我來説説的小電車的駕駛經歷吧_風聞
simoto999-09-08 15:53
【本文來自《駕駛電車出遠門大家會有里程焦慮嗎?》評論區,標題為小編添加】
我來説説的小電車的駕駛經歷吧
車型: 比亞迪海豚
續航里程: 405km
購買日期: 2022年5月
每週往返無錫新吳區太科園--鹽城射陽縣臨海鎮,單程: 320km
累計行程: 45000km
自從用上海豚🐬,本人極其摳門,在家使用比亞迪安裝的家用充電樁,沒有意外情況的話,使用比亞迪App定時9點半開始定時充電,電價半折,3毛多一度電。從10%到充滿大概5小時多,到了公司鹽城,直接用公司辦公室220V插座慢充,10%充到滿電,約18個小時,公司免費充,不收錢。
海豚的經濟電耗約為10度\百公里,如果市內開開的話,最高時速控制在80km以下,可以跑到約8.7度\百公里。所以在市內開開,我的小🐬百公里的百公里費用基本在3塊多,不到4元。
然後,回到重點,每週無錫到鹽城往返,單程328公里,需要中途充電嗎?
答案: 3月-10月,高速上定速巡航走慢車道95km每小時,前面如有貨車,安心放心超車,最高時速110km。這樣開的話, 全程不需要充電,到達公司後還剩40-50km的剩餘里程。百公里平均電耗基本在12度-13度之間。
有時去公司之前,需要其他單位辦點事情,里程會消耗30-40km,怎麼辦呢?
答案: 高速上充電。高速上平均35-55km一個休息區,我在高速上充一次電,大概10元錢,15分鐘即可,基本上就是你在高速服務區去去衞生間的時間。充電10元,按照高速充電價格1.6元一度電算的話,大概6度電,正好可以給我的小🐬補充40-50km的續航。
你可能會説,如果為了充這15分鐘電,服務區充電樁不夠用需要長時間等待怎麼辦?
答案: 我確實遇見過這個問題,不過現在已經找到了比較好的解決辦法。自從疫情之後,高速上車輛越來越多,電車數量是肉眼可見,有時候確實會遇見充電樁沒有空閒的情況。我一般是在高速上行駛了約50-100km後,就開始進服務區,如果沒有空閒充電樁,不等待直接上高速,然後進下一個服務區,80%幾率第二個服務區就可以找到空閒充電樁立即充電,如果沒有,第三個服務區是一定有的。
我現在的小海豚已經行駛了45000多公里,現在如果説還有焦慮的話,只有一個,嚴重擔心明年5月前行駛總里程會不會超過60000公里,這個是比亞迪對電池🔋終生保修的硬性要求,每年的行程不能超過30000公里。好希望BYD的大大能看到我的回覆,給我小海豚的年度加一點,加一點。。。