現在造就大量的、普遍的高學歷勞動力是非常必要的_風聞

【本文來自《過去這四年，華為突破了什麼》評論區，標題為小編添加】

• 南巴仔
• 對於未來，我一直有一個憧憬，。。。。。。，未來自動駕駛實現以後，。。。。。，而且還會極大的減輕中國幾千萬卡車貨車司機的勞動強度，試想一下，你是一個有自有貨車的貨車司機，每次跑長途都要很長的時間，要一天一夜而且還有安全風險，但實現自動駕駛之後，你只需要開車去指定的倉庫裝貨，之後你的卡車就是你的員工，自動的開到2000公里之外，由收貨方自主卸貨，然後裝上貨後車再自動開回來，這期間你就可以呆在家裏休息，相當於具有人工智能的卡車為你打工，想一想這可以多大的減輕勞動強度！

--- 這個就太想當然了，真是未來自動駕駛實現，不會出現幾千萬有自有貨車的貨車司機，只會出現少數的運輸公司，以及幾千萬失業的貨車司機。

所以現在造就大量的、普遍的高學歷勞動力是非常必要的。這些勞動力要具備基本的科學知識和能夠快速學習新技術的能力，非常適應各種新的工作崗位。優秀者將佔領技術崗位和報酬的高端。僅以工廠為例，機械化自動化信息化無人化將會是歷史潮流。沒有文化知識的儲備和快速掌握技術的能力，今後將會在就業市場遇到大問題。

60、70年代甚至80年代，駕駛員這個行業被認為是非常好的職業。當年一個順口溜的第一職業是“聽診器”第二職業就是“方向盤”。就連90年代初期公交公司A照駕駛員在待遇很優越的情況下都是一人難求。時過境遷，現在誰還會認為駕駛員這個行業是“第二職業”呢？

下圖是工廠裏的龍門機牀，程控操作運行。設置完畢，操作員就到一邊觀看值守就行了。圖為操作員設置程控步驟。