在線旅遊出現新風向，同程旅行背靠微信還站得住嗎？_風聞

8月22日，同程旅行發佈2023年二季度及上半年業績報告。財報顯示，2023年上半年，同程旅行實現營收28.7億元，同比增長117.4%。實現經調EBITDA（税息折舊及攤銷前利潤）8.1億元，同比增長175.8%。實現經調淨利潤5.9億元，同比增長428.9%。

數據顯示，2023年二季度，同程旅行平均月活躍用户達2.8億，較2019年同期增長53.5%；平均月付費用户4220萬，較2019年同期增長52.3%。在2023年經濟復甦的大背景下，同程旅行各業務板塊均取得了較大幅度增長，似乎已經脱離了疫情的負面影響。

然而，同程旅行的高速增長背後仍存在隱憂。

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同程旅行缺乏競爭力，短視頻初露鋒芒

在財報中，同程旅行表示自己80%的平均月活用户來自微信小程序。正是依靠微信的導流，同程旅行才能以相對低廉的成本獲取客户。在招股書中，同程旅行也曾坦言“與騰訊關係的變差可能對我們的業務及增長前景，尤其就我們騰訊旗下平台，造成重大不利影響”。

儘管“背靠大樹好乘涼”，同程旅行卻並沒能躋身在線旅遊平台的第一梯隊。最新的調查數據顯示，目前在線旅遊平台可分為三個梯隊，第一梯隊為攜程、去哪兒、飛豬;第二梯隊為同程旅遊、藝龍、美團、途牛、驢媽媽等組成。第三梯隊為其他在線旅遊平台。

以攜程2023年一季度報的數據來看，攜程在報告期內實現91.98億元的收入，同比增長123.85%；實現歸母淨利潤33.75億元，同比增長441.25%.無論是體量還是增速，攜程均快於同程旅行。這或許表明，同程旅行依託平台優勢能夠進入第二梯隊，但是卻沒有其它競爭力為其賦能更進一步。

事實上，同程旅行現在恐怕不僅要面對微信向其他在線旅遊平台開放的風險，同時要面對短視頻的衝擊。

《2023年中國旅遊業復甦趨勢報告》顯示，用户旅遊信息獲取方式發生重大改變，短視頻成為最重要的旅遊信息獲取入口。2023年3月用户旅遊信息獲取渠道中，短視頻佔比74.9%，在線旅遊平台佔比63.0%。

儘管2023年3月通過短視頻平台旅遊預訂的用户佔比僅6.9%，但是其增長速度已經達到了229.9%。近年來抖音、快手等短視頻平台也正在佈局旅遊業務，短視頻的自帶流量恐怕會衝擊同程旅行的平台優勢。

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投訴不斷，信用下滑

同程旅行的另一個隱憂則是其在客户中的負面形象。黑貓投訴顯示，同程旅行近30天投訴量為1362條，累計投訴量達到了36000條。消費者不滿意的地方主要集中在退款改簽難，霸王條款等等。

不僅如此，同程旅行還曾因為“食言”招致爭議。2021年，同程機票官方公眾號發佈消息稱，將於8月1日推出“任我飛”產品，只要1999元，就可以在年底前，不限時間、不限航司，全國隨心飛。但是還沒開始發售，同程旅行卻發佈消息稱因技術問題中止。此舉引發大量消費者不滿，認為同程旅行出爾反爾，缺乏信用。

在一些社交網絡平台上，網友們也喜歡將同程旅行和攜程作比較。從網友們的評價來看，攜程的評價要稍好於同程旅行。一位網友在2020年10月曾留下評論稱同程旅行“是一個極其沒有誠信不講信譽的平台。疫情期間售賣高價、問題國際機票，誤導、欺詐消費者。即使是非自願退票，也會收高額手續費！消費者維權很難！”並得到了其他網友的附和響應。

一些比較理性的網友認為同程旅行和攜程定位不同，同程旅行主推低價優惠出行，攜程主打標準化定製旅行。由於消費水平不同，消費者可以根據自己的需求選擇相應的在線旅行平台。

但正如前所述，短視頻平台開始向在線旅遊發展，而且短視頻的受眾羣體主要分佈在下沉市場，與同程旅行的消費羣體重疊。這意味着同程旅行的市場份額可能會被分割。

在市場回暖的大環境下，同程旅行恐怕仍需居安思危，做出相應的調整以應對未來可能的挑戰。（內容來源華博商業評論）