貓頭鷹車志：蔚來澄清籌資傳聞 寧德時代美建廠計劃推進順利_風聞

【蔚來澄清籌資傳聞：目前沒有任何應報告的融資活動】

9月25日晚間，蔚來公告，公司已注意到今天廣泛流傳的某些媒體猜測，聲稱公司正在考慮向投資者進行特定融資。鑑於今天公司美國存托股票的異常市場活動，公司謹此澄清，除了最近於2023年9月25日完成的可轉換債券發行外，公司目前沒有任何應報告的融資活動。（蔚來公告）

【寧德時代：與福特在美建廠計劃推進順利】

對於福特停止與寧德時代在美建廠計劃的傳聞，記者今日以投資者身份致電寧德時代證券部，其工作人員回應稱：“是虛假消息，我們推進是順利的。”（科創板日報）

【京東養車發起價格戰較行業低5%，京津冀等四區域打響下沉戰】

據貝殼財經，9月26日，記者多方獲悉，京東養車將掀起價格戰，具體定價標準為較全網平台（渠道行貨）低5%。截至發稿，京東集團副總裁繆欽在朋友圈正式喊話，打響價格戰第一槍。同時，記者獲悉，除價格戰外，京東汽車今年還將發力下沉市場和新能源業務。下沉市場業務目前還處於保密階段，從京津冀、長三角、珠三角、川渝四區域開局。新能源業務目前已在東莞、瀋陽等落地，下一階段發力寧波、武漢兩地。京東養車某業務負責人對記者透露，京東汽車業務今年在內部實現重要升級，內部一致認為“消費賽道上任何行業都是價格敏感型行業”，此次降價也將被設為長期策略。（貝殼財經）

【德國聯邦交通部長反對歐盟對中國電動汽車加徵懲罰性關税】

針對歐盟委員會主席馮德萊恩日前宣佈擬對中國電動汽車啓動反補貼調查，以評估歐盟是否需要徵收懲罰性關税，德國聯邦交通部長維辛明確表示反對，並警告説，德國經濟將因此受到損害。

當地時間25日，維辛在接受德國媒體採訪時強調，自己通常不會考慮建立市場壁壘，而且與中國的貿易糾紛可能會迅速蔓延到其他部門，進而對德國經濟造成巨大損害。

此前，德國各大汽車製造商也都公開表示不認同歐盟試圖加徵懲罰性關税的做法。德國博世集團董事會主席斯特凡·哈通告訴記者：“懲罰性關税競賽只會產生失敗者。”（央視新聞）

【理想汽車低開超4% 遭非執行董事王興連續減持】

截至發稿，理想汽車-W(02015.HK)跌4.22%。根據香港聯交所股權披露，9月12日至15日期間，美團首席執行官兼理想汽車非執行董事王興，連續4天減持理想汽車，累計減持194.79萬股，合共套現金額約3.11億港元。據悉，今年3月，王興10天9次減持理想汽車，合計套現金額達4.2億港元。意味着王興年內累計套現金額達到7.31億港元。（財聯社）

【大眾汽車首次在中國銀行間市場發行熊貓債】

9月25日，據交易商協會網站消息，大眾汽車日前在銀行間市場發行首單15億元熊貓債，成為又一家進入中國債券市場發債融資的跨國企業。大眾汽車的成功發行，標誌着交易商協會開展定價配售機制優化試點的落地見效，凸顯了中國債券市場對跨國企業的吸引力，有助於形成債券市場高水平開放的示範效應。（界面新聞）

【福特暫停投資35億美元的電池廠建設】

綜合外媒報道，福特汽車週一表示，已暫停在密西根州投資35億美元的電池工廠建設。向電動汽車的過渡已經成為美國汽車工人聯合會(United Auto Workers)針對福特、通用汽車和斯特蘭提斯罷工的主要癥結。由於組裝電動汽車比生產汽油動力汽車需要的勞動力少得多，工會擔心，汽車製造商最終轉向全電動生產線的計劃最終將意味着更多的失業和更少的工資。（中新經緯）

【廣汽本田首次向日本市場出口整車】

9月25日，廣汽本田宣佈，旗下奧德賽車型正式整車反向出口日本市場銷售，首批車型已裝船發運。據悉，該車型也是廣汽本田首次向日本市場進行整車出口。（貝殼財經）