雅萬高鐵建設過程中的雜音_風聞

【本文由“我不知道”推薦，來自《印尼總統佐科宣佈：雅萬高鐵正式啓用！》評論區，標題為小編添加】

引文：

• 秦叟漢老 中國標準模範工程，幾經坎坷，中途經歷多少帝國主義及其走狗的阻撓、破壞、摸黑。

是的，從2016年開建之始就有各種各樣的噪音和事件，包括去年還有2箇中國工程人員因公殉職，頂住壓力終於勝利建成運營了。

2016年1月，佐科·維多多總統出席位於雅加達附近的破土儀式，宣佈項目建設正式開始。

2016年4月，印尼英文報紙《雅加達郵報》報道：五名中國高鐵項目工人在哈利姆·珀達納庫蘇馬國際機場旁的空軍基地遭到逮捕。這一事件突顯印尼空軍拒絕放棄位於東雅加達行政市的哈利姆·珀達納庫蘇馬國際機場的土地。據報導，其中一個高鐵車站將設在目前哈利姆空軍基地內的土地上。

2017年3月，香港英文網站“亞洲時報”報道：項目因土地、資金和安全問題而遭遇停滯。其中包括印尼空軍不願釋放雅加達東南郊區，基地周圍49公頃的土地。

2018年1月，印尼英文報紙《雅加達郵報》稱該項目工程“停滯不前”，印尼海事及投資協調部部長Luhut Binsar Pandjaitan宣稱該進行審查，以確定雅加達和萬隆之間是否真的需要高鐵系統，因為“兩城市間只相距140多公里。”

2018年2月，日本漫畫家Onan Hiroshi以漫畫形式把印尼總統佐科·維多多描述為“高鐵乞丐”，並指出印尼曾要求日本協助完成該項目。這作品很快引起印尼互聯網用户的抗議，到2月25日，Onan Hiroshi在Twitter發文道歉，刪除漫畫並關閉頁面。

2018年3月，印尼英文報紙《雅加達郵報》報道：印尼國家土地局和農業土地和空間規劃部懷疑高鐵項目在徵用1,800多塊土地時有管理不善情況。因此這些土地的使用許可的批准遭到推遲。

2018年7月，印尼英文報紙《雅加達郵報》報道：3起認為財產遭項目影響而求償的訴訟，獲得法院同意工程依舊可進行。KCIC表示項目的進展不受到訴訟的影響。

2019年9月，台灣中央社報道：據印尼環境討論會（WALHI）調查，2019年開始在建造高鐵隧道過程中用爆破方式施工，已陸續造成共113間民宅損毀，大部分民宅位於山坡上，居民多次投訴承包商及印尼中國高鐵公司，卻都未得到正面回應，也沒有獲得任何賠償。

2020年4月，由於新冠疫情的影響，整個工程進度暫時停止，導致預定完工和開始營運日期均會延後。

2022年6月，美國《外交學者》網站報道：根據《雅加達郵報》報導，KCIC總裁董事Dwiyana Slamet Riyadi表示依據第三方在2022年所做的審查，雅萬高鐵路線的每日需求人次為31,215，而2017年可行性研究中估計的每日需求人次為61,157，下降幅度接近一半。

2022年12月18日，帕達拉朗站以西的西萬隆發生鋪軌工程列車脱軌事故。一列DF4B型衝出鐵軌末端，與一輛鋪軌車相撞。事故造成中國員工2死5重傷。

2022年底，自由亞洲電台報道：根據印尼金融監管總局（BPKP）本年度的審計結果，雅萬高鐵成本超支了14多億美元，故項目總成本增加到75億美元。

2023年2月，路透社報道：在印尼與中國就成本問題協商後，雙方同意項目預算超支12億美元，工程總額已達73億美元，中國國家開發銀行同意貸款5億6千萬美元支付超支。

2023年5月12日，印度尼西亞最大的新聞門户網站www.detik.com報道：一名利用落地簽入境印尼的中鐵寶橋集團柴姓管理層人士（Chai Wenbo），因被民眾舉報視察鐵路項目建設情況，涉嫌違反移民法規非法務工，被楠榜移民官員以違反落地籤規則逮捕。他將被遣返回國。

2023年9月7日，雅萬高鐵開通試運營。9月13日上午9時，印度尼西亞總統佐科搭乘雅萬高鐵。10月2日雅萬高鐵正式運營。