上海外灘:數實結合的大航海時代_風聞
衣公子的剑-衣公子的剑官方账号-信托经理、财经作家、著有微信公众号衣公子的剑09-11 22:00

在金融中心的光環之下,上海更是實業重鎮。中國實體經濟的里程碑時刻,上海都是參與者。
第一次是,爭思想。1920年代,民族危亡,怎麼救中國?北方皇城在爭國體,南方黃埔軍校要鬧革命,而上海的答案是聚集了一批近代企業家,提出一個振聾發聵的概念:實業救國。
第二次是,80年代,定標準。上海引進了新中國第一家前來合資的西方車企——德國大眾。但是在供應鏈本土化的工程中,卻鬧了大風波。中國生產的零部件,德國人總説不過關。一個方向盤,上海最好的工廠有6個指標,德國人卻要考核100多個指標。上海工人不高興了,覺得是西方人故意刁難,就是不想扶持中國供應鏈。甚至驚動朱副總理親赴上海,在錦江飯店發了火。但是,瞭解清楚後,親自拍板,高標準沒錯,就按德國人的標準弄。最終合資的桑塔納成了神車,在中國行銷20年,在上海鍛造出一條世界一流的汽車供應鏈。這才有了30年後中國汽車的崛起。
第三次是,21世紀,抓科技。中芯科技在一片農田的張江,打下中國集成電路的樁。隨着羅氏製藥、奈科明、美敦力的引入,造出“中國藥谷”。再到後來,中國大飛機在上海展翅,特斯拉以“中國速度”落地。上海不僅有摩登洋氣的淮海路、陸家嘴,更是衝在一線的中國高端製造排頭兵。
第四次是,當下,數實融合。推動產業數字化,上海外灘成了華山論劍的地方。
上海,經歷了屈辱的開埠,經歷了圖強奮鬥和虛心學習,再到前瞻性的產業佈局。2022年,上海港集裝箱吞吐量4730萬標箱,連續十三年排名世界第一。目前,世界十大港口,七個在中國。
上海在最前排見證了國際貿易、市場經濟的奇蹟,概括起來就是——生產要素的充分流通,能造就了一個巨大的價值網絡。伴隨產業升級,上海有了新的發現,和生產要素流通一樣,數據的流通,也會造就一個同樣巨大的價值網絡。
就拿上海最熟悉的航運業來説,國際貿易無比重要,同時又低效繁瑣。
紙質提單,發明於17世紀的大航海時代。至今已經用了400多年。海運承運商每年要簽發4500萬份提單,其中僅僅只有1.2%是電子的。這讓已經習慣數字化的我們覺得不可思議。
原因在於,特別擔心電子化後,提單內容和數據的篡改。航運物資價值極大,但是交易背景極度複雜。買方、賣方、承運方、船隻國籍、起始地、目的地,可以來自六個完全不同的國家。因此,交易憑證需要格外謹慎。提單作為客户可以取走這批貨的唯一證明,層層檢視,層層核對,層層蓋章,層層簽字。每個環節,只要在小環節發現一點點小偏差,就要重新核實重新檢查。航運業經常發生這樣的情況:船已經到了,但是紙質提單一點小問題,來提貨的大卡車在碼頭一等就是好幾天。
全球航運商業網絡(BSBN),是由中遠海運集運、赫伯羅特、和記港口集團等全球頭部班輪和港口公司組建的非營利性行業組織。旨在促進全球貿易的可信交易、無縫合作和數字化轉型。在這次的外灘大會上,BSBN分享了電子提單的進展——利用區塊鏈技術,保證提單內容和數據的真實,從而促進航運業數字化。
8月1日,中遠海運散貨運輸有限公司通過GSBN平台成功簽發首張散貨電子提單,8月18日,錦霞峯輪靠泊青島港董家口分公司碼頭,完成了首單基於區塊鏈的無紙化放貨業務。
電子提單讓海運效率明顯提升,單證的辦理時間從幾天縮短到幾小時。目前,整個行業最大的九家船東(市場佔有率合計約70%),認諾到2030年100%使用電子提單。這樣一來,預計到2027年,電子提單的普及率就會被提升到50%。
17****世紀大航海的紙質提單,要結束了。而區塊鏈技術帶來的,數實結合的大航海時代,正式開啓。
在這場商業征途裏,遠航的方向有兩個——機構內部數字化,提高生產效率;產業協作數字化,降低交易成本。產業數字化,是全球所有商業主體都在探究的大事。上海外灘,每年一次的聚首,是全球從業者探討、交流、切磋的盛會。

中國移動在2023年以來,股價一直表現很好,市值一度突破2.2萬億,超越貴州茅台,成為中國資本市場市值第一的上市公司。而最大的動因正是數字化。曾經,中國移動的標籤是通信運營商,建設基礎設施,提供流量、管道;現在,給自己的定位是信息服務科技公司。一方面,構建5G、千兆寬帶、算力網絡、能力中台為重點的新型基礎設施。另一方面,打造“連接+算力+能力”的信息服務體系,以中台戰略的形式,把數字化能力開放給市場。外灘大會上,中國移動也做了分享,能力中台已邁上快車道,能力調用量月峯值達420億次,對外開放能力400項,產生直接經濟效益近150億元,數智賦能場景超2000個,擁有2600餘家合作伙伴。
瀘州老窖,代表了數字化市場的另一種參與。
這類歷史悠久的零售消費品,數字化最初的改變是帶來大數據、新渠道,從而讓品牌方直接接觸消費者,利用數據反饋改進產品。
三年前,瀘州老窖和螞蟻集團合作,慢慢發現,數字化應用場景還有很多。比如,酒的上游是高粱,是農業。農業的老大難問題是食品安全。於是,通過區塊鏈溯源,來保證安全和品質。再比如,瀘州老窖上游的原料供應商,下游的經銷商都是中小企業。中小企業的老大難問題是融資難。於是,利用區塊鏈技術,鎖定訂單數據、物流數據的真實性,開放給銀行系統做風控,就能引入低息、便捷的貸款。金融行業認為極難落地的供應鏈金融,就這樣轉起來了。
這屆外灘大會,瀘州老窖對技術的一個感悟,我聽了也很有共鳴。大企業的協同本來就沒問題的,兩邊領導見面發現聊得投緣,晚上吃飯喝酒,第二天就能指定各自的團隊對接推進,因為大企業資源多。但是大企業和中小企業的協作,中小企業之間的協同,才是困難的,因為資源有限,而信任成本又高,而這就是技術的用武之地。
和這個感悟呼應的,是參加外灘大會的一家創業公司,鯨倉。做智能立體倉儲系統,依靠區塊鏈和物聯網技術,把蜘蛛揀選系統的運行信息、訂單和資金交易信息加密上鍊。產業資本能看一個可信賬本,由於這些數據真實、可信、豐滿,鯨倉可以從產業資本那裏用更低的成本租賃倉庫和設備,實現輕資產運營。
類似中國移動、瀘州老窖的案例,這次外灘大會還有很多。英偉達、美國運通、波士頓諮詢、麥肯錫……稱得上羣星薈萃。這些完全不同背景、不同行業、不同國家的市場主體,原本業務沒有交集,現在卻因為同一個話題,產業數字化,相聚在上海外灘。
在各方觀點的碰撞下,讓大家興奮的是,數據可能存在三個千億級的市場機會,數據新基建、數據新應用、數據新供給。另外,大家也碰撞出很多行業目前的問題,比如,三個痛點,數據想用不敢用,敢用不能用,能用不會用。這需要技術、監管、治理、規則、場景的全面建設和完善。顯然,它們在往後的外灘大會,繼續探索下去。
數據的價值是無窮的,而目前我們只開拓了很小的一部分。僅僅在to C領域小試牛刀,就在電子商務、打車出行、餐飲外賣等領域帶來翻天覆地的變化。正在進軍的to B是比前者大無數倍的市場。
無論是低端製造還是高端製造,越來越表現出,更會用好數據的人得天下。
中國製造,人力成本優勢已經幾乎結束,越南印度人力成本低得多。但是中國製造的數字化優勢卻很明顯,從而保持極好的競爭力。一個佐證,就是Shein、TEMU,根植中國供應鏈,橫行歐美。而中國如今更關注的高端製造,其實本質幾乎就是數據競賽。
英偉達,這次也來了外灘大會。作為AI的基礎設施,是2023年資本市場的大明星,市值破了萬億美元。別看GPU是硬件,但是很多年前英偉達軟件工程師的數量就超過了硬件工程師,英偉達是靠AI+大量數據在開發芯片。台積電同樣如此,之所以是高端芯片的最佳生產者,不僅在於光刻機(三星、Intel買光刻機不受限,但是做不過台積電),最大的原因是工業數據深厚的積累和科學的運用。
**而這,也恰恰回答了,為什麼是上海?因為上海早早戰略佈局,在芯片(硬件層)、人工智能(軟件層)有了很深的積澱,很厚的土壤,接下來就需要用好“數據”這個養料。**為此,上海拿出雄心,率先出台了很多政策,最有代表性的就是《立足數字經濟新賽道推動數據要素產業創新發展行動方案(2023-2025年)》,明確要打造數據要素產業領導地位。
這裏是上海外灘,歷史韻味和現代氣息都無比濃厚的地點,這裏見證了中國實業的奮發圖強,起起落落,中外融合,戰略搶跑,現在,又正開啓了一場和數據有關、事關實業下一個階段的大航海。