被質疑強制買長乘短，12306回應優先滿足全程旅客，如何看待這樣的安排？_風聞

近日，多名網友在社交平台發文稱，在12306平台買票時出現全程餘票充足但區間票無票的情況，懷疑是否讓旅客“買長乘短”。據南方都市報，9月21日晚，12306客服表示，鐵路部門將優先滿足乘坐全程的旅客的需求。

12306官方客服表示，每趟旅途有相應數量的車票出售，從始發站到終點站旅客的需求會被優先滿足。倘若還有餘票，鐵路部門會根據客流量動態調整，將餘票投放到沿途站點。

今年8月，中國鐵路曾發文介紹，在運能階段性緊張時，鐵路部門會把長途列車的票額，優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客，以實現運力資源利用的最大化。該介紹中表示，在長途票額充足時，鐵路部門會根據需求變化動態調整票額投放，自動分時段將部分票額轉移到沿途各站，滿足短途旅客需求。

長途票和短途票怎麼賣？

　　由於旅客出行需求“扎堆”，造成運能階段性緊張。在這種情況下，鐵路部門會把長途列車的票額，優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客，實現運力資源利用的最大化。

　　如果短途車票敞開出售，會直接擠佔長途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少了。同時，長途車票隨機分段出售，必然會造成部分區段席位閒置，運力得不到充分利用。

　　當然，鐵路部門也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時，根據需求變化動態調整票額投放，自動分時段將部分票額轉移到沿途各站，滿足短途旅客需求。

沿線各中間站車票如何分配？

　　鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客羣眾購票出行，最大程度用好鐵路運力資源，其依據主要是始發站和沿途各站的歷史客流及車票預售情況。

　　鐵路部門也將據此對售票策略進行動態優化調整，當長途車票預售達不到預期時，鐵路部門會將部分票額調整至沿途有需求的車站；當始發站車票預售需求比較旺盛時，則會增加始發站車票預留。

　　今年暑運以來，全國鐵路日均開行旅客列車10169列，較2019年同期增長14.2%，路網整體效能進一步提升，為暑期旅客運輸提供保障。

買不到直達車票怎麼辦？

　　為滿足沒有直達車、或者有直達車但是沒有餘票情況下的旅客出行需求，鐵路12306APP提供了中轉換乘服務功能。旅客提交出行需求後，系統會根據列車時刻表、餘票、同一個城市不同鐵路車站間的公共交通耗時等情況，向旅客展示差異化的鐵路中轉換乘路線。

　　15分鐘內換乘，時間夠用嗎？當然！目前，鐵路部門將不出站即可實現中轉換乘的便捷換乘車站增加至100個，站內開闢便捷換乘通道，免去旅客先出站、再安檢進站的麻煩。

候補購票助你一臂之力

　　目前，旅客每天可提交發到站相同或同城不同車站的兩個相鄰日期候補車票，從以前的各2張增加到各5張。

千萬不能“買短乘長”！

　　為確保列車運行安全，鐵路車輛均有一定載客容量限制。對於安全、高速、平穩運行的高鐵列車來説，其對載客容量的限制要求更為嚴格。

　　在客流高峯期，若大量購買短途車票的旅客到站後不下車，會造成車廂人數超員，嚴重危及列車運行安全，影響正常的運輸秩序。

假期將至，12306近期多次因票務問題引發關注。南方都市報此前報道，近日，有網友在社交平台發文稱，同一車次的同一鋪位，節前的車票與平日車票相差幾百元，此事引發熱議。9月20日，12306客服表示車票分為公佈票價和執行票價，鐵路運輸企業會根據市場、客流量等因素在公佈票價的基礎上打不同的折扣。中秋、國慶期間車票有漲幅，請乘客隨時留意。