信息和知識的盛宴——一位觀察員列席思想者論壇的隨筆_風聞

     欲揚先抑的一天

      久聞觀察者網年度思想者論壇的大名，奈何往年的論壇都是閉門舉行，雖可聞其聲，但實難窺其真容。幸甚本年度論壇開放觀察員列席參加，而一帶一路十週年的主題又是我們共同經歷，感同身受的，因此作為入選參會的觀察員之一，實話實説，是帶着一絲按捺不住的興奮的。於是乎，定了參會當天四點多的鬧鐘，準備乘早上第一班高鐵前往魔都的會場，如果能第一批趕到會議現場，沒準還能逮到野生專家合個影什麼的，嘿、嘿、嘿………。但當我開着小車哼着歌，在五點多鐘趕到所在城市的高鐵西站，看到緊閉的高鐵站大門的時候，整個人是懵逼的……心想：不對啊，還有20分鐘就發車了，這沒開門是什麼鬼…..經過站門口的大叔提醒，我檢查了一下我的訂票信息，壞了！走錯高鐵站了！也許這就是所謂的樂極生悲，又也許欲取真經，老天必先苦我心智，反正我心裏盤算了一下，是怎麼也來不及趕到另一個高鐵站乘車了，只能馬上改簽了下一趟車，於是乎我的第一批到達會場計劃，變成了大概率可能遲到，實在是讓我既難過又尷尬。

      先給組織的小姐姐留言坦誠了錯誤，到達上海站後我開啓了一路狂奔模式，琢磨着擠地鐵是肯定來不及了，週末早上魔都應該不至於堵車，於是出了站就叫了輛出租車，囑咐師傅趕時間，一路趕往會場。緊趕慢趕，最後還是遲到了幾分鐘，於是乎論壇開始不久，就出現了一個拿着雨傘，揹着包，滿臉尷尬擠進會場座位的身影，我這個沒啥學術背景的列席觀察員非常尷尬的扮演了壓軸出場的角色。好不容易坐到座位擦了擦滿腦門的汗，定了定神，發現不幸中的萬幸，尚在張維為老師致歡迎詞的階段，好在沒有錯過大部分內容。

      也許是老天爺良心發現，要補償我這一天悲催的開局，我很快就融入了這場思想盛宴之中，後面不僅獲得了觀察員僅有的幾個提問的機會（唯一的腹誹是對攝像小哥哥的，居然沒給我張特寫留影，痛失朋友圈裝X機會一次），中午自助餐的時候，還幸運的坐到了張維為老師對面。然後得知張老師的祖籍居然是我的家鄉，於是藉着半個老鄉的關係，又請教了幾個和論壇主題相關的自己的問題。別看張維為老師在電視上揮斥方遒，氣勢極足，私下裏很是平易近人。於是這段午餐，我不僅思想得到了加餐，還真實的加餐了一把——吃到了張維為老師分享給我們的魔都特產鮮肉月餅。我一看，氣氛都烘托到這了，於是恬不知恥的拉着張老師一起合影，算是我之前預想的後續達成。

      這一天我的好運還在繼續，除了捕獲張維為老師以外，下午的時候，又發現了苦着臉趕過來的施佬，得知施佬的愛車又又又被人撞了，頓時覺得我還不是當天最倒黴的人，本着施佬的痛苦，我必須要在傷口上撒鹽的原則，在持續調侃輸出以後，又拉着施佬來合影。

      什麼？你們問論壇的內容哈，這部差點又忘了主題了嘛

      論壇的收穫和感悟

       關於論壇中專家的觀點和論述官方已經有了多篇的發佈，本文就不再贅述，主要側重於另自己印象深刻的觀點和自己的感悟。

       唐曉陽主任用圖表和充分的論據駁斥了西方鼓吹的我國一帶一路的債務陷阱，抽絲剝繭令人茅塞頓開。

       胡必亮院長關於一帶一路在國內的基層調查令人印象深刻，不過個人還是有一些疑問，比如為何調查主要針對“一路”省份而沒有“一帶”省份，又比如胡院長提出的中歐班列對沿海省份的運力分配不足，個人認為中歐班列的運力向內陸省份傾斜是合理的，因為沿海省份本身是有地域物流優勢的，錦上添花的必要性其實不如雪中送炭。很可惜的是後續沒有找到機會做進一步的交流。

      王文院長極為風趣的以中國學者的課酬這一巧妙的切入點，引出一帶一路與全球話語權的問題，還提出了“一帶一路學”重點需要解決研究的七大問題，鼓勵中國學者立足一帶一路偉大成就，獲得足以獲得諾貝爾經濟學獎的理論研究成果，增加國內學者的主要話語權。

       劉宗義、汪段泳研究院關於中巴經濟合作以及中巴經濟走廊建設中遇到問題的表述，讓人知道了一帶一路推進過程中艱辛的一面，也希望在一帶一路新的十年裏，中巴經濟合作能夠提出更具活力的新模式，和遇到新機遇。特別是汪段泳研究院作為多次恐襲奔赴一線的人員其表述和故事極具感染力，很可惜的是限於論壇時限，無法更加詳細的表達。個人是很期待能有機會聆聽其更為詳細的親身經歷。

       文揚老師從哲學的角度解構一帶一路高屋建瓴，唯一遺憾的是個人才疏學淺，有一點點跟不上。個人覺得文揚老師的學説更適合拿起其一本論著去慢慢細細體味。

       毛克疾研究員的表述雖然簡短，但是給了我很大的驚喜，是本次論壇個人最喜歡的論述之一，講述的論據故事非常有趣，由此引出的論點也顯得非常有力。個人也非常同意其內卷外溢後的產品最具國際競爭力的論點。雖然主要針對的是數字一帶一路，但其實對我國很多傳統產業也有不錯的指導意義。

       張華榮董事長華堅在埃塞的成功故事非常深入人心，其實個人覺得這種勞動密集型的產業在國內已經日益面臨競爭激烈和利潤微薄的困境，去海外勞動力成本更低的地域去謀求發展是一條不錯的出路。舉個例子，傳統行業內，基建出海已經很多了，但是相關配套產業的出海其實聽到的就相對較少，比如基建用的水泥，據我所知，國內水泥行業的利潤極為微薄，藉着基建出海的東風，相關配套產業出海是否也是一條路徑呢？

      郭子琪副總裁講述的四達的故事深具感染力，在講述四達故事的同時也表述了四達面臨的困境，也表述了四達目前最需要長期的融資去維持運轉和保持在海外已取得的優勢。作為一名銀行從業人員，四達面臨的問題和我的專業領域是比較接近的，在查閲了四達的基本情況後，個人認為，四達目前的面臨的融資問題不是一般的商業銀行可以應對的，其目前還是最好和國開行、進出口銀行這些政策性銀行進行深入的交流合作，這些銀行不僅對海外運營企業有足夠的判斷經驗，也具備一定處置海外資產的能力。同時個人認為四達面臨的困境，不是單獨一個私人企業可以應對的，引入隱性的國資不失為一條出路。

      最後是張維為老師的發揮一注既往的穩定，作為炙手可熱的話題學者，張老師在收穫一大批擁躉的同時不可避免的也有一些非議者，個人認為無論如何張老師都是一位極為優秀的中國故事講述者，而這樣的講述者正是我國目前缺乏且極為需要的，從這一點來看，張老師都是不負盛名的。

      個人的一點建議

     最後説一點自己對論壇的建議，純屬個人淺見，不對之處還望海涵。

     1、適當降低論壇的容量，其實我知道這點很難做到，很多國際性的論壇都安排的很緊湊幾乎成了慣例，因為與會專家的規模，同時專家們也都很忙。但是有時候做減法是需要勇氣的，因為有一定冗餘後才能為觀點的碰撞留出足夠的空間，也更能迴歸論壇的本源。

     2、適當降低論點的比例，增加論據的空間。其實與會的專家肯定一年要參加很多論壇，有充分表達論點的機會，甚至彼此交換論點的機會也不少。但是如果一個論壇可以提供更多論據的表述，引入更多的講述人和親歷者，也會讓專家們更有新奇感，充分調動專家們的學術交流的動力和積極性。

     3、和第二點一脈相承，讓更多的基層親歷者加入到論壇中來，他們不要講述任何論點，只要表述他們親生經歷的故事，觀點的提煉可以交給專家，這不僅可以使整個論壇的氣氛活躍起來。也讓專家們的觀點有了着力點，更有助於理論結合實際。比如：請一箇中歐班列司機講述他的故事，或者一個海外建設的基層工人，都是很好的講述對象，相關的故事經過提煉後都能很好的增強論壇實效性和吸引力。

最後再次感謝觀察者網能讓我們這些普通的觀察員們參與到你們的年度思想者論壇中來，詳細參與的小夥伴都和我一樣感覺受益匪淺，不虛此行。