我對問界M5的感受,確實是好車_風聞
复盘工程师-教师、金融作家-09-18 17:04
我是問界M5的車主,大體可以算是第1批提車的。我來説一下我對M5的感受和理解。
現在市場流傳一種説法,説問界最大的賣點就是他的鴻蒙車機了,多了很多錢就是買了個車機。但我覺得賽力斯問界系列的最大賣點,應該是華為在各個地方紮實的設計和堆料,這些點會慢慢被大家發現的,哪怕是在一般人們注意不到的地方。
華為的用心處處可見。
問界的鴻蒙車機當然沒有人敢説不行,它是業界的天花板,這是問卷系列的亮點之一,太多強項,我就不展開了,反正用了鴻蒙車機再看其他的,都有一種幸虧買了問界的幸運感。但問界的的最大賣點,我覺得不在這裏。
説説當時打動我最大的三個地方。
第一個是因為有華為全面介入。我在網上看到的資料,據説塞力斯最早和華為合作生產的樣車質量,讓華為大為不滿,網傳派了大批華為工程師進駐蹲守,全面介入生產設計和質量管控,根據我自己對M5的用車感受,我相信這是真的。
第二個是好開,試駕的時候,有專賣店的小姑娘帶我試駕,很多動作都讓我比較吃驚。我説,你開的真不錯,我可不敢像你這樣開,結果小姑娘説她才拿駕照三個月,當時我就很震驚,也踏實了,這款轎跑型SUV,家裏人開沒問題了。
提車一段時間以後,在中國首屆新能源汽車拉力賽上(當時有12小時的直播,我快速看了回放),參賽車型包括特斯拉 (Y和3都參加了) 等在內的十幾種車型,作為問界系列首款車型的M5就勇奪第一,讓我更加確信這個車是好開的。
第三個,是當時試駕時,就知道滿油滿電1200公里的續航里程,**還有8年內電池如果衰減超過25%,華為就包換的承諾,**讓我不再有什麼充電焦慮、電池衰減、車輛殘值這些煩人問題了。
上面三點是當時促使我下單的決定性因素,其他的地方,我也説説自己的理解和使用感受。
從車身結構來講,華為的全鋁底盤和和懸掛在物料上是堆足了料的。當然調教可能還有進步的空間,但也絕對不差了。這樣的車身結構,由於剛性比較強,所以特別適合做運動型的駕駛,在麋鹿測試裏面得到的成績,在當年確實是遙遙領先。
華為的電池包做了多重(可能guosheng)的保護,華為的電路系統堆料超級足,網上都有視頻。問界迄今為止沒有出過任何自燃事故。
提車二週,我自己的車尾直接撞到了防空厚鉛門,只有一個小小的破損,後來又撞到了別人車,我車前臉受損(忍不住表揚一下貴陽孟關華賽4s店,後來修理得彷彿提新車一樣😁),但對方的前臉碎了一地,直接被周圍的人調侃説你這車怎麼碎的這麼慘?我們車友羣有m5翻下坡打滾的視頻。最後所有柱體和玻璃完好,人沒有任何傷害安全爬出來。關於M5的相撞視頻網上非常多,大家去看看就可以知道,車的堅固性和安全性太讓人放心了。
説一下22版M5的智能駕駛系統,它採用的是博世的系統,所以並不是太好用,但在市面上相比,也算是中流水平,更是秒殺所有燃油車。現在23版已經用上華為的了,這個就不用去對比了,恭喜23版車主啊,業界最好智能駕駛系統,車輛能夠根據信號燈啓停,用起來肯定是得心應手。所謂23版對22版,那就是智駕車對智障車!
我很看重車的隔音,首先就對問界前後是雙層夾膠隔音玻璃很滿意,為了測試隔音性能,我和孩子曾在各個不同的賣場,坐進不同車型裏面對比,關上車窗,專門在同樣距離上,用車外的同樣大的聲音測試,結果我們自己的測試結果,靜態情況下,問界的隔音是所有車裏面是最好的。這個大家可以自己去測試檢驗一下。
至於高速下的胎噪,我覺得新能源車的問題都是一樣的,大家都差不多吧,我自己的用車體驗沒有什麼問題。
關於坐M5有點暈的問題,我説一下,不只是暈,是很暈,我兒子坐在副駕上,第一次下車後暈了大概半個小時,什麼情況呢?是因為試駕的時候,加速太快了,那不是推背感,是過載,他以前沒有承受過這麼大的。等我日常駕駛的時候,我丈母孃可是全家暈車第1號人物,注意一下駕駛模式和操作,包括她在內的所有人都沒有覺得有什麼難受的,她還説比寶馬X5舒服,後來我們家人出去,她一般都坐M5。
買車的時候也對比過其他SUV,確實空間大很多,沙發好,但是考慮到買這個車主要是單人或雙人出行,以駕駛操控感受為主,並且外觀比很多大車更有特色,而後座的乘坐體驗呢,也在中上水平,所以就沒有再考慮大空間了。當然如果全家多人出行,買這個車空間稍小了一點,但是大車有大車的不便。
舒適性方面,感覺座椅的包裹性和舒適性達不到最高水平,聽説23版已經改進了,羨慕。但是我自己模仿零重力座椅模式改裝了副駕,可以説,這個椅子躺着的舒適性超過了很多車了。
買車以來,華為不停的在迭代升級。現在LCC退出主駕不易知道的毛病在升級中已經解決了,還有很多很多的優化,比如説,原來增程器啓動抖動比較大,以後幾乎都感覺不到什麼震動和聲音了。
我們車友羣裏面也有人覺得被割韭菜,但我倒不是這麼認為,設想當年那個時點如果我換其他的車型,背刺可能會更加厲害,所以總體來説我沒有那麼大的牢騷。
總的來説,雖然是22版智障版車主,但M5有動力充沛、省燃油、華為品質、安全過硬這些大優點。我還是很滿意這個車的。**使用感受輕易超過50萬的油車,就是在新能源車裏面,這個車的性價比也是極高。**希望以後在座椅舒適度和底盤的調校上更進一步,就臻於完美了。
下圖是我的提車照片,比較簡陋,當時賽力斯的門店還沒裝修好,是在別人的店裏面提的車。😊😁
