貓頭鷹車志：消息稱北京奔馳兩大工廠停產改造 歐盟擬對中國電動汽車啓動反補貼調查_風聞

【因“產品轉型”，消息稱北京奔馳大興、順義兩大工廠已停產改造】

據蓋世汽車等媒體援引消息人士報道，北京奔馳位於大興、順義的兩大工廠已經陸續停產。

具體來看，北京奔馳位於大興的工廠將停產超 40 天，順義工廠也已經於近期開始停產。但截至IT之家發稿，北京奔馳方面仍未公開回應。

報道稱，大興工廠停產的原因在於“產品轉型”：下一代 CLA 車型的生產工作將由該廠負責，需完成現有 MFA（Mercedes Front-wheel-drive Architecture，梅賽德斯前輪驅動結構）平台向 MMA 平台改造。

順義工廠方面，報道稱該廠停產原因更多在“轉型失敗”，因為 EQA、EQB、EQC 等電動車型銷量慘淡。（IT之家 ）

【歐盟委員會擬對中國電動汽車啓動反補貼調查】

歐盟委員會官網披露消息，歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會發表第四次“盟情諮文”時表示，歐盟委員會將啓動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查。（上證報）

【寶馬、福特和本田同意組建三方合資公司ChargeScape】

據本田汽車官網，9月12日，寶馬集團、福特汽車公司和本田汽車美國公司宣佈，三方已達成協議，將組建三方合資公司ChargeScape。

三方將利用多年來圍繞開放式車輛-電網集成平台（OVGIP）的跨行業研究，創建一個單一平台，將電力公司、汽車製造商及電動汽車客户無縫連接起來，以管理大量電動汽車的能源使用。通過車輛到電網（V2G）應用，電動汽車客户最終也將有機會在高峯需求時段與電網共享其電動汽車電池中儲存的能量。

交易的完成及ChargeScape的後續組建正在等待監管機構的批准，該公司預計將於明年初投入運營。（界面新聞）

【途虎養車：宣佈於港交所主板上市計劃 發售價每股最高不超過31港幣】

途虎養車宣佈於14日開啓招股。途虎養車計劃全球發售40,617,100股股份，其中36,555,300股發售股份將作國際發售，其餘4,061,800股發售股份將作香港發售，每股作價最高不超過31港幣。招股書顯示，騰訊、嘉實多、零跑汽車、國軒高科、上海紫竹高新區五家機構，將作為基石投資人蔘與途虎養車香港首次公開發行，5位基石投資者共帶來1億美元的投資金。（財聯社）

【歐盟中國商會回應歐方最新電動汽車反補貼調查：高度關切和反對】

據澎湃，9月13日，歐盟委員會主席馮德萊恩宣佈將對中國電動汽車發起反補貼調查。歐盟中國商會隨即對歐委會決定表示高度關切和反對，敦促歐方客觀看待中國電動汽車產業發展。中國電動汽車及上下游產業鏈企業不斷創新，並在激烈的中國本土市場中累積出了整體產業優勢，為消費者提供高端、性價比高、可滿足不同範圍需求的電動汽車，受到全球消費者包括歐洲民眾的歡迎，這種優勢不是憑藉所謂的鉅額補貼而形成的。歐盟中國商會表示，中國的電動汽車產業鏈與歐洲乃至全球汽車產業鏈具有良好的合作關係，每一輛電動汽車背後都凝聚全球大大小小數以萬計供應商的努力。歐盟應客觀看待中國電動汽車產業發展，而不是隨意動用單邊經貿工具來阻止或提高中國電動汽車產品在歐發展和經營成本。歐洲市場的開放應體現在具體的行動上，並應為外國企業提供公平、公正和無歧視的營商環境。如果僅因產品來源地而做出市場排除的做法，將有違歐盟在世貿組織的承諾。歐盟中國商會最後強調，包括電動汽車行業在內的中國企業致力於全球碳中和願景的實現，並將為此做出不懈努力。歐盟中國商會希望歐盟政策制定者與產業界相向而行，共同為世界綠色發展做貢獻。（澎湃新聞）

【印度是否考慮按特斯拉要求降低電動汽車進口税？印商工部長回應】

印度商業和工業部長皮尤什·戈亞爾9月13日在新德里舉行的一次活動期間表示，印度政府希望在不久的將來“看到更多投資和電動汽車增產，以獲得規模經濟的好處”。被問及印度是否會考慮按特斯拉的要求降低電動汽車進口税時，戈亞爾稱：“這是一個為所有人提供平等機會的政府。我們將在與所有利益相關者協商後出台政策。”（財聯社）

【天齊鋰業與吉利、奔馳、smart簽約合作 首次和最下游汽車端建立聯繫】

9月13日晚間，天齊鋰業(002466)通過官方微信公眾號發佈消息，該公司分別與吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）、梅賽德斯-奔馳股份公司（以下簡稱奔馳）、smart品牌全球公司（以下簡稱smart）簽署多項合作協議。

值得關注的是，天齊鋰業將向smart投資1.5億美元，且合作不止於財務投資層面。對此，天齊鋰業董事長蔣衞平表示，投資smart品牌是天齊鋰業首次和產業鏈最下游汽車端建立聯繫，將進一步加深對新能源產業鏈的理解。

儘管2023年上半年鋰價有所回落，但結合政策及新能源汽車行業情況，從中長期來看，天齊鋰業認為鋰行業基本面在未來幾年仍將持續向好。（證券時報網）