為了討主子的歡心，在任內最後一次年會還如此的賣命，這“走狗”也是夠努力了_風聞

身為歐盟委員會的主席，馮德萊恩卻為了美國的利益努力不遺餘力，當然，為了美國也是為自己個人的私利，誰讓美國掌握着北約秘書長的位子決定權的呢？所以，雖然自己為德國人，卻不是為德國着想，更不是為歐盟着想，而一心要為美國着想，這也就不難理解9月13日馮德萊恩在在歐盟內部爭議十分激烈的背景下，尤其是德國極力反對的情況下，歐盟委員會主席馮德萊恩還是在年度“盟情諮文”中宣佈，歐盟委員會將會對中國的電動汽車啓動反補貼調查**。**路透社等媒體提到，這是馮德萊恩五年歐盟委員會主席任期內最後一次“盟情諮文”，其中最實質性的講話內容就是這一對華舉措。

她打着保護歐盟免受於中國電動車生產商的影響的“幌子”，為自己的決定做辯解稱，由於中國的“鉅額補貼”****，人為壓低了電動車的價格，使得全球的市場都有着大量的便宜的中國電動汽車，正在扭曲歐盟的市場。但實際上，她作出該決定的原因，根本就經不起推敲。因為，在她發言的當天，對，就是當天，他們自家人——歐盟中國商會就發表聲明，率先對其言論進行“闢謠”了，聲明稱：中國本土市場十分激烈的競爭**，使得電動車企業在本土積累了整體優勢，能為消費者提供性價比高****、不同範圍需求的產品，這種優勢來源於中國電動汽車產業鏈的穩定發展，以及無數供應商的共同努力，根本不是憑藉所謂“鉅額補貼”形成的****。**

作為一個出自德國的歐盟官僚，德國政府、德國的汽車行業的態度馮德萊恩不是不知道，汽車產業對德國經濟的重要性更是一清二楚，作為一項政策的決策者，對歐盟中國商會聲明提出的實際情況它也不可能不瞭解，卻執意要對**中國的電動汽車啓動反補貼調查****，**分明是醉翁之意不在酒，政策之意不在汽車，而在於中國，之所以在於中國，則是由於美國。

一直以來，馮德萊恩為了美國的利益而工作已經不是秘密，本身她就是一個老公和七個娃都是美國人歐洲裸官，一向為了美國人而不是歐洲人的利益傾盡全力，美國贊成什麼，馮德萊恩必定贊成什麼，美國反對什麼，馮德萊恩必定反對什麼，甘願將堂堂歐盟變成了美國的跟屁蟲、應聲蟲，一切看美國的眼色行事；將自己委屈成美國政府的女僕、提偶，一味迎合美國的利益。很多時候，她都以“歐洲的美國代言人”身份存在。單是從其對烏克蘭戰爭的態度、北溪管線爆炸案的態度即可見一斑。

而當前，又在競選北約秘書長的關鍵時刻，她怎麼會這個時候掉鏈子呢？為美國就是為自己，比起自己的利益什麼都不重要，所以緊緊抓住自己在歐盟最後一次年會的機會，不顧自己國家的反對和歐洲整體利益受損，也一定給中國“上眼藥”，藉此展示自己對美國的忠誠度，交上又一份美國滿意的“投名狀”。

實際上，自北約秘書長競選啓動以來，馮德萊恩一直都在“鍥而不捨”的努力，她的秘訣就一條——跟着美國變着法詆譭中國，以獻媚的方式討好美國歡心——

5月21日，在日本舉行的G7峯會上，馮德萊恩聲稱，全球南方許多國家都有與中國合作的“負面經驗”。他們拿了中國的貸款，然後發現自己陷入了債務危機。

8月11日，馮德萊恩60年來第一次訪問菲律賓，稱中國“作為聯合國安理會常任理事國，尚未充分承擔《聯合國憲章》規定的維護烏克蘭主權和領土完整的責任”。她還抹黑“中國在南海、東海和台灣海峽展示軍事力量，直接影響到菲律賓和該地區的其他夥伴”。

近期其在印度參加G20時，更是大力開動吹捧模式，滿臉的褶子就湊成一朵花，把拜登提出的替代“一帶一路”的“印度-中東-歐洲經濟走廊”, 吹捧為為“不亞於歷史性的”“一座跨越大陸和文明的綠色數碼橋樑”。

         仔細想想，歐洲人還真有大“能耐”，對其好的，處處刁難，壓榨它的，時時討好，實在是怎一個jian字了得；還選出馮德萊恩這樣一個來做嚮導，拿着歐洲納税人的錢，卻處處為美國着想，難道是喜歡永遠縮在美國的陰影裏成長，就不怕所謂的“方舟”最後在陰溝裏翻船麼？