華為問界新 M7： 上市就爆單！_風聞

兩天前的9月25日，華為在一場特別嗨的全場景新品發佈會上，公佈了問界新M7汽車的大致的訂單數量，竟然超過了2萬輛，每天的訂單量更是達到了1500輛以上。據説，參加發佈會的現場觀眾，都要被炸翻天了。

問界新M7汽車，是在9月12日下午閃亮登場的，並開始了交付。第二天，官方就宣佈訂單量已經突破了15000輛，確實太牛逼了。到了9月16日，問界汽車官方，首次宣佈新M7單日訂單突破了2000輛。在9月17日那一天，更是宣佈單日的訂單，“再創新高”，達到了2700輛。

顯然，問界新M7車型，引爆了市場。基於對華為的尊敬甚至崇拜，很多人對於問界汽車，熱情高漲。華為問界汽車，自從誕生以來，熱度始終居高不下，雖然市場銷量趕不上比亞迪、埃安和“蔚小理”。當然，這和問界汽車2、30萬元的定價有關。這個價格，顯然是把幾億的普通老百姓，排除在外的。

問界新M7的上市，能獲得如此火爆的表現，真的是挺難得的。當然啦，這都歸功於它超強且全能的產品力和超高的性價比。這問界新M7的超能產品力啊，説起來就像是四個神仙。問界新M7的大五座，長、寬、高分別為5020×1945×1760mm，“得房率”達到了66.3%，這可是領先同級別的。

然後就是它超先進的高階智能駕駛，牛得不要不要的。很多媒體和博主在城區-高速上路實測後都驚呆了，面對各種複雜路況、數百公里的里程時，問界新M7都能表現得穩如泰山，準確判斷和選擇，簡直震撼人心。原因就在於華為ADS2.0系統率先實現了不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。

再説説這超強的主被動安全吧。選車的時候大家都會考慮很多因素，但説到底，安全係數才是重中之重吧。問界新M7在這方面可是下足了功夫哦。接着就是超智慧的鴻蒙智能座艙3.0了。問界新M7搭載的這款鴻蒙智能座艙3.0，絕對能帶給你突破智能座艙邊界的體驗。它不僅擁有流暢的交互界面，還支持鴻蒙超級桌面，你只要一登入賬號，手機應用就能無縫上車，直接在車上刷抖音追劇都可以。

最後就是超舒適的享六座、大五座體驗了。這也是很多人選車時重點考慮的因素之一。車內的有效空間是同級別裏最棒的。現在我們就來説説“智慧化”這個黑科技，它就是引領未來的大趨勢。大家都知道，全球汽車行業正在經歷一次電動智能化的大革命。其實電動化的發展已經有很長時間了，特斯拉、比亞迪等大咖們早在十多年前，就開始用電池取代油箱啦。但真正能改變未來的關鍵因素是——智慧化。電動汽車要進化成智能汽車啦，大家應該都知道，汽車產業變革的上半場是電動化，下半場就是智能化。

在電動智能化的浪潮中，咱們中國自主品牌的新能源汽車早就開始搶抓機遇、獨領風騷啦。特別是在中大型SUV市場，根據懂車帝8月的排行，前十里竟然有八席都是自主品牌。但在那麼多的造車新勢力和傳統汽車品牌中，卻獨缺華為這種在智能化方面舉足輕重的供應商。問界新M7這次的智慧化升級，顯然是緊緊抓住了未來智能汽車市場發展的關鍵點。那麼在下半場的競爭中，問界新M7憑什麼脱穎而出呢？最核心的就是華為的賦能。

而華為這個大佬，在ICT行業摸爬滾打30多年，自從2019年宣佈進軍汽車業後，就一直在智能網聯汽車的增量部件中深耕，如今已經成為智能網聯汽車時代首選的供應商。所以啊，問界新M7有華為的賦能，優勢自然就比其他造車新勢力明顯。比如在技術上，華為團隊在自動駕駛、智能座艙、電子電氣架構等領域有深厚的技術底藴和豐富的經驗，這是其他新勢力競品天然無法具備的，就像 ADS 2.0 一樣領先。

（完）