國航CA403航班發動機起火,你需要知道的三點信息_風聞
出行一客-《财经》杂志交通工业组官方账号-《财经》杂志交通工业组创建,专注交通出行领域新闻09-12 08:50

普惠的GTF發動機年內發生多次故障;航班7700代碼意味着飛機發生機械故障,或機上⼈員突發疾病,在航空業不算少見;為爭取黃金撤離時間,緊急逃生時不要拿取行李
文 | 郭宇
編輯 | 王靜儀
9月10日下午,從成都前往新加坡的國航CA403航班在飛行途中,前貨倉和衞生間冒煙,左側發動機起火,並掛出7700緊急代碼。新加坡樟宜機場通報稱,16時15分左右飛機降落後,乘客和機組人員安全撤離,左側發動機的火已被撲滅。
9月11日凌晨,國航回應稱,該事件初步判斷系發動機機械故障引發,目前正在進一步調查。據瞭解,CA403航班機型為空客A320neo,飛機號B-305J。機上共有旅客146名、機組人員9名。

人員已安全撤離,這起事件涉及到的三點信息仍需關注:
一是起火的發動機型號是啥?此前有沒有發生故障?
二是國航掛出的7700代碼是什麼意思?情況有多危急?
三是有旅客在緊急撤離時攜帶行李,這種情況能不能帶行李?
01
GTF發動機,年內發生多次故障
據瞭解,執飛該航班的空客A320neo飛機,註冊號B-305J,機齡4年,發動機為美國普惠公司(Pratt & Whitney)的GTF發動機PW1100G型號。
最近有關GTF發動機的“麻煩”不斷。
據航空業新聞⽹站《航空先驅報》報道,GTF發動機今年在世界範圍內已經發⽣12起故障,頻率較⾼,包括⾹港快運航空、印度靛藍航空、漢莎航空、⼟⽿其航空等。
今年5月,印度第三大航空公司捷行航空(Go First)提交破產申請。根據捷行航空的説法,申請破產的原因是機隊停飛,而引發機隊停飛的主要原因在於“普惠不能及時提供備發”,導致25架空客A320neo停飛,佔到了其機隊規模的一半。
捷行航空稱,GTF發動機從一開始就表現出缺陷和故障,包括軟件問題、燃燒室問題、啓動器問題、主變速箱問題等。在2016年至2023年2月期間,該航司進行了510次GTF發動機維修工作,其中包括289次發動機更換。
同樣在5月,荷蘭皇家航空旗下Cityhopper發佈公告稱,因為普惠發動機技術問題,無法完全部署旗下巴航工業E2系列飛機運力,將調整取消未來數月的部分航班。E2系列也採用了GTF發動機。
7月,據媒體報道,普惠因用於製造GTF發動機部件的金屬污染問題需要停飛召回,這影響了其約1200台發動機。
公開信息顯示,截至2022年,GTF發動機已為國內11家航司的200多架空客A320neo系列飛機提供動力,包括南航、國航、川航、深圳航空、天津航空、青島航空、西部航空、華夏航空、吉祥航空、澳門航空及香港快運。
A320neo此前也發生過發動機故障。據航空媒體SimpleFlying報道,2020年初,一架從法蘭克福飛往布拉格的漢莎航空空客A320neo飛機,因GTF發動機發生故障返航。

▲ 圖源:IC
02
代碼7700是什麼?
根據國際民航組織(ICAO)的規定,每架飛機需要設置一個被稱為應答機呼號的唯一代碼。這個唯一代碼由四位數字組成,可以在不同地區重複。
但這些代碼中,有三個代碼是每架飛機都通用的,也叫應答機緊急代碼,即7500、7600、7700。
7500代表非法干擾,即遇到劫機情況;7600代表飛機通訊故障,即通訊失效或者無線電失聯;7700代碼表示兩種含義,一是飛機發生機械故障,另一種是機上⼈員突發疾病,但並非一定處於非常危險的情況。
民航業內人士李瀚明表示,飛⾏員在⾏過程中,遇到特殊情況,會將應答代號設置為上述這些特殊代碼,使飛機在空管的雷達系統中以紅⾊標識區分,提醒空管⼈員和其他空中機組注意避讓。
“航班掛出7700緊急代碼的情況⽐較常見,國內每年都有,全球航空⼏乎每天也都會發⽣。”資深機長陳建國在接受媒體採訪時表示。
比如2022年1月20日,從北京首都機場飛往成都雙流機場的川航3U8884航班,在飛行途中,疑似出現單發動機失效故障,掛出了7700代碼,通報空管、機場、航司等相關方,做好協同處置準備,按標準規程操作。飛機於14點47分在成都雙流國際機場安全着陸,機上所有人員安全。
03
緊急逃生能帶行李嗎?
在國航CA403航班的降落視頻中,出行一客(ID:carcaijing)發現,飛機艙門打開後,有乘客攜帶行李乘坐滑梯離開。這也引起不少網友討論:緊急情況下,飛機逃生能不能帶行李?

▲ 圖源:IC
拿取行李會耽誤黃金撤離時間。業內人士表示,緊急情況撤離的黃金時間,陸地需要在90秒內確保全部人離開飛機,水上是120秒內全部人離開飛機,只有這樣才能更大限度的確保人員安全。
拿取行李會阻礙其他人包括自己的逃生通道,還可能在跳下滑梯時劃破滑梯,造成出口不可用,影響其它旅客撤離。
此外,跳下滑梯時還要注意摘下鑰匙、首飾等金屬物品,脱下高跟鞋等尖鋭物品。
《航空知識》雜誌主編王亞男認為,緊急情況發生時,首先要聽從空乘的安排和指揮,同時避免攜帶行李,為逃生創造空間和時間。
因拿取行李影響緊急撤離的例子不少。2019年5月,俄羅斯航空發生一起迫降起火事故,媒體報道稱,在大火中成功逃生的一位俄羅斯乘客,因堅持從行李架上拿行李,被認為擋住了後部乘客通道,成為人們聲討的對象,其後排的乘客中僅有3人倖存。
the end