蘋果“鐵王座”晃動 ，Mate 60奇蹟背後的餘承東，經歷了怎樣的人生？_風聞

雷達財經出品 文|孟帥 編|深海

美東時間9月12日，蘋果今年最重磅的新品發佈會開幕，新一代智能手機iPhone 15系列和智能手錶如約而至。據發佈會介紹，iPhone 15全系改用靈動島，告別劉海屏，全部改用USB-C端口，高端機iPhone 15 Pro系列搭載蘋果最先進的A17仿生芯片，最高端機型iPhone 15 Pro Max首次配置潛望式鏡頭，同時售價較前代上漲100美元。

對於iPhone 15系列，有網友表示相比上一代毫無亮點，喬布斯之後再無創新。

蘋果新機的發佈，未能提振蘋果公司的股價，當地時間9月12日，蘋果收報176.3美元，跌幅1.71%，市值2.8萬億美元。其市值一夜蒸發478億美元（約人民幣3485億元）。

多位市場人士分析，華為新機將至少搶佔1000萬部高端機的市場份額。瑞銀則率先下調iPhone15出貨量，稱由於面臨華為新機等風險，將蘋果iPhone15系列新機出貨量由8000至9000萬部下調至7800萬部。

值得關注的是，9月12日下午，華為和賽力斯聯合打造的AITO問界品牌舉辦了新品發佈會。本場發佈會，新款問界M7車型正式亮相，但外界期待的Mate 60系列並未在這場發佈會上正式亮相。不過，此前時常將“遙遙領先”掛在嘴邊的餘承東，仍舊在此次的發佈會上多次提到這句口頭禪。儘管Mate 60還未在此次發佈會上正式亮相，但餘承東還是沒有忍住不提Mate 60，“華為問界新M7搭載鴻蒙智能座艙，像Mate 60 Pro一樣流暢”。

雷達財經梳理發現，作為華為終端BG CEO，餘承東和Mate 60一樣，歷經坎坷。剛出生時沒奶吃、靠喝麪糊糊長大、被餓昏，這些悲慘經歷都曾發生在餘承東的身上。為了讀書，餘承東更是一邊忙農活，一邊學習，最終不怕吃苦的餘承東一舉成為當地理科高考狀元。畢業後餘承東進入華為，從最初的基層技術員，成長為如今的華為常務董事、華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任。

“沒有傷痕累累，哪來皮糙肉厚。”有觀察人士認為，餘承東只是華為軍團的一個縮影，正是這種奮鬥者文化，才讓“打不死”的華為一次次創造奇蹟。

“地獄級”開局，餘承東逆天改命

華為P40系列和Mate 40系列高端機一度在中國市場與蘋果平分秋色。但在外部制裁下，華為手機市場份額鋭減。

面對制裁，華為通過心聲社區發文稱：沒有傷痕累累，哪來皮糙肉厚，英雄自古多磨難。回頭看，崎嶇坎坷；向前看，永不言棄。

今年8月29日，經過數年蟄伏，在幾乎零宣傳的情況下，備受外界期待的Mate 60 Pro直接出現在了華為商城的線上貨架中。據瞭解，此次未發先售的Mate 60 Pro，採用全新的同心設計，設有四款全新配色，並在此前支持北斗衞星通信消息的基礎上升級為了支持衞星通話功能。

儘管外界最為關心的處理器型號和網絡支持詳情，華為暫未向外界揭開神秘面紗，但根據一些博主真機測試，這款新機處理器暫定名為麒麟9000S，性能方面在驍龍888和驍龍8Gen1之間，網絡速度媲美、甚至超過部分5G手機。

直到發稿，華為目前仍未為華為Mate 60系列舉行正式的發佈會，但這款新機已經引發了消費者的搶購熱潮。還未等Mate 60系列的熱度散去，華為終端公司又於9月8日對外宣佈，華為Mate X5摺疊屏手機也將加入先鋒計劃，並正式開啓預訂。

彼時，餘承東還轉發微博表示，“最強摺疊屏手機還得看華為！歡迎另一位先鋒計劃新成員華為Mate X5！”隨着兩款新機正式向公眾揭開神秘面紗，在低谷蟄伏許久的華為手機以王者歸來的聲音在網絡上迅速擴散開來。

雷達財經瞭解到，餘承東掌舵的華為終端BG，是華為內部與運營商BG、企業BG、ICT產品與解決方案、華為雲計算、數字能源、智能汽車解決方案BU、海思等並列的一級部門。去年華為內部對業務架構進行了調整，調整後，運營商BG、企業BG、ICT產品與解決方案部門合併為了華為的ICT基礎設施業務。

而終端BG，主要圍繞智能家居、智慧辦公、智慧出行、運動健康、影音娛樂5大場景為用户提供服務。比如，消費者常用的華為手機、個人電腦、平板電腦、可穿戴設備、移動寬帶終端、家庭終端等，均隸屬於華為的終端BG。

作為華為Mate 60背後的男人，餘承東的奮鬥史宛如一部修仙小説，開局幾乎集合了所有悲慘主角命運的餘承東，硬是通過自己的努力將一副爛牌打出了王炸的效果。

餘承東出生於1969年，是安徽省六安市霍邱縣人。

在一次訪談中，餘承東曾坦言，“小的時候，因為我的哥哥被淹死了，我母親心情很差，農村生活條件很差，我出生的時候我母親沒有奶餵我，我靠喝麪糊糊長大的。在我生命奄奄一息快死掉了的時候，我父親做了一個決定救了我，就是讓我母親把我弟弟的奶給我吃，把我救了下來。”

回憶起過往的那段經歷，餘承東還透露，自己小時候所待的安徽農村很窮，小孩棉褲腿露個洞，手腳年年都凍爛是常事。上中學的時候，自己甚至還一度有過被餓昏的經歷。餓昏被別人救醒後，自己就連幾分錢一份的菜都捨不得吃。

不過，即便窮到不捨得吃飯，餘承東仍十分渴望獲取知識，因此愛看書的餘承東把捨不得花的錢用在了買書上。

餘承東稱，自己人生中最大、最重要的一個決定就是選擇繼續讀書。為了繼續讀書，餘承東跟自己的父親説，“農忙的時候我回來當農民，農閒的時候去上學總可以吧？”高考前，當其他考生都忙着複習的時候，餘承東還得幫着家裏做農活。

儘管大量的時間得用於兼顧家裏的農活，但將上學視為唯一出路的餘承東卻十分爭氣。1988年，餘承東以全縣高考理工科第一名的優異成績，成為考上了西北工業大學，成為了該校的一名新生。畢業兩年後，在學校當老師的餘承東並沒有放棄學業。在其堅持不懈的努力下，餘承東成功考上了國內的頂尖學府，成為了清華大學無線通信系的一名研究生。

雖然家庭條件不是很好，但餘承東讀書幾乎不花家裏的錢，“因為上學的時候有獎學金”。研究生畢業後，餘承東正式進入社會工作。1993年，餘承東在去深圳做項目的時候，機緣巧合之下，加入了當時員工規模僅僅有200多人的華為，因此餘承東其實可以算得上是華為的“元老級”員工。據此計算，餘承東與華為的緣分目前已經持續了三十年左右。

不過，剛開始進入華為，餘承東還只是公司最底層的一名技術員。在餘承東的努力拼搏和奮鬥下，“鯉魚躍龍門”的故事再一次在餘承東身上上演。此後在華為的任職生涯中，餘承東歷任3G產品總監、無線產品行銷副總裁、無線產品線總裁、歐洲片區總裁、戰略與Marketing總裁等職務。

而餘承東的名字，如今已被華為收錄在了公司官網的董事會成員名單之中。雷達財經從華為公司的官網獲悉，目前華為的董事會共有17人，除了CEO任正非、董事長梁華、三位副董事長兼輪值董事長徐直軍、胡厚崑、孟晚舟等十餘人外，餘承東的名字也赫然在列。

除了華為常務董事的身份外，餘承東目前還身兼華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任等多項要職。

“打不死”的華為，不服輸的餘承東

在為華為效力期間，餘承東成為了華為第一代數字程控交換機的開發人員，深度參與華為第一個重要項目，交換機C&C08的研發。之後，餘承東帶領團隊研發出的第四代基站，更是讓華為奠定了其在同領域內的領先地位。

2012年，在三任總裁都未能將華為終端做出太大名堂的背景下，餘承東接下了這個“燙手山芋”。接手華為終端業務後，餘承東曾做出一個大膽的決定，捨棄給運營商做貼牌手機的業務，堅持做華為的自主品牌。之後，餘承東還曾為華為立下“3年超越蘋果，5年超越三星”的雄心壯志，餘承東因此一度被外界送上“餘大嘴”的稱號。

然而，在餘承東的帶領下，華為手機於2019年取得國內銷量第一、全球銷量第二的好成績。但華為在手機行業所取得的優異表現以及發展的迅猛態勢，開始讓部分國家忌憚。2019年5月，美國宣佈將華為及其子公司列入出口管制的“實體名單”，自此華為的手機業務開始面臨嚴峻的挑戰。

即便華為遭遇了空前的困難，但餘承東仍舊秉持着不服輸的精神，“我這個人性格可能比較好強，我做任何事情做不好、做不到第一，過不了我自己內心的一關。你帶領的是團隊，你一個地方經營不好，你團隊整個都受影響，你員工的收入、獎金都會受影響，所以我們不能等死，我們要全面地努力、拼搏、找出路。”

正是在這樣的信念之下，餘承東再一次將希望義無反顧地押注在了手機業務上。這期間，有很多領導跟餘承東説，“老餘你這是在賭博，Mate 50不可能成功的，你放棄吧，根本沒有成功的概率”。但餘承東認為，“我還是必須在這種價值最高的，對銷量、收入和利潤貢獻最大的領域實現突破”，“如果我失敗了，我基本上就廢掉了，所以我必須成功”。

在餘承東和華為團隊不服輸的努力下，華為Mate手機時隔兩年之後重新迴歸。去年9月舉行的發佈會上，餘承東成功向用户交出了Mate 50這款產品。儘管Mate 50沒有5G，但其4G做了性能增強，加上使用了WIFI 6，從而在一定程度上彌補了5G的缺陷，同時Mate 50的照相技術、衞星通訊技術等都具備一定的實力。

Mate 50上市後，在市場上取得了不錯的銷售成績，餘承東直言“我們又活過來了”，但在打贏Mate 50的這場生死之戰後，餘承東並沒有被短暫的喜悦衝昏頭腦，他深知團隊需要馬上為更高的目標而努力。於是，團隊迅速收拾戰場，將做得好的、做的不好的地方統統總結歸納，併火速準備投入新的戰鬥。

不過，客觀上講，Mate 50仍有進一步提升的空間，而Mate 50的熱賣距離華為手機銷量重返巔峯也仍有一段距離。因此，還未完全脱離困境的華為，還需尋找新的出路以做多手準備。

手機業務蟄伏修煉之際，餘承東同時接下了華為智能汽車解決方案BU CEO的重任，帶領團隊幫助華為全面進軍新能源汽車領域。據華為發佈的《2022年年度報告》顯示，自智能汽車解決方案BU成立以來，華為累計投入已達30億美元，研發團隊規模更是多達7000人。

值得注意的是，與傳統的造車企業不同，多次重申不造車的華為目前主要聚焦智能網聯汽車產業的增量部件，向車企客户和行業合作伙伴提供服務。目前。華為已與極狐汽車、阿維塔科技和賽力斯等車企展開了深入的合作。2022年，智能汽車解決方案業務為華為攬下20.77億元的收入。今年上半年，華為再度通過該業務錄得10億元的收入。

再將視角轉回至手機賽道，此次華為未發先售的Mate 60，再一次證明了餘承東所帶領的華為終端BG在行業內的影響力，不少網友還給華為Mate 60送上了“爭氣機”的美譽。據華爾街見聞9月4日發佈的消息，其從供應鏈獨家獲悉，Mate 60 Pro 已加單至 1500 萬至1700 萬台。還有分析師稱，今年華為手機的出貨量整體應該可以達到4000萬至5000萬台的水準。

有分析人士認為，華為此番成功推出Mate 60系列，不僅僅對於華為有着重要的意義，對於整個國產手機行業更是有着非比尋常的意義，它極大地提振了整個國產手機行業的勢氣，再一次證明了國產手機廠商也可以站在全球領先的位置。

十年累計研發投入近萬億，奮鬥者文化創造奇蹟

“其實餘承東這樣的人，在華為非常普遍。”一位華為前員工告訴雷達財經，華為崇尚奮鬥者文化，招聘時偏向於“胸懷大志，一貧如洗”的求職者。所謂“一貧如洗”就是窮、能吃苦、能拼命，“胸懷大志”則是夢、想改變、想成功。

據該前員工透露，自己成長於蘇北農村，2012年畢業後進入華為。由於華為海外薪酬普遍高於國內，因此為了高薪，他選擇前往非洲待了三年，每年工資約70萬。但該前員工因受不了這種枯燥的生活，最終選擇離開，但他仍舊很感激華為這段經歷，也在這期間攢到了一些錢。

雷達財經注意到，華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟也可看作一位“小鎮青年”。去年9月2日，孟晚舟來到貴州都勻，與母校都勻一中和都勻三小的師生共上開學一堂課。這位當年的“小鎮青年”看望了在都勻上學時的班主任、任課老師和老同學，一起回憶在東山腳下讀書的舊時光，坐在課桌前和學弟學妹們當面交流，從俄羅斯數學天才到華為的“漿糊哲學”，從“元宇宙”到貴州的算力中心。

有分析人士指出，華為能成長為如今頂尖的科技企業，離不開整個團隊堅持不懈、不懼失敗和辛苦的奮鬥精神。正是在一次次面對困難時不輕言放棄、迎難而上，華為才一次又一次地創造出了奇蹟。

值得一提的是，在華為此前發佈的《2022年年度報告》中，華為輪值董事長徐直軍就在致辭中情真意切地表示，“過去幾年，華為能夠克服極端困難活下來，離不開客户、合作伙伴莫大的信任與支持”。與此同時，徐直軍認為，華為能夠堅持走到今天，也離不開全體員工的團結與拼搏，“尤其是很多奮鬥在海外一線的員工，在疫情與制裁雙重壓力下，始終堅守在為客户服務的崗位上，我們因這樣優秀的隊伍而深感自豪”。

而華為Mate 60系列新機問世的背後，更是離不開華為研發團隊日以繼夜的辛苦付出。雷達財經瞭解到，截至2022年末，華為共有20.7萬名員工，遍及170多個國家和地區。其中，研發員工的數量約為11.4萬名，佔總員工數量的比重超過一半，達到55.4%，這意味着平均每兩個華為員工之中就有一名是從事研發工作的員工。

事實上，在對待人才方面，華為也頗捨得“砸錢”。據華為此前發佈的《2022年年度報告》顯示，2022年，華為的僱員費用高達1769.31億元，與上年同期的1645.38億元相比漲幅為7.53%。其中，去年華為的工資、獎金及津貼達1530.22億元，設定受益計劃為61.37億元，定額供款計劃（華為為符合條件的員工參加的定額供款退休計劃）及其他為177.72億元。

儘管華為近些年一直面臨着較為嚴峻的挑戰，但華為始終堅持在研發方面大下“血本”。華為表示，其每年堅持將10%以上的銷售收入投入研究與開發。2022年，華為的研發費用支出約為人民幣1615億元，佔全年收入的比重達25.1%。近十年的時間，華為累計投入的研發費用更是超過9773億元。

雷達財經瞭解到，華為是100%由員工持有的民營企業，其股東為華為投資控股有限公司工會委員會和任正非。華為公司通過工會實行員工持股計劃，截至去年年末，員工持股計劃參與人數達142315人，參與人均為華為在職員工或退休保留人員。

華為創始人任正非曾表示，人才不是華為的核心競爭力，對人才進行有效管理的能力，才是企業的核心競爭力。有過當兵經歷的任正非，更是將軍隊的思想和管理方法搬到了企業的經營管理之中。

在華為看來，努力奮鬥的優秀人才是華為公司價值創造之源，華為秉持“積極、開放、多元”的人才觀，在選人、用人上不拘一格，鼓勵員工面向不確定性的積極探索，並主動做好本地化人才隊伍的建設和管理，通過任職資格牽引員工不斷學習和提升能力。

未來餘承東和華為還將創造哪些奇蹟？雷達財經將繼續關注。