台灣年年練習掩護蔡英文逃跑，總共有幾條逃跑路線？_風聞

　　經常觀看、瞭解台灣軍隊演習的朋友們，一定都**對台軍演習中的一個“名場面”**印象深刻，那就是每當台灣軍演進入關鍵時刻時。台軍總會出動大量精鋭單位前往偽“總統府”附近，掩護台灣地區的最高領導人從官邸內走出，然後登上裝甲戰車或是直升機，迅速開往其他地方。

▲台灣首腦搭乘戰車轉移的場面

　　那麼問題來了，台軍的這個操作目的是為了什麼呢？**這樣興師動眾的轉移（逃跑）計劃，其目的地是在哪裏呢？**本期推送我們就來聊聊台灣首腦的戰時跑路計劃。

萬鈞計劃

　　任何一種以全部鯨吞敵方勢力範圍為目標的全面戰爭，都會將盡早地幹掉敵方中樞，消滅其核心領導層為優先目標。只要能夠幹掉敵方政權的最高領導人或是核心中樞班底，就能極大地動搖敵軍的作戰抵抗意志，打亂敵軍的防禦節奏，甚至於引發敵軍政權內部各方勢力為了爭奪接班人的內鬥。

　　如此一來便能大大地減少進攻方的損失，達到快刀斬亂麻的效果。

　　在未來可能上演的祖國統一戰爭當中， 這一道理更加適用，對此大陸方面清楚，台灣方面其實更加清楚。

　　因為對於現在的綠營當局來講，沒人比他們自己更明白，為了分裂中國引導外部勢力插手台海，做了多少足以讓自己牢底做穿的勾當。

▲台灣現當局為了反華拒統，並不在乎出賣多少國家利益（圖中蔡英文背後是“台獨”旗幟和日本國旗）

　　為了防範大陸方面在戰爭爆發之初，便運用多種手段對台灣的行政中樞實施斬首式打擊，台灣方面有知名的“萬鈞計劃”進行應對。

　　所謂“萬鈞計劃”其“萬鈞”二字就是取自“雷霆萬鈞”，意為在最危急的時候，可以護台灣地區首腦的安全。

　　在台灣的作戰想定當中，未來的台海全面武裝衝突，極大概率是以大陸方面對台灣全面突擊開始的。在戰前，大陸方面會儘可能地達成襲擊的突然性，在台灣的首腦人員還處於平時辦公狀態時就全面殺過海峽。

▲台北，未來有“傘兵雨”

　　在台灣的預想中，解放軍會有至少三種“斬首”方式，閃擊偽“總統府”活捉或擊斃蔡英文：一種是早期預想的大批空降兵在台北市上空空降，強行攻佔“總統府”。

　　第二種是空突部隊乘坐直升機在武裝直升機的掩護下，快速突襲到“總統府”大門口，類似俄烏衝突第一天，俄軍VDV空突基輔機場一樣。

　　第三種是兩棲特種部隊乘坐衝鋒舟，從淡水河入海口一路逆流而上，直接抵達“總統府”附近。

▲台灣“偽總統府”就在這個位置

　　在這種情況下，台灣方面的第一要務就是用最快的速度，把台灣的核心領導班底從舒適氣派的辦公室裏快速轉運出來，送往預定的安全地點繼續指揮或者潛逃。

　　為了達成這一目的，台灣方面一直準備有專門的地面車隊和空中分隊。

　　在2017年的漢光軍演當中，台灣“偽國防部”大樓前面新修了停機坪，因此台灣方面首次出動了一架空軍的“S70C”和一架陸軍的“UH60M”直升機（二者都是“黑鷹”不同版本）進行要員轉移工作。

▲降落在“偽國防部”門口演練撤離的UH60M直升機

　　不過，由於直升機的目標顯眼，墜機生還率低，戰時也容易被解放軍的防空導彈一發入魂，直升機空中撤離並非首選。所以歷次台灣“萬鈞演習”的重頭戲還是在地面上，主要演練通過地面車隊轉移首腦人物的戰法。

　　承擔這一任務的車隊，自然也被稱為“萬鈞車隊”。陳水扁時代的萬鈞車隊，由專門改造的1輛CM-31六輪甲車與2輛V-150四輪裝甲車所組成。

　　CM-31裝甲車台灣一共只有兩輛，一輛被改造成防空導彈試驗車，另一輛被改造成緊急狀態台灣地區領導人專用座車在車內特別加裝了一個沙發座椅，作為“偽總統專座”，顯示尊貴。

▲CM31 六輪裝甲車

　　隨着時代的發展，CM31+V150的組合逐漸過時，尤其是這套“兩輛四輪車加1輛六輪車”的配置暗藏着一個非常顯眼且致命的缺陷。

　　那就是這輛六輪的CM31裝甲車全台灣僅此一輛，只要發現它就能發現台灣地區領導人，作為VIP專用車在戰時過於明顯。對於斬首部隊來講，無論是在空中用對地吊艙識別，還是特工抵近識別，都異常容易，盯着它打準沒錯。

　　而且六輪的CM31裝甲車沒有防地雷功能，如果壓中地雷導致其中一個前輪報廢，整車就無法繼續行駛。

▲馬英九時代反斬首演練時出動的裝甲車隊

　　因為上述原因， 在台灣自制的“雲豹”8輪裝甲戰車開發成功之後，台軍優先為執行首腦護衞任務的台北憲兵第202指揮部（駐紮在台北市中正區中華路一段65號）的下轄部隊進行了換裝。

台北禁軍

　　台灣地區憲兵由於歷史沿革的原因，他們的職權範圍和實力要遠遠超過其他地區的憲兵和我們大陸熟知的糾察。

　　在台灣，憲兵平時不但可以監督其他部隊、乃至部分地區的軍事警察，並且還擔負着反諜情報工作、台灣核心地區/核心首腦的護衞、鎮壓社會暴動、支援其他軍兵種作戰、以及在必要時組織監督老百姓和後備部隊填充戰線的督戰工作。

▲台灣憲兵的職權類似二戰時期日本憲兵，他們的抵抗意志，在台灣各部隊當中絕對是上乘的

　　除了台北衞戍區憲兵202指揮部以外，台灣憲兵還有203（台中市東區南京路121號）、204（高雄市烏松區鳥松裏忠義路500號）和205（桃園市龜山區復興街301之1號）三個憲兵地區指揮部以控制全台要害。

　　在台灣所有地區指揮部當中，尤其以駐紮台灣地區首府的202指揮部實力最為強大（現在只有202的指揮官是少將軍銜，其餘的都是上校軍銜）。

▲台灣憲兵直屬“偽國防部”，屬於獨立兵種，因此地位超然

　　台北第202指揮部因為擔負着保衞中樞首腦的要職，因此編制實力最為雄厚，它現在共擁有5個憲兵營，這五個營裏就包括台灣憲兵當中唯一的炮兵營（228）和裝甲步兵營（239）。

▲台灣憲兵228營裝備的是120mm的重型迫擊炮，這些火炮在城市巷戰時還是能發揮一定作用的

　　除此以外，它還擁有兩個專門用途的憲兵連（勤務支援連和快速反應連）和兩個日常與當地警察攜手執勤、維護要地秩序的憲兵隊（台北憲兵隊與士林憲兵隊）。

　　在這幾個單位當中，比較有意思值得一提的是台北憲兵的“快速反應連”，這個“快反連”的前身是台北的“憲兵機車連”，也就是摩托車連，之前主要擔任台灣節日慶典與外事活動的儀仗任務，在改為快反連隊之後，也擔負了一部分戰時保衞其首腦的使命。

▲憲兵快反連號稱“反斬首 御林軍”

　　開着越野車和摩托車的快速反應連，主要分為“防空班”與“反裝甲班”，防空班的士兵負責攜帶“毒刺”便攜式防空導彈，用來擊落準備空降的直升機或運輸機；反裝甲班的士兵則配備台灣自行研發的“紅隼反裝甲火箭彈”，用來抗擊解放軍第一波次突進台北的輕型裝甲車輛。

▲揹着火箭筒模擬在戰時為蔡英文車隊開路的快反連反裝甲班士兵

　　以上整個第202指揮部所指揮的憲兵總數高達5600人，饒是如此，蔡英文當局仍然對自己的安全並不滿意。就在今年8月，台灣方面傳出消息，台灣軍隊準備大幅度增編台北憲兵的人數，將202指揮部的實力在5600人的基礎上翻倍，將其擴編到1萬1千人的規模，並增編其第六個憲兵營。

　　以確保台北遭受攻擊或發生大動亂時，台灣首腦有足夠多的肉盾炮灰或是鎮壓軍力。一旦這個擴編計劃完成，那麼也就意味着台灣大約每20個士兵當中，就至少有一個是直接保衞蔡英文的台北禁軍了。

　　不過無論怎樣擴編，台北憲兵第239裝甲步兵營永遠都是這片防區裏“最靚的仔”因為他們不但是台北市區裏常駐的唯一一支裝甲部隊，並且還是“萬鈞計劃”最直接的實施者，其麾下執行“萬鈞任務”的雲豹裝甲車，就駐紮在距離台北偽總統府僅僅一個路口遠的“後備司令部”裏。

▲紫色框是“萬鈞”車隊原駐地，紅色框是現駐地，黑色框是“偽總統府”，彼此之間只有一條街的距離

　　當“萬鈞任務”被觸發之後，台軍憲兵第239裝甲步兵營的8輛雲豹裝甲車就會從“後備指揮部”駛出，向北進入“偽總統府”待命，台灣首腦會坐上其中一輛雲豹裝甲車，在快反連的摩托車及輕型戰術車的引導開路下，迅速向目標地點疾馳而去……

▲由於雲豹裝甲車是量產版，外形完全一樣，8輛同時駛出，無法識別蔡英文坐在哪一輛裏面

　　不過，雲豹裝甲車的識別特徵十分明顯且體型高大，基本上屆時需要全靠蠻力開路，因此在8輛裝甲車的基礎之上，台灣又提出了一項預算高達1億3千萬新台幣的“機動指揮車採購計劃”，計劃為萬鈞車隊再添5輛外形更加低調隱蔽的新車。預計在不久之後，台灣的萬鈞車隊就將擴大到13輛車的規模。

逃往那裏去？

　　談完了執行“萬鈞計劃”的人和車，下面就是最後一個環節，台灣地區領導人在那一天真的來臨時準備逃去哪裏呢？

　　根據目前通過各種渠道披露出來的信息來看，台灣首腦藉助萬鈞計劃逃往的目的地主要有這麼幾個：

　　1.松山機場

▲從上往下依次是：偽總統府所在區、松山機場區、大直要塞區

　　蔡英文如果判斷台灣無法抵抗武統，那麼最直接的目的地是松山機場，這是一個軍民兩用機場，除了大量民航客機，還停放有台灣行政專機和空軍飛機。蔡英文如果順利逃入松山機場，就會混雜在這些飛機中，乘坐“總統”專機向東逃竄，直接飛出境外。

▲松山機場停放的四架台灣空軍“比奇1900”小型客機

▲松山機場停放的兩架軍用直升機

　　但顯然，這麼明顯的想法很難實現，松山機場在戰爭爆發初期就會被摧毀或佔領，導致無法使用。在台灣自己的軍演中，就多次演練解放軍空降奪取松山機場的橋段，並沿着大直橋長驅直入，攻入大直要塞區的衡山指揮所。

　　所以松山機場雖然是所有人第一時間想到的目的地，但大概率並非是蔡英文的逃跑首選路線。

▲台灣憲兵演練奪回松山機場和大直橋

　　2.衡山指揮所

　　衡山指揮所的官方正式名稱是“聯合作戰指揮中心”，該設施位於位於台北市的“大直軍事要塞區”內部。該“要塞區”是指台北雞南山和緊鄰士林宮邸附近的圓山一帶，駐有台灣各重要軍事機構和地下後備設施的區域。

　　衡山指揮所自1951年開始規劃興建，經1958年蔣軍“823炮戰”失敗的教訓之後，幾經加固最終形成了今日佔地面積達數萬平方公里，內部坑道錯綜複雜的地下永備工事，其抗打擊力比較堅固，一般認為可直接承受2萬噸當量核武器的直接命中。

　　這裏自然是萬鈞車隊在戰時的首選目的地，一旦戰爭突然爆發，台灣憲兵就將護送台灣軍政首腦從台北市中正區“偽總統府”附近的各中樞辦公場所出發，一路向北進入大直要塞區的各地下入口處，直接通過寬闊的地下通路，將其各位首腦官員送入地下指揮部內繼續指揮全島抵抗。在不堵車的情況下，這一段路有15分鐘就夠了。

▲許多資料顯示，在台北圓山飯店底下，就有直入地下司令部的密道

雪山隧道

　　還有一條路線是，沿着台北-宜蘭高速，經過雪山隧道穿過中央山脈，抵達台島東面的宜蘭或花蓮。

▲從台北“偽總統府”經過雪山隧道抵達宜蘭縣，開車僅需50分鐘。

　　因為無論是台北的大直要塞區還是桃園的陸軍司令部，都位於台灣中央山脈以西，在戰時都需要直面解放軍的第一輪火力打擊，為了針對解放軍越來越強的精確火力，台灣近些年來逐漸演練“戰力保存”戰法，將佈防重點向台東移動，在這一大背景下，蔡英文可以迅速轉移到台灣東部海岸的宜蘭和花蓮。

　　在宜蘭縣有個小型碼頭可以出海，南邊的花蓮有個大型軍民兩用機場 ，在花蓮機場的靠山一側，便是台灣空軍的重要據點“佳山基地”。

▲花蓮機場的位置

▲花蓮機場裏停放的戰鬥機

　　佳山基地周圍密佈防空火力與儲油、儲彈設施，其內部依託山體構築有大量的地下指揮、生活與戰機保障設施，因此，其也是在戰時承接台灣首腦疏散的重要備選基地。

▲佳山基地的地下機庫出口

　　從台北通往宜蘭的那條雪山隧道，在軍演中也多次演練，例如戰爭開始後，會專門有一支部隊負責用障礙物癱瘓雪山隧道，阻止解放軍通過。

​▲雪山隧道封阻演習

　　除了台灣島內的永備工事羣以外，在台灣首腦的避險方案當中，還有海上方案，即：乘坐直升機向停泊於公海大洋上的戰艦上轉移，通過海軍的通訊系統，遠程遙控島內抵抗。

　　該方案一旦啓動， 那麼也就意味着台灣當局已經做好了於海外建立“流亡政府”的準備，因此收容他們直升機的除了台灣海軍的大小艦隻以外，還很有可能包含第三國的大中型平頂軍艦。

　　挾洋自重，在關鍵時刻確實能夠迫使解放軍反覆琢磨作戰決心，畢竟“打台艦”與“打美艦”是兩個完全不同的後果……

　　台軍每次演習，最關心的人羣肯定是解放軍相關部門的軍官們，對於以上台灣首腦可能的疏散路線與目的地，他們也是研究的最深入的人，無論屆時台灣祭出哪種逃跑方式，**“一力降十合”**都是最有用的解決辦法。

　　當能夠高速穿透混凝土的鑽地彈頭，準確地打進所有可能的備選地點的時候，再怎麼精良的逃跑計劃也只能化為浮雲……

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