直-20“蛙跳”突擊！解放軍空突旅露出獠牙，完成台海作戰關鍵一擊_風聞
科大二助-09-05 13:30
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
中部戰區陸軍某空中突擊旅組織突擊行動演練，參加訓練的步兵連在突襲奪取了距離出發地數百公里的一處要點後，僅進行了短暫補給便再次搭乘直升機機動100多公里奪佔另一要點。兩場戰鬥之間，留給連隊進行休整和機動轉場的時間只有不到兩小時。
【正在訓練的中部戰區陸軍某空中突擊旅】
這場演習一經報道就立刻引起了外界的關注。因為這是解放軍官方首次在公開報道中曝光解放軍空突部隊進行百公里級的空中突擊作戰訓練。而這一場景的出現，也標誌着解放軍的空突部隊已經開始掌握相對完善的遠距離機降作戰能力，能夠在未來可能爆發的台海衝突中，對敵軍關鍵要地發起突然襲擊。成為決定戰場局勢走向的關鍵因素。
為什麼這麼説呢？在解釋這個問題之前，我們要明白在現代戰爭中，依託直升機進行作戰的空中突擊部隊，在戰場上的定位與職責是什麼。
從此前美軍在阿富汗、伊拉克戰爭中對空突部隊的一系列使用經驗，以及俄軍在俄烏衝突初期發起的戈斯托梅利機場突襲戰等戰例來看。空突部隊相較於機械化部隊最大的優勢就是速度，最大的劣勢也是速度。
【乘機突襲城市建築的美軍空突部隊】
聽上去似乎很矛盾是吧，但這正是空突部隊的特性。因為空突部隊主要乘坐的戰鬥載具並不是機械化部隊的坦克裝甲車，而是直升機。這些旋翼飛行器通常擁有超過200公里的最大時速，且不受明顯的地形限制。這使得空突部隊能夠以遠超其他陸軍部隊的速度抵達目標區域，展開作戰。
但這樣的速度並非沒有代價。一旦從直升機上降落，再精鋭的空突部隊也將變成兩條腿走路的輕步兵。而直升機作為飛行器的特性又導致它不能像坦克裝甲車輛一樣伴隨空突部隊在戰場上長時間活動，而是需要按時發揮後方進行補給。同時，過快的機動速度又導致同時出發的友軍機械化部隊很難在第一時間為其提供增援。
【正在進行訓練的解放軍空突部隊】
一系列因素導致空突部隊在進入戰場後將嚴重缺乏各類常駐重型支援火力，縱使有武裝直升機提供短時高強度的支援火力，其攻堅能力與防禦能力依然不如裝備了各類主戰與支援裝備的機械化部隊。
可以説，空突部隊的本質就是戰場上的“奇兵”，打突襲用的。一旦失去了戰役戰術突然性，空突部隊的作戰效率將大幅降低，甚至連裝備了坦克裝甲車的二線機械化部隊都打不過。
典型例子就是俄烏衝突中的戈斯托梅利機場突襲戰。在這場戰鬥中，俄軍的空突部隊不可謂不高效，在機降機場後沒多久就控制了整個機場。
【先期抵達戈斯托梅利機場的俄軍空突部隊】
但由於後續的增援部隊沒能及時抵達目標位置，導致機場守軍孤軍奮戰超過48小時，被衞戍基輔的烏軍裝甲部隊壓在機場大樓裏打。根本無法建立起對機場進行實控。整個戈斯托梅利機場突襲戰也從最初24小時裏的“可以寫入教科書的空突部隊經典戰例”，變成了後來的“可以寫入教科書的空突部隊負面戰例”。
也因此，想要最大限度地發揮出空突部隊的優勢，避免重蹈俄軍覆轍。空突部隊就必須要做到2點。一是加強自身攻堅與支援火力，使其在面對二線機械化部隊時不至於沒有還手之力。
二是加強自身的持續作戰能力，利用直升機高機動的優勢在戰場上打四處襲擾的“麻雀戰”。讓敵軍就算反應過來，也難以集中兵力進行反制。而此次解放軍進行的百公里級空中突擊訓練就屬於這一種。
【解放軍空突部隊練習大編隊飛行】
因為在現代戰爭中，各國陸軍部隊都開始以旅團級為單位進行部署。而旅團級單位對於戰場的掌控範圍，往大了説也就是以自身為中心的半徑40-50公里。就這還是解放軍的標準，對於像俄軍這種缺乏信息化能力的部隊來説，其掌控範圍能有20公里已經算大了。
在這種情況下，實施一場涉及了百公里級轉場距離的空突行動，就意味着空突部隊會對2個編制完全獨立的不同部隊發起突襲。而先被打的部隊在進入警戒狀態後，其警戒狀態並不一定會延續到100公里外的友軍部隊身上的。
【直-20懸吊山貓突擊車】
畢竟這個距離對於戰場來説已經相當遠了，誰會在乎一個來自100公里外的警告呢？而一旦敵軍陷入到了這種思維定式時，經過了短暫補給的解放軍空突部隊就會從地平線上突然出現，給他們帶來一場驚喜或者驚嚇。
不難看出，這種戰術就是利用戰場空間與戰場信息傳遞抵消等特性，最大限度的維持空突部隊的突襲狀態。也只有在這種狀態下，空突部隊的優勢才能得到發揮的空間。
至於為什麼解放軍沒有在這場訓練中去解決“自身攻堅與支援火力”問題？這倒不是因為解放軍沒有去解決，而是我們已經用山貓系列空降戰車解決了這一問題。這些8輪小戰車可以被直-20直接以懸吊的方式掛載機腹下方，在空突部隊降落的同時，士兵們可以直接上車作戰，擺脱用兩條腿趕路的窘境。