高德地圖為什麼會有“風向標效應”？_風聞

出品 | 子彈財經

作者 | 黎明

編輯 | 方芳

美編 | 倩倩

審核 | 頌文

穿越時空這事兒不太可能，但是時空地圖卻被高德造出來了。最近，高德地圖正式公佈了新一代導航引擎“奇境”，並基於該引擎，推出了最新旗艦產品、被稱為“時空地圖”的高德地圖v13。

**1、高德地圖v13有多“能打”？**這一次的更新，高德地圖進一步完成了從“眼見為實”向“身臨其（奇）境”的進階。

因為"奇境"這個引擎融合優化了北斗衞星導航定位、神經渲染、人工智能、數字孿生等技術。帶來的是高德地圖在視覺呈現、環境感知、導航指引、服務發現等層面大幅進化。

據瞭解，在搭載了"奇境"引擎的高德地圖v13中，有“奇境MAX”、世界地圖、盲區會車預警、北斗車道級導航、順路搜服務、慣導增強空間定位等一系列創新功能。用户在出行導航過程時，可以在高德地圖中和物理細節相連接，在感官層面有着寫實逼真、宛如身臨其境般的地圖導航體驗。

舉個例子，咱們出遊前得要先了解景點好不好走，然後挑選目的地周邊的好吃的、好玩的、路上在哪休息對吧？尤其是長途出遊的目的地，這是必不可少的步驟。

高德地圖v13的核心功能之一“奇境MAX”，就是為了幫助用户在地圖上以一種“穿越時空、身臨其境”般的方式，完成整個出遊前的決策過程。

現在只要在APP上用雙指縮放地圖，或者搜索熱門景區名稱，就可以看到通往各個奇境的“任意門”入口。

例如想去虎丘濕地公園，即可進入生動逼真、美輪美奐的“奇境MAX”界面，鳥瞰景點全貌，下方還有天氣提示，幾點去就選擇幾點，清晰地告訴你幾點下不下雨、下多大的雨；不同時間段，景點的立體模型都不一樣，部分景點甚至可以呈現夜晚以及不同季節的場景變化；再往下翻的發現頁，還有吃的、有住的。

由此可見，普通用户通過奇境MAX瞭解一個目的地更具象化、也輕鬆省事兒了。

除了感官外，導航最底層的功能，還是讓使用者明確地找到目的地。去年發佈的高德地圖v12，就完成了視覺層面的大幅革新，將導航產品中存在多年的“平面地圖”形態轉化為虛實結合的“數字世界”，從而為用户實現了“眼見為實”、一眼“秒懂”的導航體驗。

今年的高德地圖v13搭載着奇境引擎，從立體維度闡釋了“時空智能”，為用户推演日常出行過程中的最優解。例如其“慣性導航空間定位技術”，升級了隧道導航、高架導航、停車位導航等一系列不同場景下的服務。

如今在使用高德導航過程中，無論是隧道內外，還是高架橋上下，抑或是具體某個停車場的某個空閒停車位（目前與杭州蕭山機場合作試點中），用户都可以享受到更精準細緻的空間定位服務。

有體驗者向「界面新聞·子彈財經」表示，在北京最難走、老司機也總走錯的西直門橋上，用了高德新版本的地圖沒有再“上高架就一臉懵”，而是找到了準確的高架下法，可以見得高德的迭代已經進步到了解決“5D城市”的水平。

**2、高德地圖，迭代到“當打之年”**作為國內地圖導航領域的絕對領先者，高德地圖近年來在技術和產品創新方面進行了一系列貼近用户的迭代。高德基於用户需求開發的一些功能，其實是在“自己卷自己”，不斷地自我超越。

**首先，在守護駕駛安全上，高德一直都是責無旁貸地下苦功研發。**在兩年前，基於北斗衞星導航系統，高德就發佈了車道級的導航；現在，高德的北斗車道級導航升級到了2.0版本。

在空間維度上，高德可以精準識別用户車輛所在高速車道前方有路障、其他車輛急剎車等突發情況；並在合理的時間提前量區間內，通過導航畫面和語音告知用户，儘可能在不製造恐慌和打擾的前提下，減少高速和城市快速路段的駕車安全隱患。

同樣應用北斗系統，高德地圖還在業內首發了手機盲區會車預警服務，也是車道級的導航類似原理——通過在空間上精準識別彎道、無燈路口等存在安全隱患的盲區路段，並基於靜態位置和動態車速實時計算得出合理的時間提前量範圍，向用户示警，輔助安全駕駛決策。

**其次，高德地圖的功能上新是，完全從客户的實際需求出發，而不僅僅是“堆技術”。**例如去年上線的高德地圖“防曬導航”，今年已經從22城擴展至100城，對於所有用户來説都非常實用。

這項技術概括起來就兩個字“防曬”，但是與常規的騎行或步行導航相比，防曬導航核心特點在於路線規劃變量的特殊性。不僅要考慮相對靜態的路線規劃，還要結合更為實時動態的“影子”變化。

其中，林蔭路段是高德通過遙感技術原理，智能識別道路周邊樹木分佈密度，綜合具體地理位置等其他因素後，計算得出該路段的動態光影狀況，從而達到為用户推薦的目的。

而對於樓陰路段的判斷則更復雜，樓宇位置、高度、形狀，道路寬度，甚至不同時間段太陽具體方位、照射角度等多種因素都有影響。

為此高德針對性設計了一套動態光影跟蹤算法，可綜合各種因素計算某路段某時間段內的陰影覆蓋面積、是否符合條件，以便面向用户標註為樓陰路段。

（圖 / 普通用户在小紅書上安利防曬導航）

除了“防曬導航”的技術突破外，最近還有網友感嘆，“起猛了，國外現在也能用上高德地圖了”，在v13版本中，全球200個國家和地區可用中文導航。大家出國如同在國內一樣，用户只需要設定好起點和終點，就可以在APP上得到完整合理的駕車或步行路線規劃方案，並點亮沿途經過的國家和城市，還有留學生呼籲趕緊把車道級導航也應用在國外，甚至支持高德代替Google map和Waze。

（圖 / 留學生在小紅書上分享高德地圖英國版本）

**值得一提的是，高德還在為特殊羣體提供迭代無障礙地圖。**經過幾次升級，高德的無障礙地圖不僅能結合地鐵站的無障礙電梯、升降機這些無障礙設施，為用户規劃出一條無障礙路線；同時可在户外導航過程中，避開地下通道、人行天橋等輪椅無法通行的路段，方便殘障羣體、老年人等弱勢羣體出行。現在哪裏有無障礙衞生間、停車場一目瞭然，極大地方便了兩千多萬出行不便的人士。

從導航工具到出行平台，高德早已成為許多人日常生活中必不可少的一部分。用户也在使用高德時越來越沉浸、越來越依賴，開始通過高德探索真實世界，出行、娛樂、生活等方方面面。特別是通過v13版本，高德可能還是瞭解一個城市、一個區域甚至一國的重要工具。

同時，高德在不斷迭代中，也正成為我們與真實世界接觸的重要媒介和窗口，它以“準確”作為用户核心痛點切入，用一次次貼近用户、讀懂用户的迭代，徹底進入了“當打之年”。

**3、高德，為什麼總能成為風向標？**不難看出，在出行界，有許多新思考都是高德提出的，而且高德開發出的易用功能逐漸成為了風向標，被行業學習。

高德讓我們看到了，出行行業的特徵是立體的、需要講究“時空秩序”的。城市中有隧道高架各種空間；城市出行方式有公交、出租車、地鐵、自駕、電動車、自行車、走路、輪椅；城際出行有飛機、火車、自駕等等，若再算上酒旅、配套設施等服務，高德的覆蓋面已經十分廣闊。

線下入口越多，高德的能力就越多，它的風向標效應也就越明顯。現在，高德在業內的地位類似社交中的微信、短視頻中的抖音、電商中的淘寶。

**説他們相像的原因，第一是大家都有技術驅動的根基。**這些年高德的新版本推出，都在始終致力於用創新方式，將各種前沿技術轉化為民用交通服務，為用户提供更優質的出行體驗。例如“防曬地圖、無障礙地圖”等等，他們的落地都是有一條技術驅動的明線。

**第二是因為高德已經跳出了地圖的範圍，它除了出行導航外，“觸角”很多。**高德地圖現在的角色更像是類似於微信的入口型工具，例如v13幫助用户“順道辦一切”的順路搜服務，因為高德地圖主打的路線規劃和實時交通等核心能力，在駕車行前或行中，起終點之間增加途徑點這一變量之後，高德就可實時完成複雜運算，得出綜合時間和空間維度的導航路線最優解。

有網友討論道：之後出去辦事找廁所、加油、洗車、去趟銀行、再去超市買點東西，既不會繞太遠、也不會耗費太多時間。基於此，高德也正在通過所提供的服務，將吃穿住用行等功能與出行打通，做好自己“出門好生活開放服務平台”的角色。

**此外，高德的迭代，帶來的功能除了普惠用户外，基本上都是“利好社會”的級別。**例如基於北斗的車道級的交通事件預警和提示、輔助安全駕駛決策、空間定位服務、有完整定位能力的手機隧道導航等等。

不難看出，作為地圖行業領軍者，高德v13版已經成為了更準確、更豐富、更易用的國民地圖，正在為我們的線下生活、辦事釋放出更多更強的“技術紅利”。

其實過去二十年，高德一直在專注於“做好一張活地圖”，目前，高德地圖目前擁有6.8億月活用户，交通管理部門合作超1100家，服務市場上絕大多數主流App們，也在為主流汽車品牌提供車機導航和地圖服務。高德做的，遠遠超過了傳統地圖的定義，但也都沒有離開“一張活地圖”。

地圖的定義在不斷變化，從單純指路到實時導航，從交通輔助到生活服務、觸摸美好的現實世界等等，當下，高德v13版本和奇境引擎的發佈，則是高德面對出行行業的新問題與新變的自我提升，持續為“地圖”書寫新的功能與定義。

*文中題圖來自：界面新聞圖庫。