中途島海戰美軍到底是怎麼打贏的？(八)_風聞
特种侦察连-退役士兵-09-05 08:33
NO.2075 - 中途島海戰(八)
作者：京華風 / 編輯：冷小軍
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美軍士氣很高。一降落“企業”號，重載俯衝機中隊長貝斯特立即向斯普魯恩斯請求對日航母進行第二波打擊，他説：“日3艘航母燃燒冒煙，但遠處北邊還有一艘未傷”。空中總指揮麥克拉斯基在向“加賀”號俯衝投彈時胳膊、肩膀5處中彈或被彈片擦傷，流着血，也積極請戰，但被攔住送進醫務室。
斯普魯恩斯和白朗寧聽完貝斯特的彙報後，對日軍“未損傷的第4艘航母”的信息感到吃驚，因為剛有報告説4艘日軍航母都被重創。但貝斯特的彙報和有日軍飛機來襲擊“約克城”號都應證了，日軍至少還有1艘未受損的航母。
斯普魯恩斯猶豫要不要立即起飛去攻擊，因為上午自己的飛機損失太大。魚雷機幾乎全軍覆滅，俯衝機也損失過半。俯衝機損失的主要原因並非被擊落，而是油盡落海。現在起飛天黑前怕是回不來，而當年的航母不具備夜降條件，很少有人練習過夜間着艦。更重要的是，貝斯特沒説清第4艘航母的具體位置。“遠處北邊”範圍太廣，如果再找不到敵艦，豈不又要油盡墜海？斯普魯恩斯想等進一步的偵察結果。
TBD魚雷轟炸機
2：45pm
弗萊徹上午從“約克城”派出的10架輕載俯衝機中的一架發現了1艘未受傷的日航母（那是“飛龍”號），並報告了其位置、航向和航速。斯普魯恩斯命令“大黃蜂”和“企業”號立即做好起飛準備，但由於通訊故障，“大黃蜂”並未收到這一指令。
實際上，“大黃蜂”艦長預計到會有第二波進攻，本來已經把18架輕載俯衝轟炸機升上了甲板，在後部排好隊形，準備隨時起飛。但下午3：00不到一點，傳來消息：早上改降中途島的11架俯衝轟炸機馬上要飛回母艦。艦長讓士兵把18架輕載俯衝機推到甲板的前部，空出甲板後部好讓這11架飛機降落，因為甲板後部有着艦阻攔索。
3：17pm
斯普魯恩斯命令“企業”、“大黃蜂”兩航母在下午3：30開始起飛去打擊新發現的“飛龍”號。但“大黃蜂”已經把18架飛機推到甲板前部，無法按時在3：30起飛。
大黃蜂號航母
3：25pm
“企業”號開始起飛。很快，25架俯衝轟炸機全部升空，但其中一架發動機故障不得不返回。
“大黃蜂”直到4：03pm才開始起飛第一架飛機。剛起飛了16架輕載俯衝機，有2架發生故障，緊急返回落艦。當年美軍航母也是直通甲板，只有一條跑道，升降機口在跑道上，所以飛機着艦時，升降機不能工作。這樣又把另外15架飛機堵在甲板下的機庫裏，其中包括空中總指揮斯坦厄普·林。這時艦長不敢再耽擱時間，臨時任命已經在天上的斯戴賓上尉為空中總指揮，帶隊飛向目標。
“企業”號起飛完飛機，立即回收了剛在“約克城”上空作戰的、快沒油的薩奇野貓戰鬥機隊。“約克城”二次受傷，所屬野貓被迫轉降到了“企業”號。
F4F野貓戰鬥機
斯普魯恩斯立即招見了薩奇，想聽聽這位弗萊徹下屬的見解：“你覺得局勢如何？”薩奇回答：“我們贏了，我親眼看到3艘大型航母猛烈燃燒，不可能再起降任何飛機，我們應該趕快去攻擊敵人的第4艘航母。”薩奇看到斯普魯恩斯臉上露出一絲不易察覺的微笑，因為他已經派出了打擊機羣。
5:00pm不到一點 “企業”機羣發現了那艘“飛龍”號。所有的24架俯衝機先繞到西邊並爬高，藉助夕陽發起進攻。果然陽光刺眼，“飛龍”上空警戒的零式戰鬥機在美機即將俯衝時才發現它們，這是同一天裏日軍航母第二次受到突然襲擊。共4顆炸彈命中“飛龍”。
遲起飛的“大黃蜂”14架俯衝機趕到，發現“飛龍”已經熊熊大火，只好找其它的大艦來炸，攻擊了“築摩”號、“利根”號重巡洋艦。儘管“大黃蜂”艦長後來根據飛行員的報告評估出：3枚炸彈命中一艘戰列艦，2枚命中一艘重巡洋艦，但事實是，他們一顆炸彈都沒投中敵艦。
“企業”、“大黃蜂”的飛機剛返回自己的母艦，天就全黑了。弗萊徹已經放手讓斯普魯恩斯指揮。斯普魯恩斯擔心山本五十六的主力艦隊趕過來夜戰，決定打會兒遊擊。他先讓航母編隊向東方行駛，脱離敵人。過了午夜12點，又指揮編隊掉頭向西靠近敵人，不放過繼續殲敵的機會，同時也不離中途島太遠，協助守島。這就是航母的優勢——神出鬼沒，術語叫機動性.
漫長的一日終於結束了，後兩天的戰鬥簡單得多，但很精彩。
六月五日 日軍視角
12點午夜後 山本五十六發現近藤信竹的2艘戰列艦、4艘巡洋艦無法在天亮前追上美軍航母，慄田健男的4艘重巡洋艦也無法在天亮前趕到中途島實施炮擊，摧毀機場。他擔心天一亮就是美軍飛機的天下，於是決定總撤退，令近藤和慄田的兩支艦隊回撤、靠向主力艦隊。
慄田健男
2：35am
黑夜裏，慄田健男旗艦“熊野”號重巡洋艦突然發現一潛艇的輪廓（那是美軍“河豚”號潛艇）。慄田健男令4艘重巡洋艦急速轉左規避，黑夜混亂中2艘重巡洋艦“最上”號、“三隈”號相撞。“最上”變成最傷，船鼻撞掉一大塊，這下比同級艦、長度本相同的“三隈”號短了一截。
慄田剛收到撤退、靠向主力的命令，但“最上”撞傷跑不快，他只好讓“三隈”和2艘驅逐艦留下護航，慄田自己的2艘重巡洋艦先走。日軍知道，天一亮，美軍飛機肯定會搜索海域，會發現落在後面的2大艦2小艦。2大艦是“最上”與“三隈”，2小艦是驅逐艦。
3：15am
山口多聞看到無法挽救“飛龍”航母，下令棄艦。儘管有官兵自願隨艦殉葬，但山口讓他們都離開，只許“飛龍”號艦長與自己一起留艦沉海。
山口多聞
5：10am
太陽剛升起，等“飛龍”上的人撤出後（實際上艙底還有人），日驅逐艦向它發射了2枚魚雷後就匆匆離開。
7：20am
山本五十六主力艦隊的一偵察機發現“飛龍”號並未沉沒，而且還有數十人在甲板上向偵察機招手（那些是從艙底上來的人）。
山本不悦，令驅逐艦“穀風”號返回，先救下“飛龍”上的人員，再擊沉它。（美軍偵察機也發現了受傷的“飛龍”，斯普魯恩斯正準備讓自己航母駛入攻擊半徑，好讓俯衝轟炸機起飛去炸沉它。具有諷刺意味的是，美、日兩軍為了同一個目標——擊沉“飛龍”而走到了一起。後面我們會看到結局如何？）
築摩號重巡
8：00am
日軍“築摩”號起飛的4號偵察機發現一艘受傷、傾斜的美航母（那是兩次被炸的“約克城”號），日軍的伊168號潛艇奉命去擊沉它。
整個上午，落在後面的2大艦2小艦——“最上”、“三隈”重巡洋艦和2艘驅逐艦受到兩批美軍轟炸機的轟炸，這應證了日軍的判斷，4艦一定會被美偵察機發現。這兩批轟炸機看上去都來自中途島，只是美軍轟炸水平太差，炸彈無一命中。
下午，單槍匹馬回來給“飛龍”號航母補槍的“穀風”號驅逐艦到了預定海域，一直沒能看見“飛龍”號，反而在黃昏時分被65架美軍俯衝轟炸機圍攻。“穀風”號艦長一邊大罵美軍不講武德，65架圍攻一小艦，一邊指揮己艦機動規避、高炮反擊。最後僥倖逃脱，“穀風”只受輕傷，還擊落了一架美機。
六月五日 與上為同一天 美軍視角
2：15am
黑夜裏，美軍“河豚”號潛艇發現由4艘大型軍艦和幾艘小艦組成的艦隊向着中途島方向急駛。“河豚”艇長一開始辨不清是敵艦、友艦，耽誤了攻擊時機，後續給上級的報告又含糊不清，一度讓斯普魯恩斯以為那正是令人生畏的山本五十六主力艦隊。（實際上那是慄田健男的4艘重巡洋艦編隊，正趕着去炮擊中途島，但很快就收到了總撤退命令而開始轉向。慄田艦隊20分鐘後也看見了“河豚”號潛艇，慌亂中“最上”與“三隈”相撞。）
6：30am
天亮後，中途島起飛的偵察機報告西邊有2艘戰列艦（其實是自己撞壞的、落在後面的2艘重巡洋艦“最上”號和“三隈”號，在一起的還有2艘驅逐艦），中途島先後派出兩批轟炸機去轟炸，但無一命中。斯普魯恩斯沒理睬這一偵察報告，他的目標是剩餘的日軍航母。
飛龍號航母
8：00am
偵察報告遠處有一受傷的日航母（那是“飛龍”號），後來又有其他相互矛盾的報告。直到中午，斯普魯恩斯才理出頭緒，確認了“飛龍”。
3：00pm
美航母剛進入艦載機攻擊“飛龍”的半徑，“大黃蜂”就起飛了32架飛機，還是由斯坦厄普·林帶隊，很快“企業”也起飛了33架，共65架。為防止油盡墜海，這些飛機都是航程遠的俯衝轟炸機，沒有魚雷機、戰鬥機，而且飛機只允許帶一枚500磅炸彈。
儘管“大黃蜂”的俯衝機隊採用低空、散開飛行以確保不漏掉那艘航母，但可憐的空中總指揮林率領機羣又一次“盲目飛行”——沒找到目標。
大黃蜂號航母
6：20pm
林的機羣到了偵察機報告的位置上空，始終沒找到那艘受傷的日航母。難道又是自己飛錯了方向？林只很鬱悶地看到海上有一艘很小的日艦（那是抱着同一個目的——擊沉“飛龍”而來的“穀風”號驅逐艦）。
實際上，這是中途島開戰以來林發現的第一艘敵艦，他只好與“企業號”的俯衝機一起羣毆了那個小艦。由於天色黑、日艦小、機動好，美機只輕傷了“穀風”號，反過來自己一架俯衝機被小艦擊落。
日方、美方都沒有人知道，早上9點剛過，“飛龍”號自己堅持不住，沉入海底。既沒等到日艦“穀風”號去擊沉它，也沒等到美機來炸沉它。對美軍來説，“飛龍”號沉沒這一事實是十幾天後才知道的。
熊熊燃燒的飛龍號航母
7:30pm
“大黃蜂”、“企業”機羣返航時天已全黑。斯普魯恩斯讓兩航母打開36英寸（91釐米）的大探照燈，冒着被日潛艇發現的危險，給那些燃油幾乎耗盡的飛機指明航母位置。大多數飛行員是第一次夜間降落航母。
當晚，斯普魯恩斯感覺受到的威脅減少，故沒有像昨晚那樣——先讓航母編隊東撤，過了午夜再西進，而是一直西進。只是讓艦隊放慢了速度——既避免與日主力艦隊在夜間遭遇，也節省艦艇燃油。