我來説説的小電車的駕駛經歷吧_風聞

【本文來自《駕駛電車出遠門大家會有里程焦慮嗎？》評論區，標題為小編添加】

我來説説的小電車的駕駛經歷吧

車型: 比亞迪海豚

續航里程: 405km

購買日期: 2022年5月

每週往返無錫新吳區太科園--鹽城射陽縣臨海鎮，單程: 320km

累計行程: 45000km

自從用上海豚🐬，本人極其摳門，在家使用比亞迪安裝的家用充電樁，沒有意外情況的話，使用比亞迪App定時9點半開始定時充電，電價半折，3毛多一度電。從10%到充滿大概5小時多，到了公司鹽城，直接用公司辦公室220V插座慢充，10%充到滿電，約18個小時，公司免費充，不收錢。

海豚的經濟電耗約為10度\百公里，如果市內開開的話，最高時速控制在80km以下，可以跑到約8.7度\百公里。所以在市內開開，我的小🐬百公里的百公里費用基本在3塊多，不到4元。

然後，回到重點，每週無錫到鹽城往返，單程328公里，需要中途充電嗎？

答案: 3月-10月，高速上定速巡航走慢車道95km每小時，前面如有貨車，安心放心超車，最高時速110km。這樣開的話， 全程不需要充電，到達公司後還剩40-50km的剩餘里程。百公里平均電耗基本在12度-13度之間。

有時去公司之前，需要其他單位辦點事情，里程會消耗30-40km，怎麼辦呢？

答案: 高速上充電。高速上平均35-55km一個休息區，我在高速上充一次電，大概10元錢，15分鐘即可，基本上就是你在高速服務區去去衞生間的時間。充電10元，按照高速充電價格1.6元一度電算的話，大概6度電，正好可以給我的小🐬補充40-50km的續航。

你可能會説，如果為了充這15分鐘電，服務區充電樁不夠用需要長時間等待怎麼辦？

答案: 我確實遇見過這個問題，不過現在已經找到了比較好的解決辦法。自從疫情之後，高速上車輛越來越多，電車數量是肉眼可見，有時候確實會遇見充電樁沒有空閒的情況。我一般是在高速上行駛了約50-100km後，就開始進服務區，如果沒有空閒充電樁，不等待直接上高速，然後進下一個服務區，80%幾率第二個服務區就可以找到空閒充電樁立即充電，如果沒有，第三個服務區是一定有的。

我現在的小海豚已經行駛了45000多公里，現在如果説還有焦慮的話，只有一個，嚴重擔心明年5月前行駛總里程會不會超過60000公里，這個是比亞迪對電池🔋終生保修的硬性要求，每年的行程不能超過30000公里。好希望BYD的大大能看到我的回覆，給我小海豚的年度加一點，加一點。。。