中國汽車出海投資新動向：廣汽埃安欲戰泰國 吉利有意印尼_風聞

作者：孫志富

中國汽車出海進行得如火如荼，以奇瑞、長城、上汽為代表的自主車企海外市場捷報頻傳。造車新勢力也不甘落後，憑藉全新的造車理念以及不俗的產品力，不斷地在海外市場掀起波瀾。

但是作為傳統老牌車企，廣汽集團和吉利在出海方面略顯謹慎，面對眾多友商紛紛挺進東南亞市場，二者始終表現的都是雷聲大，雨點小。

不過，最近泰國以及印尼媒體相繼報道了有關廣汽集團和吉利汽車幾乎在東南亞投資的消息，又讓外界對於二者出海建廠產生了濃厚的興趣。

廣汽埃安欲戰泰國

近日，據泰國媒體《曼谷郵報》的報導，廣汽集團旗下埃安品牌已經確認會在泰國政府的東部經濟走廊（EEC）計劃下進駐泰國，預計將在明年6月在當地設廠生產純電動汽車。

該媒體引述了廣汽埃安總經理古惠南的談話內容：廣汽埃安的團隊已經到泰國觀摩並瞭解過當地政府的東部經濟走廊計劃，目前正決定具體的設廠位置，而首款在泰國投產的產品預計會是廣汽埃安旗下的Y Plus。

東部經濟走廊計劃是泰國政府提出的一個經濟發展計劃，計劃涵蓋泰國的春武里府（Chon Buri）、羅勇府（Rayong）和北柳府（Chachoengsao），旨在吸引外資到當地進行投資，其中就包括了新能源汽車領域。

根據廣汽埃安早前公佈的計劃，該公司計劃在未來3到5年期間於泰國投資60億泰銖（約合人民幣12.17億元）以設立電動車生產線和配套的電池工廠，並且將會把泰國視為東南亞區域內的生產基地和出口樞紐。首階段的計劃將會從中國進口零件到當地進行組裝，下一階段則會和當地的零部件供應商合作。

根據廣汽埃安的規劃，該公司的目標今年要在泰國市場賣出3,000輛廣汽埃安Y Plus，這款純電動SUV在泰國當地已公佈的價格介於106萬到120萬泰銖（約合人民幣21.5萬元-24.3萬元）之間，另外該公司還宣稱要在泰國設立50家銷售與售後服務的網絡據點。

日前，廣汽集團高層在《GAC Motor 亞洲媒體品鑑之旅》的媒體問答環節中透露，該品牌正在加快電動化轉型，不再開發純燃油車。

廣汽研究院副院長張帆回答媒體提問時表示：“廣汽會加速電動化，然後燃油產品將不再開發。通過 HEV、PHEV 經過渡，等整個電動化市場完全成熟時，才會全面轉型。AION（埃安）已然全面電動化，另一個 Trumpchi（傳祺）則正在從燃油向電動化的方向轉變。”

另一位廣汽研究院副院長徐仰匯也在媒體問答環節中透露，目前廣汽有計劃開發皮卡車產品，它不僅會在中國市場銷售，也會進軍海外市場，並且會採用新能源動力。

吉利有意印尼

廣汽埃安宣佈進軍泰國，而吉利汽車企業早早宣佈放棄投資泰國。但是，吉利似乎並不想放棄東盟市場版圖的擴張。

據印度尼西亞當地媒體報道稱，吉利把目標轉向印尼，並有意斥資在雅加達投資建廠。

報道稱，印尼的海洋與投資統籌部長Luhut Binsar Pandjaitan在當地的一項研討會上透露，預計到2025至2026年，印尼就能夠擁有由該國自主生產的電動車。

他還指出，為了實現這一目標，他已經與吉利汽車集團進行了討論，後者是有意在印尼首府雅加達投資的主要中國車企之一。“早在數個月之前，我們就已經開始與吉利談判，而在兩天前，我們提出共同研究在印尼生產電動汽車。”

據瞭解，印尼政府將向吉利供應電池關鍵原料，也就是鎳礦石。

該名部長還表示，目前是印尼擁有、生產國產電動汽車的最佳時機，該國政府將與吉利共同展開研究，以期“實現跨越式的發展”。

目前在印尼當地生產電動車的汽車製造商有現代、五菱、東風小康等。此前，傳聞特斯拉有意進軍印尼，但後來轉向了馬來西亞。

無論是廣汽集團還是吉利汽車，都把純電動汽車作為出海投資的主要目的，畢竟在燃油車領域自主品牌依然不具備太多競爭優勢，而憑藉近幾年在電動汽車市場創造的領先條件，完全能夠使自主品牌在全球任何一個新的電動汽車市場佔有一席之地。