亞洲特快：感謝日本海自，證實了055就是無畏艦_風聞

各位朋友大家好啊，歡迎收看《亞洲特快》，今天咱們就來聊聊最近日本剛剛通過的新防衞預算法案中所談及的兩艘“宙斯盾搭載艦”的事情吧。

其實這兩艘被日本媒體冠以“令和大和”之稱的戰艦從一開始就引起了國內大量的關注，這兩艦的起因我們早就説過，就是日本當初向美國洛克希德公司購買兩套SPY-7反導雷達，準備在日本尋址建造“陸上宙斯盾”系統，用來執行反導攔截任務，公開的説主要防範的目標是朝鮮的彈道導彈威脅。但是實際上大家都知道如今以遠程導彈為主要打擊手段的國家是誰嘛。

計劃中日本的陸上宙斯盾系統將會裝備日本與美國聯合開發的標準III block IIA導彈，這種導彈是具備中段反導能力的大型反導攔截彈，甚至美國用它攔截過模擬東風-31或者白楊洲際導彈的靶彈，曾經成為美俄在削減核武器條約談判中激烈爭吵的對象。最後美國取消了進一步發展標準III BLOCK III的計劃，因為這種導彈的攔截能力就更強了，基本上可以説就相當於是把美國的NMD系統搬到海上了。

當然了，現在因為新一代的遠程導彈開始走高超聲速滑翔的技術路線了，而美國現役反導攔截彈的攔截能力依然是以攔截純粹的彈道導彈為主要目標的，所以連NMD帶標準III都出現了非常尷尬的情況，甚至連朝鮮都已經裝備了具備高超聲速滑翔特徵的新一代火星系列導彈，中國的全程滑翔導彈你攔截起來就更要命。

現在美日面對全程滑翔高超聲速導彈只能寄希望於在導彈飛到目標頭上速度降低的這一小段，嘗試用THAAD、愛國者這些本來也不是設計針對空氣動力學目標設計的武器進行攔截。

用人話來説，高超聲速導彈在接近目標的時候，它相當於一架飛機，是平着飛的，一直到距離目標足夠近的時候，才會一頭進入深俯衝紮下來。而由於它是滑翔體，沒有動力，因此速度會一路下降，如果要攻擊最大射程上的目標，它末段的平飛速度會降低到2-3馬赫範圍內，這理論上就在現有防空導彈攔截包線附近了。

但是呢，愛國者3、THAAD這類導彈都是針對彈道導彈目標設計的，這些導彈在末段就是如同一顆炮彈，按照彈道飛行，幾乎垂直的下墜。

那所以呢，針對空氣動力學目標和針對彈道目標 ，攔截彈所需使用的制導控制律是完全不同的，對於導彈機動能力的要求也不一樣，所以針對一種以彈道導彈的速度進行空氣動力學平飛的目標，不管是標準，愛國者，還是薩德、NMD，都會非常彆扭。

而且呢，咱們之前也説過，在突防這個問題上，解放軍是非常料敵從寬的，所以呢，之前咱們就談到過公開報道里就表彰過某院校為研製東風-17導彈滑翔體內小型火箭發動機所做出的努力。那這就是説，這個滑翔體和美國人HTV-1、HTV-2這種滑翔體它不一樣，它是可以在飛行末段再加速的，不論是用來進一步提高射程，還是用來提高突防能力，都是有可能的，當然更可能的是根據需要，靈活改變它的用途，就像空空導彈的雙脈衝發動機一樣，可以用來增加最大射程，也可以用來提高末段的機動性能。

而日本偏偏又不是東-17導彈要用到最大射程才能攻擊的目標，也就是説，它必須面對一種以4馬赫以上的高速來襲的平飛目標，這就讓人頭痛了。

所以呢，日本這次伴隨着新型宙斯盾搭載艦，也提出了要和美國再開展聯合項目，研究反高超導彈。

當然了，這事兒也已經是在追趕“某型空天防禦導彈”的發展腳步了。

那麼説到這兩艘船本身呢，雖然據日本防衞省此前出的一個示意圖，這兩艘艦將不會編入“海自護衞隊羣”，這個海自護衞隊羣其實就是“聯合艦隊”的隱晦稱呼，就像日本軍艦都要叫“護衞艦”一樣，日本人戰後不得不自欺欺人用這些聽起來和以前不一樣的名字來稱呼自己的軍事力量。

但是它們也顯然不是裝備“最上”級護衞艦的“地方隊”的一員，未來它們的地位到底如何，日本人還沒消息，據説可能會單獨賦予一個編制，或許直接隸屬於統合幕僚監部，或者防衞省。

但大家顯然不會真的認為它説起來不編入“護衞隊羣”，就真的不會這麼幹，只要這個船造出來了，怎麼用還不是日本人自己説了算麼？

當然，如果按照日本防衞省之前出的那個示意圖，這兩艘艦會在衝突發生時部署到日本海上，單獨承擔起面向西部方向的海上和空中防衞任務，而護衞隊羣則會到“南西諸島”方向去執行海上防衞任務。

如果真的是這樣，那這兩艘艦被叫做“令和大和”、“令和武藏”就頗有意思了，那不就是“大和”最後執行特攻任務麼？就靠自己船上那點可憐的高射炮去單挑烏央烏央的飛機？

所以如果未來真的發生全面軍事衝突，顯然這兩艘艦不管海自現在嘴上怎麼説，事實上是有能力成為日本海自最重要的主力艦艇，扮演“出雲”、“加賀”兩艘航母的帶刀護衞，並且完全可能會與我們的055正面相撞。

去年日本防衞省發佈的“宙斯盾搭載艦”的設想圖當中，這兩艘船的主要參數還是，排水量2萬噸，長200米，寬40米，今年日本公佈的數據就變了，全長190米，寬25米，標準排水量12000噸。從主尺度角度看，去年這個參數，“令和大和”還是一個肥壯的大胖子，但到了今年，這就是非常矯健的壯漢了。

當然我們還不知道它的動力系統配置如何，但日本人去年公開的該艦最大航速要達到30節，當時我們還合計呢，按照它這個寬40米的主尺度，這動力系統得上什麼啊？四台MT30？英國伊麗莎白女王級航母，排水量65000噸，長280米，寬70米，兩台MT30燃氣輪機，最大航速也只敢説“超過25節”，你要在如此肥碩的主尺度下跑得那麼快，那可不得發動機翻倍麼？

那現在這個尺度就合理多了，相比之下，解放軍055型大型驅逐艦，長180米，寬20米，4台主機功率112兆瓦，和伊麗莎白女王級兩台MT30發動機接近，最大航速30節。

那麼比照下來，在動力系統和艦體尺度設計上，現在公佈的日本“宙斯盾搭載艦”總算是到了一個合理範圍了，裝8台LM2500太誇張，那2台MT30，就差不多了，也就是説動力上要比“金剛”級驅逐艦翻倍。

那麼在輔機方面，在055上，尚未實現全電綜合推進，也就是説其發電系統依然主要依靠大功率的艦載輔機，不過這個輔機功率非常大，甚至比一些護衞艦的主機功率還大，所以055的供電非常充足，這也是美國設計“伯克III”的時候非常頭痛的問題，因為伯克級的艦體上再堆輔機，畢竟也就那麼回事了，説到底是趕不上055的。

那日本這個“宙斯盾搭載艦”是不是會採用全電綜合傳動呢？從日本“愛宕”、“摩耶”級驅逐艦動力系統的發展情況來看，他們在這方面設計還是比較保守的，到了“摩耶”也依然採用混合電力驅動技術，但它實際上是在高速航行時用兩台大功率輔機發的電來增加功率，而同時主機的部分功率也可以用來發電。

這種模式比較複雜，對於變速箱設計提出了很高的要求，確實增加了全艦可用的供電能力，但從它的設計就可以看出明顯的問題在於，當你需要大功率供電的時候，就不能全速航行，而你需要全速航行的時候，就不能實現最大的電力輸出，還不如055的傳統的輔機就管發電，主機就管航行呢。

當然全電綜合傳動其實也有同樣的問題，而且全電綜合傳動因為這個電力分配不是如同日本人“摩耶”一樣用機械變速箱實現而是完全要靠電力系統來調配，因此就出現了因為調配過程中短時間超載，導致全艦斷電這樣的問題，英國的45級驅逐艦和美國的“朱姆沃爾特”級都受到這個問題的困擾。

“令和大和”到底會和摩耶一樣採用相對保守的設計，還是嘗試去解決全電綜合傳動的技術難題，這個我們可以等着瞧，反正055未來要進一步發展，也是需要去挑戰這個世界難題的。

説了這麼半天電力系統，就是因為目前為止055是用相對保守的技術方案，解決了海軍大型艦艇供電難題的範例，美國下一代DDGX驅逐艦據稱也計劃在初始狀態下暫時不用全電綜合傳動，而改用相對保守的方案。

這就讓我聯想到一個事情，那就是055在海軍技術發展中的地位，現在來看，我們終於可以説，它真的就是當代“無畏”。

我們知道英國1905年開工的“無畏”級戰列艦，被認為是戰列艦發展史中的一個分水嶺。在它之前，各國海軍還抱着從甲午海戰、日俄海戰中積累的經驗，認為戰艦應該混合配置多種口徑的火炮，在中近距離上以猛烈的炮火壓倒敵人，尤其是要重視副炮的作用，因為在那個大口徑炮也不敢説擊穿敵人裝甲的時代，人們總覺得大量的中口徑副炮發射高爆彈，使用苦味酸炸藥的縱火特性，殺傷敵艦人員，摧毀敵艦設施，最終將敵艦燒成一條空殼，始終是難以割捨的一種設計方案。

但是到了無畏艦，英國人突然福至心靈，就想明白了要什麼副炮，全給我上12英寸重炮，就靠遠距離齊射，直接擊穿敵艦核心區，讓它進水沉沒不香嗎？至於副炮，留幾門12磅副炮對付對付魚雷艇驅逐艦什麼的就得了。

這種全主炮設計是無畏艦的靈魂。

反而有很多東西，比如主炮射擊指揮儀，在無畏號戰列艦上，其實是到1916年一戰快結束的時候才給它裝上。

同時它的動力也採用了蒸汽輪機，但其實同時代有不少前無畏也用了蒸汽輪機，或者打算用蒸汽輪機，就像今天的全電綜合傳動。這反倒不是無畏艦的靈魂。

此外，無畏艦還有一些相比同時代其他戰艦更勝一籌的設計指標，比如排水量18000噸，比如採用高性能表面硬化鋼裝甲等等。

這些技術的運用，最後綜合在一起造就了這樣一個事實，那就是無畏艦不是對上一個時代的總結，它是對上一個時代的全面超越和顛覆。

也正是因為這樣，幾乎所有海軍強國在無畏艦問世以後都默默的開始檢討自己的戰列艦建造計劃，許多戰艦因此胎死腹中，或者開始臨時改造。

而所有人眼中，新時代戰列艦的標杆，那就只有一個：HMS DREDNOUGHT

055型驅逐艦，同樣在火力、防禦（今天這個時代的戰艦防禦不是靠裝甲了，防空反潛能力可以算是防禦吧）、動力、總體方案几個方面達到了和當年無畏相似的效果，是對上一個時代的顛覆，而不是對上個時代經驗的總結。

之前美國人曾經想在“朱姆沃爾特”級上實現這樣的效果，結果卻沒能成功，就好像當年採用船腰炮房設計的“英孚來息白”和中國向德國訂造的“定遠”、“鎮遠”一樣，時代的眼淚啊。當年的定鎮等艦設計的要義在於全艦火力能夠向前方開火，在進入亂戰前接近的過程中發揮最大的火力，這是對上一個時代海戰戰術的經驗總結和運用，但它在顛覆性的新型設計面前，就顯得完全過時且失敗了。而朱姆沃爾特，是在美國海軍全盛時期根本不必考慮海上作戰的時代，專門針對火力支援任務而設計的，結果真正造出來的時候才發現那個好時代已經過去了，因此而成了一艘技術很先進，但完全過時的船。

而055設計上就是針對海戰而設計的，沒有考慮那麼多有的沒的，什麼反彈道導彈，那只是順手兼顧的任務，真正的核心任務是海上攻防。針對防禦，就像當年無畏的12寸克虜伯表面硬化鋼裝甲，今天我們有346A雷達和紅旗9B防空系統。針對進攻，我們有幾十個可以裝填鷹擊某型遠程高超聲速反艦導彈的垂直髮射系統，和當年無畏的12寸全主炮設計具備同等的劃時代意義，當然最重要的是，鷹擊某型已經是進行過海上打靶具備實戰能力的真傢伙了，而我們的對手現在還在琢磨要如何把標準3導彈的彈體和標準6的主動導引頭結合，以便成為一種可以對抗的反艦彈道導彈呢。至於日本人這次防衞預算案當中提出的極超音速誘導彈，島嶼防衞極音速滑走彈，在美國爸爸都沒搞明白的情況下，它能搞得有多快？可以預計，只要美國人標準6彈道導彈型搞成功，日本人很可能放棄這兩個項目，轉而直接購買美製導彈，作為自己的“12寸主炮”來和055對抗。

至於噸位、動力、電子系統和武器系統的配置，這些055都達到了和當年無畏艦一樣，在同時代雖然不一定是絕對領先於所有對手，但互相配合在一起卻能夠相得益彰，足以起到壓制任何此前任何對手水面艦艇的效果。

什麼是無畏艦，一夜之間讓對手所有戰艦過時，並且讓所有國家的海軍司令都想着：”我也想要來一個”的，那不就是無畏艦麼？

如果説之前美國人的DDGX在主尺度、動力系統方案、主要武器配置、主要電子系統配置等方面和055如出一轍還不能完全映證055就是當代無畏，那麼日本人這次“宙斯盾搭載艦”的跟風，就很明顯了。

我覺得可以預言，接下來大家可以看英國人的83級設計方案在26型護衞艦基礎上怎麼調整，十有八九也要往這個方向上靠。

當然了，無畏艦雖然是劃時代的產物，但它畢竟也已經成為了一個標杆，它馬上就會成為世界上所有海軍的追趕對象。

接下來就是無畏艦的第四個劃時代的特性，那就是造價。雖然055我們不知道造價具體多少，但至少在我們的對手那裏，這樣的超級戰艦將會是他們的沉重負擔。

那麼接下來，誰能建造和維持更多的無畏艦，誰能先在無畏基礎上再發展出全中線主炮，火力和裝甲更上一層樓的超無畏，乃至於誰能進一步首先認識到航空技術會徹底讓大艦巨炮走入歷史，這才是決定海上逐鹿結局的關鍵。

不過有無畏艦這樣劃時代的武器問世，就意味着茫茫大海將會在未來幾十年裏見證一段更加波瀾壯闊的歷史，上一次無畏艦競賽，我們只能充當無奈的看客，但這一次，歐亞大陸東端這片古老的土地，已經率先踏上新徵程！

好了，本期節目就到這裏，感謝您的收看，咱們下回再見！