世界籃球整體水平發展速度很快，而中國籃球卻是不進反退_風聞

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中國男藍的問題在於：世界籃球整體水平發展速度很快，而中國籃球卻是不進反退。

        世界籃球的整體發展速度快（特別指的是歐洲，南美洲這屆沒有一支進入8強，上屆亞軍阿根廷止步世預賽），在於歐洲有着完善和先進的“現代體育工業體系”，這個“現代體育工業體系”指的是從基礎少兒培訓選拔一直至到成年球員職業化的交易、訓練、競技系統，就像歐洲足球五大聯賽一樣，從上到下的產業鏈系統十分完備和領先，因此，歐洲有了這套現成的“現代體育工業體系”，無論是相對於南美和美國這些世界一流來對比，水平相對落後的女足還是籃球，歐洲都能通過這套體系快速成長追趕。

       中國男籃的落後在於其職業化體系，與歐洲的相對比，無論從選拔到職業聯賽，都還是在摸索階段，如果拿造車來做比喻，就是歐洲由於有現成的底盤和發動機技術，只要換個車殼就能新造一輛性能很好的跑車，而中國雖然曾經也有解放牌汽車的生產線，但現在要造跑車，基本就是推倒從頭開始造起，不單原來的解放牌生產線沒有了，跑車的核心發動機（先進技術和教練）還要從國外引進，因而我國的汽車產業也就這樣一直被視為毫無反超機會的。

        而中國汽車產業的現狀卻出乎所有人的意料，國家利用產業佈局居然完成了“換道反超”，而不是當初大家所一心苦思的如何“彎道超車”這個牛角尖，所以，要比“體育職業化”這個體系，中國籃球是以己之短去比別人的傳統強項，是理所當然的以為靠“職業化”就能“彎道超車”，還一廂情願地以為中國人口多市場大就越能在職業化水平上有優勢，而從來沒有想過像汽車產業一樣，中國體育產業是否也能“換道反超”。

        中國的體育產業想要“換道反超”，就必須要像中國的汽車產業一樣，國家出手以一國之力進行產業佈局，而不是像當初燃油車那樣各省市各自為戰一盤散沙，現在單靠一個姚明一個籃球協會，連全國各省市的籃球資源都沒有能力整合調動起來，就更別説整個中國的體育產業佈局了，因此應該在藍協和足協之上新成立一個全國體育產業佈局的中央小組，來重新佈局全國的產業佈局，例如村超和村BA，足球和藍球也不只是浪費資源在職業化這樣單一的道路，也可以把資源投放到體育與農村旅遊開發這個產業上，全國農村的村隊進行全國性的足球和藍球聯賽，最後全國直播村超冠軍，這樣無論是參與人數和市場效益，都比傳統的職業化十幾支俱樂部球隊要大得多，獲利的也是當地農村和體育愛好者，而不是俱樂部資本家，這樣“換道反超”，最後無論能否反超成功，反正娛樂了大眾受益了廣大農村，也是一件美事。