截止今年4月，vande bharat開通的線路如下，很多信息印度鐵道部官網都有_風聞

【本文來自《美印沙被曝正討論鐵路港口協議，與中國有關》評論區，標題為小編添加】

• guan_16029230792389
• 印度高鐵的這個信息，咱還是隻在您這看到的，但也不敢不信。四年上萬公里，還真是能幹。如果真的類似“和諧/復興”，那時速是不是也得300 多公里吧？就算打折，200公里也是不錯的成就嘛！麻煩多給點鏈接，咱也好直接瞭解瞭解。畢竟咱孤陋寡聞的，沒在別處看到呀。

這是截止到今年4月份，vande bharat開通的線路。

vande bharat系列的設計時速就是200公里，比國內的動集（“綠巨人”，“垃圾桶”，“AD鈣奶”都是他的名字）稍微好一點。4年上萬公里鐵路，是升級到時速200公里，不是新建，因為不用徵地，所以進度比較快。鐵路升級的一個重要內容是電氣化，目前印度鐵路電氣化率已經達到90%，比中國的76.x%還高了。鐵路電氣化的同時，也改善了電力傳輸網。目前印度總髮電能力有20%的富裕，但是區域不平衡，部分地區部分時段仍會出現電力緊張的情況。

vande bharat Express的實際運營速度也不快，平均50公里左右，主要是停靠站太多。票價摺合人民幣￥0.25/公里左右，比中國略高（G字頭0.46，動集0.24）。對印度人而言，火車上終於有空調和wifi了，慢就慢點吧，無所謂。

關於信息來源，印度鐵道部官網上就有。印度政府有點好，信息公開透明。項目的計劃、進度、招投標信息都有。從招投標信息，就能查到中標公司，中標公司官網上會有更詳細的信息，當然主要以吹自己為主，也不能全信。