大學教授送外賣，揭露外賣公司有多黑！_風聞

山東臨沂一大學的教授邢斌，去送外賣，不是為了生存，而是為了寫調研文章。他的調研文章長達6000多字，看後，很讓人感動。邢斌教授的文章，全網的瀏覽量超過了3000萬，評論超過50000條。

邢斌是個教授，他有自己的本職工作，一個受人尊敬的職業。他去勤勤懇懇送外賣，感受到這個職業，有很多的心酸委屈和不容易，但是他有退路，也有很高的心理防線，這些事情不會輕易擊垮他的防線。那麼，其他外賣員呢？他們一沒退路二沒防線，一次投訴，一個罰款，就足以讓外賣小哥情緒崩潰。對於他們來説，生活實在是太殘酷！

邢斌教授説，最方便的是"美團眾包"，不用培訓，註冊就行，時間自由，工作量隨意，收入每天結算，簡直是太輕鬆了！還有"蜂鳥眾包"也是一樣，和"美團眾包"基本上一個樣。“閃送"要培訓了半天，要花50塊錢買工牌、馬甲、文件袋。“順豐同城”，聽説和"閃送"差不多。這幾家比較起來，美團是最狠的，市場佔有率最高。蜂鳥次之，閃送和順豐相對温和但生意不多。

美團每天九點打卡上班，晚上九點下班，跑系統推送的單子，每單3-4元。取餐處集中，比如説上萬達四樓，一圈拿5-6個餐。派送處集中，比如説送到某銀行前台一次放5-6份餐。派送距離短，不超過3公里。派送時間短，因為取餐省時間、放餐可以直接放前台，不用進小區、上電梯、爬樓、給顧客反覆打電話確認。他們相對輕鬆一些。但不好處是不準請假，每個月允許歇四天，歇哪天得提前一星期報備，越是颳風下雨下雪越要求準時派送。

接到差評罰款200-500元，一般罰500元。送餐遲到不罰款，因為是系統計算出來的，人只管快跑就是。説是早九點幹到晚九點，實際上還要長。上午八點半開早會，遲到一次扣20元。晚上到九點了，手裏的餐送完才能打卡回家 (一般到八點半還會繼續派單，多數都是九點半才能打卡回家)。在臨沂城，專送每天必須幹12-14小時，一個月必須幹26-28天，平均能掙6000元。特別拼命的能掙8000多元，都是市區60碼、逆行、闖紅燈拿命換的。

專送很苦。但是那些業餘送外賣的眾包騎手更苦，處於最低的第三級。他們送的單子都是專送挑剩下的，不是偏就是遠，要麼就是要去沒有電梯的搬遷小區爬六樓送上門。好單很難搶到 (上兩層有60-30秒的提前搶單優先權)。眾包工作時間更長，更危險，掙的更少，不聽話就被"針對性"禮送到沒有訂單的邊緣地區。好處是不想幹就回家躺着，沒人強迫你掙錢。

太拼的每天干15-16個小時，每天從早幹到晚，工作日早晨跑兩小時，晚飯後再跑到夜裏一兩點，或者兩三點，真是太努力了！一個月下來，你送了2000多單，接觸了幾百個商家，敲響了2000多個房門。每天騎摩托210公里、步行32000步、爬110層樓。所以你每天在微信運動裏都是步行最多的。

外賣公司把所有的城市都交給每個城區的運營商，然後運營商再分包。這種特殊的結構可是很多國家都禁止的哦。不像肯德基和麥當勞，他們有自己的外賣隊伍，不管是專職還是業餘，都有正式簽約，還有五險一金，受傷也有公司保險，從來沒有送餐倒計時催促你，更沒有罰款。

國內的外賣公司，每天扣3元保險，只交給保險公司1.2元，60%他們留下。一旦騎手出車禍，提供最高6000塊錢的傷亡保險。這根本就不夠，縣區運營商需要承擔治病的費用，結果，縣區運營商直接跑路，你起訴都找不到人。就算起訴城市的運營商也都沒用，因為都是“勞動外包”，他們把自己早就隔離出去了。這種重大傷亡事故，據統計每個月都有發生。還有更慘的，外賣員猝死。外賣公司總部的所有管理層都會説，按照他們的條款，猝死跟他們沒關係，起訴都是白花錢。全國沒有一個贏的案例。

幾家全球知名的外賣公司，基本上都不盈利。外賣來看一家在美國納斯達克上市的公司。這家外賣公司創辦十幾年，幾乎沒有一年是盈利的。2018年，竟然虧損了1155億，2021年，虧損235億，2022年，還是虧損了67億！2021年，該公司行政開支是88億，研發開支167億；2022年，行政開支增加到98億，研發開支更是高達208億！外賣公司的總部平台需要多少行政人員？平台就是一個手機APP，每年需要花費200多億的研發費用嗎？又不是搞芯片！

外賣公司的騎手們，承擔着全球強度最大的外賣工作，但他們的收入卻最低；商家也因為抽成太重，一批批地選擇退出；而外賣公司的大股東們，卻在全世界各地都有豪宅、遊艇、私人飛機。