截止今年4月,vande bharat開通的線路如下,很多信息印度鐵道部官網都有_風聞
难道你不知道我是一条狗吗-09-10 08:23
【本文來自《美印沙被曝正討論鐵路港口協議,與中國有關》評論區,標題為小編添加】
- guan_16029230792389
- 印度高鐵的這個信息,咱還是隻在您這看到的,但也不敢不信。四年上萬公里,還真是能幹。如果真的類似“和諧/復興”,那時速是不是也得300 多公里吧?就算打折,200公里也是不錯的成就嘛!麻煩多給點鏈接,咱也好直接瞭解瞭解。畢竟咱孤陋寡聞的,沒在別處看到呀。
這是截止到今年4月份,vande bharat開通的線路。

vande bharat系列的設計時速就是200公里,比國內的動集(“綠巨人”,“垃圾桶”,“AD鈣奶”都是他的名字)稍微好一點。4年上萬公里鐵路,是升級到時速200公里,不是新建,因為不用徵地,所以進度比較快。鐵路升級的一個重要內容是電氣化,目前印度鐵路電氣化率已經達到90%,比中國的76.x%還高了。鐵路電氣化的同時,也改善了電力傳輸網。目前印度總髮電能力有20%的富裕,但是區域不平衡,部分地區部分時段仍會出現電力緊張的情況。
vande bharat Express的實際運營速度也不快,平均50公里左右,主要是停靠站太多。票價摺合人民幣¥0.25/公里左右,比中國略高(G字頭0.46,動集0.24)。對印度人而言,火車上終於有空調和wifi了,慢就慢點吧,無所謂。
關於信息來源,印度鐵道部官網上就有。印度政府有點好,信息公開透明。項目的計劃、進度、招投標信息都有。從招投標信息,就能查到中標公司,中標公司官網上會有更詳細的信息,當然主要以吹自己為主,也不能全信。