重金尋機？F-35戰鬥機突然失蹤！美軍緊急向網友徵集線索_風聞

　　根據國內外多家媒體報道，美國東部時間9月17日下午，一架F-35B“閃電II”戰鬥機在美國南卡羅萊納州北查爾斯頓附近發生意外，飛行員成功跳傘逃生，但離奇的是，這架F-35既沒有原地墜毀，也沒有凌空爆炸，而是就此失蹤了！

　　事發之後，美軍立即在社交媒體上發佈了尋機啓事，希望熱心羣眾提供飛機的線索——天上掉下來這麼大一架飛機，居然還要靠熱心羣眾提供線索？

　　很快，這個梗就被美國內外的網友玩壞了。有網友表示，飛機找到了，就在他家的後院。

　　還有網友表示，自己手頭有一架99新女生自用F-35，輕微損壞，無產權證明，950萬美元價格出售。

　　拋開這些整活的網友先不管，作為世界上最先進，造價也最昂貴的戰鬥機之一，F-35毫無疑問是美軍和一大票北約和北約盟國最重要的作戰飛機。但不僅圍繞這種飛機的評價以負面為主，而且近年來多次發生墜機失蹤等事故，這F-35究竟怎麼了？

　　▲給大家表演一個飛機吃土

　　首先，肯定會有人拿F-35的產量巨大，出事故很正常來説事。目前來説，F-35的各類型號加起來，產量已經接近千架，發生十幾起事故，從佔比來看似乎並不算高。

　　但問題在於，在這些裝備F-35的國家中，有很大一部分是飛行時間少，裝備數量小的歐洲國家。發生嚴重墜機事故的，僅有美英日韓四國，而且英日韓各自僅有一例事故。

　　也就是説，剩下的9起重大事故，全都是在美軍400餘架的F-35機隊之中發生的！如果算上各種小事故，那故障率就更高了。

　　這一方面是因為美軍飛行員的訓練強度普遍偏大，另一方面也要考慮到美軍F-35機隊的型號較為老舊，很大程度上屬於早期批次，可能存在各種缺陷。另一方面，美軍近年來在裝備保養維護上屢次暴露出存在重大問題，也可能影響了F-35的安全性。

　　當然，F-35出事故，大家也都見怪不怪了。估計很多網友最感興趣的是：**這飛機掉到了地上，怎麼會找不到呢？**其實，這事還真沒那麼簡單。

　　首先，作為一種隱身戰鬥機，在關閉了角反射器的情況下，F-35很難被雷達精準的追蹤到。為了防止與機載設備相互干擾，飛機上一般也不會開啓主動播報自身位置的設備。前兩年日本自衞隊意外墜海的F-35戰鬥機，也同樣經過了“失蹤”的過程，最終才在海上發現了飛機的遺骸。

　　根據此前飛機墜機事故的經驗來看，很多情況下，當地羣眾發現飛機殘骸都早於詳細信息通報的時間，畢竟就算是在烏克蘭，天上掉下一架飛機也是件稀罕事，相關的照片和信息很快就會在網絡上快速傳播。

　　但在這起事件中，不要説是現場的照片視頻了，就連一個發現飛機飛行和墜毀過程的人也沒有，這至少説明了一件事：這架飛機要麼是掉進了人跡罕至的深山老林裏，要麼就是落入水中消失不見了。

　　先説説落入海中的可能性，南卡羅萊納州是一個沿海州，而這次事發的查爾斯頓聯合基地雖然談不上沿海，但也確實距離海岸線不算遠，只有不到20公里。如果情況合適，這架飛機完全有可能繼續向南或是向東飛行一段距離，最終落入大西洋裏。

▲事發的軍事基地離海岸線很近

　　但離奇的是，這個方向與美軍目前的主要搜索方向是完全背道而馳的——美軍懷疑，這架飛機發生事故後不僅沒有向東南方墜毀，反而是去了西北方，很可能是掉進了南卡羅萊納州最大的人工湖——馬裏恩湖，或是與其相鄰的莫爾特里湖裏！

▲馬裏恩湖

　　馬裏恩湖是南卡羅萊納州的第一大湖，佔地450平方公里，最大深度超過20米。莫爾特里湖的面積也相當大，佔地240平方公里。在這麼大的湖裏藏一架飛機，確實沒什麼難度。而在距離上看，查爾斯頓聯合基地距離莫爾特里湖也不到30公里，完全有可能掉進湖中。

▲事發基地與兩座人工湖的距離

　　但問題是，不論是馬裏恩湖還是莫爾特里湖，都是當地重要的旅遊景點，附近不僅有動物保護區，還經常有釣魚佬來釣魚，甚至創下了不少的記錄。如果真有飛機掉進湖裏，附近的釣魚佬怎麼可能看不到？

　　相信説到這裏，熟悉航空領域的網友肯定會想到另一種可能：這架飛機很可能沒有墜毀在事故發生的地區，而是自己飛走了！

▲F-35：我免費啦！

　　根據相關媒體披露的信息，飛行員彈射跳傘的時候，這架飛機其實已經處於“自動駕駛”的模式。雖然事故的詳細過程和具體原因還沒有公開，但光是一個“自動駕駛”就很能説明問題了。

　　**在世界航空歷史上，曾經不止一次出現過飛行員跳傘，飛機卻能夠繼續飛行的案例。**20世紀70年代，美國蒙大拿州一架F-106“三角標槍”戰鬥機在飛行過程中意外失速進入尾旋。飛行員判斷飛機已經無法改出螺旋狀態，因此在4600米的高度跳傘求生。

▲發生意外的F-106戰鬥機

　　意外的是，在飛行員彈射跳傘後，由於機身重心發生變化，加上火箭彈射座椅的動力，這架飛機居然自動擺脱了螺旋狀態，繼續向前飛行！沒過多久，這架F-106戰鬥機就隨着高度的下降，最終貼近了地面，成功降落到了一片玉米田裏。

　　當地警方很快趕到了現場，警長驚奇地發現，這架飛機的發動機還在運轉，機艙裏的儀表也都亮着，甚至雷達還在繼續工作！由於飛機的燃油仍未耗盡，這架飛機還在玉米地裏緩慢停的滑動着。為了防止飛機爆炸，當地警方迅速撤離了現場。

　　很快，空軍的專家也趕到了現場。經過檢查，除了機腹有輕微的損傷之外，這架飛機幾乎完好無損。隨後，這架F-106戰鬥機被拖回了軍事基地繼續服役。F-106從美軍中退役後，這架“玉米田轟炸機”被送進了美國空軍國家博物館。

　　而另一起更著名的飛機自主飛行事件，就沒這麼幸運了。

　　1989年7月4日，在蘇聯空軍的一次例行訓練中，尼古萊·斯庫裏丁上校駕駛一架米格-23戰鬥機從波蘭起飛進行訓練。但在起飛過程中，飛機的發動機出現故障，飛行員決定跳傘求生。但令人意外的是，失去了飛行員後，這架飛機還在飛行。

　　▲米格-23戰鬥機

　　在自動駕駛儀的控制下，這架米格-23戰鬥機一路向西飛行，很快越過了波蘭和東德的邊境，再進入西德領空。為了應對這一事件，美國空軍緊急起飛了兩架F-15戰鬥機，但美軍機接近觀察時卻驚訝的發現，飛機上並沒有飛行員！

▲涉事米格-23的路線圖

　　按照原計劃，美國空軍準備下令擊落這架無人控制的飛機，但由於燃油耗盡，這架飛機已經開始下墜，或許是為了節省導彈，美軍取消了攻擊計劃。最終，這架沒有飛行員的米格-23戰鬥機飛行了900公里，墜毀在比利時和法國的邊境，造成了1名比利時青年的死亡。

▲墜毀在比利時的米格-23

　　目前來看，雖然F-35戰鬥機的航程較遠，但也不可能無止境的飛行，現在這個時間點，這架飛機毫無疑問肯定是墜毀了。但作為一種航程超過2000公里的戰鬥機，這架F-35在發生事故時裝載了多少燃油，能夠飛行多久都是個未知數。

　　如果飛機真的朝向某個方向繼續飛行了幾十甚至上百公里才墜機，其實也完全是有可能的。

　　如果這架飛機真的朝太平洋飛過去了，那可真就是大海撈針了！

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