國航CA403航班發動機起火，你需要知道的三點信息_風聞

普惠的GTF發動機年內發生多次故障；航班7700代碼意味着飛機發生機械故障，或機上⼈員突發疾病，在航空業不算少見；為爭取黃金撤離時間，緊急逃生時不要拿取行李

文 | 郭宇

編輯 | 王靜儀

9月10日下午，從成都前往新加坡的國航CA403航班在飛行途中，前貨倉和衞生間冒煙，左側發動機起火，並掛出7700緊急代碼。新加坡樟宜機場通報稱，16時15分左右飛機降落後，乘客和機組人員安全撤離，左側發動機的火已被撲滅。

9月11日凌晨，國航回應稱，該事件初步判斷系發動機機械故障引發，目前正在進一步調查。據瞭解，CA403航班機型為空客A320neo，飛機號B-305J。機上共有旅客146名、機組人員9名。

人員已安全撤離，這起事件涉及到的三點信息仍需關注：

一是起火的發動機型號是啥？此前有沒有發生故障？

二是國航掛出的7700代碼是什麼意思？情況有多危急？

三是有旅客在緊急撤離時攜帶行李，這種情況能不能帶行李？

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GTF發動機，年內發生多次故障

據瞭解，執飛該航班的空客A320neo飛機，註冊號B-305J，機齡4年，發動機為美國普惠公司(Pratt & Whitney)的GTF發動機PW1100G型號。

最近有關GTF發動機的“麻煩”不斷。

據航空業新聞⽹站《航空先驅報》報道，GTF發動機今年在世界範圍內已經發⽣12起故障，頻率較⾼，包括⾹港快運航空、印度靛藍航空、漢莎航空、⼟⽿其航空等。

今年5月，印度第三大航空公司捷行航空（Go First）提交破產申請。根據捷行航空的説法，申請破產的原因是機隊停飛，而引發機隊停飛的主要原因在於“普惠不能及時提供備發”，導致25架空客A320neo停飛，佔到了其機隊規模的一半。

捷行航空稱，GTF發動機從一開始就表現出缺陷和故障，包括軟件問題、燃燒室問題、啓動器問題、主變速箱問題等。在2016年至2023年2月期間，該航司進行了510次GTF發動機維修工作，其中包括289次發動機更換。

同樣在5月，荷蘭皇家航空旗下Cityhopper發佈公告稱，因為普惠發動機技術問題，無法完全部署旗下巴航工業E2系列飛機運力，將調整取消未來數月的部分航班。E2系列也採用了GTF發動機。

7月，據媒體報道，普惠因用於製造GTF發動機部件的金屬污染問題需要停飛召回，這影響了其約1200台發動機。

公開信息顯示，截至2022年，GTF發動機已為國內11家航司的200多架空客A320neo系列飛機提供動力，包括南航、國航、川航、深圳航空、天津航空、青島航空、西部航空、華夏航空、吉祥航空、澳門航空及香港快運。

A320neo此前也發生過發動機故障。據航空媒體SimpleFlying報道，2020年初，一架從法蘭克福飛往布拉格的漢莎航空空客A320neo飛機，因GTF發動機發生故障返航。

▲ 圖源：IC

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代碼7700是什麼？

根據國際民航組織（ICAO）的規定，每架飛機需要設置一個被稱為應答機呼號的唯一代碼。這個唯一代碼由四位數字組成，可以在不同地區重複。

但這些代碼中，有三個代碼是每架飛機都通用的，也叫應答機緊急代碼，即7500、7600、7700。

7500代表非法干擾，即遇到劫機情況；7600代表飛機通訊故障，即通訊失效或者無線電失聯；7700代碼表示兩種含義，一是飛機發生機械故障，另一種是機上⼈員突發疾病，但並非一定處於非常危險的情況。

民航業內人士李瀚明表示，飛⾏員在⾏過程中，遇到特殊情況，會將應答代號設置為上述這些特殊代碼，使飛機在空管的雷達系統中以紅⾊標識區分，提醒空管⼈員和其他空中機組注意避讓。

“航班掛出7700緊急代碼的情況⽐較常見，國內每年都有，全球航空⼏乎每天也都會發⽣。”資深機長陳建國在接受媒體採訪時表示。

比如2022年1月20日，從北京首都機場飛往成都雙流機場的川航3U8884航班，在飛行途中，疑似出現單發動機失效故障，掛出了7700代碼，通報空管、機場、航司等相關方，做好協同處置準備，按標準規程操作。飛機於14點47分在成都雙流國際機場安全着陸，機上所有人員安全。

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緊急逃生能帶行李嗎？

在國航CA403航班的降落視頻中，出行一客（ID：carcaijing）發現，飛機艙門打開後，有乘客攜帶行李乘坐滑梯離開。這也引起不少網友討論：緊急情況下，飛機逃生能不能帶行李？

▲ 圖源：IC

拿取行李會耽誤黃金撤離時間。業內人士表示，緊急情況撤離的黃金時間，陸地需要在90秒內確保全部人離開飛機，水上是120秒內全部人離開飛機，只有這樣才能更大限度的確保人員安全。

拿取行李會阻礙其他人包括自己的逃生通道，還可能在跳下滑梯時劃破滑梯，造成出口不可用，影響其它旅客撤離。

此外，跳下滑梯時還要注意摘下鑰匙、首飾等金屬物品，脱下高跟鞋等尖鋭物品。

《航空知識》雜誌主編王亞男認為，緊急情況發生時，首先要聽從空乘的安排和指揮，同時避免攜帶行李，為逃生創造空間和時間。

因拿取行李影響緊急撤離的例子不少。2019年5月，俄羅斯航空發生一起迫降起火事故，媒體報道稱，在大火中成功逃生的一位俄羅斯乘客，因堅持從行李架上拿行李，被認為擋住了後部乘客通道，成為人們聲討的對象，其後排的乘客中僅有3人倖存。

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