別克E5交付量為3961輛，累計交付超過1.2萬輛。

來到上汽通用汽車引入奧特能平台的第三年，厚積薄發的奧特能平台終於發力了。

一輛奧特能電動車是如何誕生的？

別克E5和別克E4是別克今年推出的純電新能源車，都採用上汽通用汽車自主研發的三電系統。

這次，我們參觀了武漢奧特能超級工廠的電池車間和電驅車間以及武漢基地總裝車間，親眼見證一輛奧特能電動車是如何誕生的。

參觀後，我們可以不誇張地説，採用智能化、網聯化、共享化、綠色化和全生命週期數據可追溯的智能製造技術的奧特能超級工廠，是目前世界上最先進的電動汽車電池和電驅製造工廠之一。

1、高度自動化和高精度的加工裝配工藝

“只需 20 個員工便能維持整個車間的運轉。”

在偌大的車間裏，比人更多的是各種大型機器人。

以奧特能電池模組自動上線工位為例，奧特能工廠高度自動化的高精度的加工裝配工藝背後的技術是機器人、3D點雲視覺和力控感知技術。

機器人通過光學字符識別（OCR）算法快速獲取模組出廠信息，就像快遞掃碼一樣便捷精確。同時結合生產任務指令，智能判斷生產型號抓取對應模組數量，通過機器人精確定位模組放置位置。

數字孿生機器人將電池模組裝進電池殼體，使得使**電池模組的裝配精度達到了0.2mm，**既可以避免在組裝過程中對電池造成潛在的安全風險，確保電池裝配過程中零損傷。

在完成奧特能電池模組安裝後，會通過機器人自動擰緊的形式將模組與電池盒底板進行固定。

這裏，武漢奧特能超級工廠採用“全自動供料+視覺定位”組合的高精裝配技術，實現模組螺釘的自動有序供給，並通過視覺定位、六軸全自動擰緊（武漢特有），相比同類工藝效率提升50%。

同時，擰緊過程關鍵參數扭矩、角度均可100%智能監控，依託工業物聯網、質量監控系統實現全過程監控及全生命週期質量數據追溯。

此外，電池包的塗膠、合蓋和擰緊工藝全部基於數字孿生技術的機器人來完成，能夠實現測量精度小於0.1mm的安裝工藝，為奧特能電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級提供了關鍵保障。

2、高標準品控管理，精益的質量管理體系

奧特能平台尤其強調電池的安全性，在測試上不遺餘力地提高精確性。

武漢奧特能超級工廠的電池車間採用了一流的電池測試工藝，可以**對整個電池包進行15個測試步驟和3000個測點的測試，**確保電池包的高品質和性能的一致性。

同時，利用紅外熱成像設備實時監測電池包温度，可以精準識別出有質量缺陷的電池包，提高產品質量和安全性。

在武漢奧特能超級工廠電池車間，電池包殼體和電池冷卻系統的密封質量被嚴格檢測。他們運用高精度氣密儀對電池包總成進行100%氣密性檢測，以保證電池模組和其他元器件工作環境的穩定性，提高產品的耐用性和延長使用壽命。

最終下線前，他們還會使用機器人智能視覺技術進行產品下線智能質量檢查，確保產品零缺陷。

應用機器人視覺識別技術的下線智能質量檢查

3、高柔性的共線生產能力

武漢奧特能超級工廠的電驅車間擁有頂尖的高柔性、高精度和高自動化的機加工生產線。

裝配線在開發之初，便應用數字孿生技術，通過虛擬開發、虛擬調試，實現項目週期縮短30%，並通過開發模塊化、高精度柔性壓裝單元等先進工藝技術的應用，實現2大系列、高達22種電驅子型號（22種是指每個產品會衍生出許多子型號）生產。

電驅車間還首創了模塊化、柔性化的壓裝單元，**8台柔性壓裝單元設備即可實現54個零件的高精度自動壓裝，**通用性部件均採用標準模塊化設計，可實現新型號快速、精益製造。

在實現柔性壓裝的同時，該設備還具備全過程的壓裝質量監控能力，確保質量萬無一失。

加上電池車間可柔性生產8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級工廠可滿足上汽通用汽車未來多款奧特能平台純電車型三電系統的生產需求。

車間裏隨處可見的自動運貨小車

4、總裝車間

距離一輛奧特能電車落地，最後一步就是總裝車間。

我們參觀的武漢基地整車北廠，2015年開工，2017年投產，是上汽通用汽車最年輕的整車車間。

**總裝車間大概分成門分裝線、底盤線、內飾線、底盤和車身拼合工位等，總裝工藝的最後一段——終裝線，奧特能車型將在這裏駛下產線。**終裝線主要負責各種液體的加註、方向盤安裝、軟件刷新等。

之後，再經過四輪定位及大燈檢測、DVT（動態車輛測試）、雨淋試驗……等一系列對標時世界頂級標準的嚴苛測試，一輛安全、靠譜的奧特能電車終於生產完成。

奧特能平台成就卓越產品，引領全新出行體驗

奧特能平台是通用汽車在2020年發佈的純電平台，其最大特點是靈活性和模塊化。

舉一個例子，奧特能平台最大特色是將電池組通過無線連接進行系統管理，從而減少電池包內的電線排布，為車內預留更多佈局空間。

這也使得別克E5擁有2954毫米軸距和1905毫米車寬，在車長不到4米9的情況下，擁有了大型SUV級別的軸距，二排膝部空間和腿部空間分別達到140毫米和1030毫米。

因此，這個平台可以支持多種電池和電驅組合方案，滿足不同續航里程、不同驅動形式、不同性能的產品，能夠覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡等不同軸距和尺寸的各類車型。

與此同時，上汽通用加緊進行產品佈局，凱迪拉克LYRIQ鋭歌、別克ELECTRA E5和別克ELECTRA E4都是三款基於奧特能平台的純電車型，此外凱迪拉克第二款基於奧特能平台的電動車也將在年內亮相。

先進的生產和平台提高生產效率、並給研發新車型提供靈活性，更豐富的產品組合又能提升規模效應。

目前，上海金橋奧特能超級工廠、泛亞新能源試驗大樓、廣德電池安全試驗室、武漢奧特能超級工廠已投入使用，煙台東嶽奧特能超級工廠已啓動建設。

未來，隨着三座奧特能工廠的投產，上汽通用汽車將進一步夯實新能源產能，到2025年，上汽通用汽車累計將有10款奧特能純電產品落地。

兩年時間，足夠整個新能源汽車市場再洗一次牌，上汽通用汽車對自身規劃的底氣到底在哪裏？

上汽通用汽車擁有的從研發、設計、工程、製造到供應鏈的完整體系能力，以及不斷完善電動車銷售、服務和補能模式，就是答案。

上汽通用汽車泛亞汽車技術中心，廣德電池安全試驗室、廣德試車場，以及一系列的供應鏈佈局，都能為別克所用，研發體系的存在，於別克品牌而言有着舉足輕重的作用，也是上汽通用汽車立足於新賽道，引領合資品牌轉型浪潮的底氣所在。

上汽通用汽車，領航合資品牌 2.0 轉型

物競天擇適者生存，真正的強者需要有適應新規則、新賽制、新環境的能力。

就如別克品牌一樣，即便擁有百年根基，也始終在積極地擁抱變化，特別在這個日新月異的中國市場，上汽通用汽車通過此次開放日活動，邀請媒體、車主、消費者參觀工廠、展示實力，提升了消費者對這個品牌的認知度和信任度。

合資品牌在中國面臨着前所未有的巨大挑戰，上汽通用汽車在電動化、智能網聯化的全面轉型，強大的全鏈路體系優勢、業界領先的原生純電平台、奧特能產品家族卓越的產品力，諸多因素的疊加，成就了上汽通用汽車在新能源賽道上的厚積薄發。

加速壯大的“奧特能平台產品家族”，讓上汽通用汽車在電動車市場的規模效應日益顯現，可以預見**，隨着更多聚焦細分市場、滿足消費者多元需求的奧特能平台車型上市，上汽通用汽車將在新能源市場上迎來更大的突破。**