東方時尚，減持急急急_風聞

斑馬消費 沈庹

繼重罰我樂家居近5000萬元後，東方時尚頂風減持又成了負面典型，公司實控人被抓、公司及控股股東成了監管對象，有關部門重拳治理違規減持亂象，真的動真格了。

兩年前，私募大V葉飛對9家上市企業自殺式舉報，東方時尚就是其中之一，雖然在被劍指偽市值管理後，股價遭遇暴跌，後來竟也相安無事。

日前撞在了槍口上，結果相當嚴重。命運的齒輪開始轉動，東方時尚何去何從？

頂風減持

東方時尚（603377.SH）實控人徐雄被抓幾天之後，股吧裏仍有不少人對此震驚不已。一部分人篤信其運氣不佳，更多的人認為這是頂風作案，撞在了槍口上。

事實也正是如此。證監會8月27日晚間發佈關於進一步規範減持行為的要求，明確上市公司存在股價破發情形的，控股股東、實控人不得通過二級市場減持本公司股份。

次日，東方時尚控股股東東方時尚投資（下稱：東時投資）即通過大宗交易減持340萬股，佔公司總股本的0.47%，涉及金額2203.2萬元。

要是在以前，減持套現基本不會有什麼“風險”，最多被股民埋怨一通，或者吃下一份警示函。

今時不同往日。繼上交所、北京證監局9月6日對公司及東時投資實施監管措施後，實控人徐雄因涉嫌操縱證券市場罪，已被相關部門逮捕。

違規減持之後，東時投資立即停止了減持，在9月15日前，以自有資金購回相關股份，並將相關收益上繳。

受此影響，東方時尚股價一路下跌。8月28日至9月15日，股價從6.96元/股跌至6.07元/股，總市值43.75億元（9月15日）。

截至今年6月底，徐雄持有東時投資79.48%股權，東時投資持有上市公司21.81%股權，徐雄直接持有東方時尚6.90%股權。

他既是公司實控人，又是董事長，對公司有着特殊的責任，是企業治理中的關鍵少數，但這次終沒能踩住剎車。

9月17日晚間，公司董事會已免去徐雄董事、董事長等職務，推舉創始人之一、董事、總經理閆文輝代行其責。

 

駕校第一股

違規減持東窗事發之後，東時投資解釋稱，主要是對新規理解不準確。這個説法，很難讓人信服。

理論上，東時投資短期內並不缺錢。其曾在8月23日解除質押700萬股，並稱無後續質押計劃。

解除質押後，東時投資累計質押股份佔其所持公司股份比例為58.87%。不過，徐雄的股權質押比例已高達99.50%。這可能是他主導頂風減持的重要因素之一。

據企查查，今年2月，因與大師科技保證合同糾紛，徐雄控股的北京東方時尚天使之家母嬰護理中心、雲車行網絡科技（北京）以及北京時空新領域科技等公司，股權存在不同程度的凍結。

徐雄21歲那年學習駕駛小車的經歷，讓他注意到駕駛培訓行業中的諸多痛點，萌發了開駕校的想法。

當時北京駕駛員培訓業務市場需求很大，他當了一段時間駕校教練後，於1995年創辦了東方時尚駕校，與當時北京的200多所駕校一樣，並無特別之處。徐雄後來突出服務理念，成功脱穎而出。

2016年，公司登上交所主板，成為駕校培訓教育行業龍頭，徐雄也走到了人生巔峯時刻，一時身家百億。

上市前後，公司已在北京大興區擁有佔地3000畝的訓練場地、3000多台訓練車輛，堪稱行業巨無霸。公司積極走出北京，擁抱全國市場，先後在雲南、河北、內蒙古、山東及湖北等省設立子公司，爭奪當地駕培市場。

駕校培訓業務基本是一錘子買賣，招生的成本很高。公司上市之後，收入規模維持在8-12億元區間，歸母淨利潤7年有6次負增長，從2016年的2.46億元，降至2021年的1.52億元。去年迎來上市以來首次虧損，虧損額4318萬元。

近兩年來，隨着機動車駕考自學直考等政策出台，對機動車駕駛培訓主業產生較大影響，公司駕駛培訓業務陷入疲軟。

2021年駕駛培訓收入10.38億元，2022年降至7.83億元，今年上半年為4.06億元。

2019年，公司涉足通用航空飛行員駕駛員培訓領域，被看做是業務新增長點。截至去年底，公司在手培訓訂單約2.47億元。

不過，飛行培訓業務還難以撐起一片天。今年1-6月，飛行培訓業務實現收入7206萬元，佔公司總收入的14.37%。