想象空警700_風聞

空警600是中國第一代艦載固定翼預警機，對“福建”號及更多航母的戰鬥力是無可置疑的加成。但空警600是有遺憾的。

空警600（下）受到E-2D很深的影響，兩者的相似不是偶然的

空警600受到E-2D很深的影響，這不是偶然的。E-2D是高度優化的結果。較短的機體減小艦上的佔地，渦槳發動機省油而且提供最大的起飛動力，四翼面尾翼用較低的高度換取足夠的垂尾面積，機背的碟形天線提供全向雷達覆蓋。

這些不是遺憾之所在，高度優化就是高度優化，在基本技術沒有質變的情況下，就是這個樣子了。問題是，空警600的雷達可能在水平方向上還是機掃的。從兩半顯著不同的顏色可以看出來，雷達罩只有一半，另一半是金屬材質。

E-2D也是水平方向機掃，倒是沒有差別。但中國其他主要預警機都是三陣面電掃，空警600回到單陣面機掃就有點令人失望。

其實空警600在水平方向是機掃與電掃相結合。天線基本結構是定速回轉的，否則天線就永遠只想某一個方向了，這就達不到預警機的目的了。但有源電掃雷達也決定了可以在機掃中，同時電掃。比如説，在機掃轉動到某一角度時，“搶先”電掃到更大的角度；然後在繼續機掃的同時，電掃同步補償反向電掃；甚至在機掃已經轉過去之後，繼續“回望”。這樣，就可以在機掃中，對同一目標保持凝視。

這不是真正的凝視，在機掃到另外半圓的時候，凝視就丟失了，但依然比簡單機掃只能“驚鴻一瞥”要好得多。

凝視能力對提高探測距離、捕捉隱身目標非常有用。所以空警600的單陣面有源電掃雷達還是有重大意義。在俯仰方向上，也是電掃的。

054B的雙陣面有源電掃雷達也是這樣的。由於背對背，丟失間隙要小得多。在理論上，空警600也可以這樣，就碟形天線的機械結構而言，改裝沒有問題。054B用雙面陣是出於成本考慮，空警600的成本壓力較低，重要性巨大，單面陣改雙面陣沒有成本約束。

其實，空警600改三面陣都沒有成本約束，性能比雙面陣更好，但問題不在於成本。

有源電掃雷達的重量大，耗電尤其大，這才是問題，尤其是耗電。

機載雷達的電力最終來自發動機。中國正在走向“發動機自由”，但還沒有到達理想位置。空警600沒有能上“遼寧”號和“山東”號，部分原因也在於動力不足以簡單粗暴地達到滑躍起飛的要求，從長起飛點起飛對甲板運作的干擾太大，難以常態化。

“福建“號有電彈，空警600運作沒有問題，但動力並沒有太多的富裕。艦載預警機對速度的要求説高不高，説低不低。在巡邏預警的時候，沒有速度要求。但巡邏預警需要遠離航母，避免暴露行蹤，在航渡前往任務地和返航的時候，是有速度要求的。航渡時間短，意味着要麼在空中執行任務，要麼在艦上整備，而不是在做“無用功”的航渡，可以等效為更多的可用飛機數量。

航空發動機還做不到艦上綜合電推的水平，可以在推進和用電之間實時分配用電量，可以大體看作推進動力的一定比例用於發電。這使得預警雷達的用電受到限制。

一個辦法是配備專用的發電機，這樣推進動力和雷達用電就分開了。陸基預警機可以這樣做，增加的重量和油耗可以接受，但預警機對這兩方面也有很嚴格的限制，這條路也難走通。

在這樣的無奈之下，空警600只能用單面陣。但這畢竟是一個遺憾。

假以時日，發動機增加推力是肯定能做到的，那時，換裝三面陣就不成問題了。但到了那一天，或許還可以思路更加開闊一點，突破E-2D的構型，改碟形天線為板式天線，就像E-7“鍥形尾“那樣。 

E-7已經被澳大利亞空軍和美國空軍採用

板式天線是從平衡木進一步發展而來的。

平衡木對於氣動更加友好，因為沒有轉動機構，在重量和機械複雜性方面也更加友好。問題是平衡木只有側向視界，不能滿足預警機全向預警的要求。

實際上平衡木也不是隻有側向視界，前傾的角度意味着頂板天線具有一定的前向“斜視”能力。斜視是利用餘光，對雷達的性能損失較大，但頂板天線面積很大，可以提供一定的補償。前傾角度越大，“斜視”能力越強，當然阻力也越大。

E-7進一步改進。增寬平衡木，使得側向天線面積大大增加；再增加“蘑菇蓋”的頂板天線，大大增加頂板天線面積，頂板內上天線前向，下天線後向，大大增加前視和後視能力。

上天線極大增加的上視能力有利於探測天頂威脅，包括高空導彈，甚至軌道武器，這是現代戰場的新威脅。下天線則加強對地觀察，現代戰場本來就是海陸空天一體的，預警機不再專注於空中威脅。

技術進步使得系統重量反而降低，E-7的雷達性能大大超過E-3，但可以用較小的雙發波音737作為平台，而不是大得多的四發波音707。

空警600肯定不是中國艦載預警機的終點，空警700是遲早的事。在空警600還剛裝備的現在，空警700會成什麼樣子，肯定只能想象。

分析好玩，想象更好玩。

從空警-600開始，把碟形天線換成“板式蘑菇”天線，大大提高各向雷達天線的面積。板式天線本身也可補充方向安定性作用，容許把四垂尾中間的兩個垂尾去掉，只保留外側雙垂尾。這樣有希望在不增加甚至降低重量的情況下，大大改善雷達性能。增加的發動機功率則滿足雷達的用電要求，或者容許加裝專用發電機和額外燃油。

這將大大超過空警600的能力，完成對E-2D的碾壓。這裏的關鍵不在雷達和數字處理技術，這些方面中國早就在路上了，一點都不擔心。基本機體的技術也由空警600打通了。最大的瓶頸還是在於發動機。好在這方面中國也在漸入佳境。

對於空警700，這裏的都是想象，但都是可實現的，不是空想。