8天夾住3個！最近上海地鐵頻頻夾人上熱搜？原因找到了…_風聞

最近這段時間，感覺地鐵夾人的新聞多到飛速眼熟啊。乍一看以為是看過的舊聞了，細一看沒想到是新發生的。

9月11日，一女子在上海地鐵8號線不慎將腿卡進站台縫隙中。

從網上流傳的視頻來看，女乘客大腿被卡在站台和列車的縫隙處動彈不得，高聲哭喊。

隨即車站使用擴張器幫助脱困，該乘客送醫檢查為腿部皮外傷，無大礙。

當天@上海地鐵shmetro也發了微博提醒乘客注意間隙。

沒想到，第二天又看到相似被夾的畫面。。

9月12日，又一女子在上海地鐵9號線，背部被車廂門夾住。

一週後，9月18日，又有乘客被夾。

這次是在上海地鐵1號線黃陂南路站，腿部被卡在地鐵列車和站台的縫隙處。

9月19日，@上海地鐵shmetro再次發博提醒乘客小心站台間隙。

就，媽呀這個頻率。。

特別觀察了下，事實上@上海地鐵shmetro近期是天天發博一提醒的節奏了。

地鐵夾人的體驗，其實不少網友都有過：衣服被夾、書包被夾、胳膊被夾，五花八門的都有。大腿被夾進縫隙，那是有點驚恐了。

而關於被站台與列車間的縫隙夾住，上海地鐵表示“事出有因”。

由於列車行駛時車身會左右小幅擺動，站台與列車間必須留出一定的空隙，確保安全通行。

而為儘可能防止踏空，站台邊緣加裝橡膠條以縮小縫隙，但仍需留出安全空隙，因此無法做到完全無縫，尤其是在曲線站台，空隙更大。

比如一號線漕寶路站，站台就是呈曲線狀態的。

而本月的其中兩起夾人事件，正發生在這種曲線明顯，間隙相對更大的站台上。

不過，偏大的間隙，也是符合地鐵設計規範中的規定的。

比如漕寶路站站台中部，通過後期加裝防踏空橡膠條，縫隙已縮短到12公分左右。

雖然無法完全規避站台與列車間的空隙，但還是有方法避免被夾。

比如設置清晰的標誌，在廣播裏反覆提醒大家上下車注意縫隙。

有句講句，以前確實極少有類似的事情，上下車的那幾秒鐘，手機就別看了，聽勸啊。

上下車毫不分心，真的不太可能被夾。

另外特別是早晚高峯，人擠人時要格外留心留意腳下。