殲-35空軍版首飛，對美國F-35意味着什麼？_風聞

中國殲-35空軍版成功首飛。

給殲-35執行伴飛任務的是殲-16戰鬥轟炸機。

**這是中國第二款隱身戰鬥機，也讓中國成為僅次於美國，全球第二個擁有兩款隱身戰鬥機的國家。**在研製殲-35的過程中，沈飛確實是受到了鋪天蓋地的質疑。沈飛被取外號為“沈霍伊”，因為沈飛主要乾的活就是仿製蘇霍伊的飛機。這個是無需反駁的。

像殲-16就是從蘇-30仿製而來，殲-11也是仿製蘇-27的，殲-15艦載機則是從烏克蘭買來了蘇-33的全套技術資料和原型機，才仿製成功的。沈飛一直缺乏一款強大的，先進的，自主研製的飛機。在上世紀六七十年代，因中蘇關係破裂，沈飛被迫自主研發，設計出了殲-8系列戰鬥機。但殲-8很難説的上是一架先進的戰鬥機，只能説是一個過渡性產品。

殲-8首飛於1984年，但1976年，美國就首飛了F-16，1977年，蘇聯則首飛了蘇-27。殲-8是一款從出生開始，就落後於美蘇的飛機。這也是後來，中國不得不去找俄羅斯大規模購買蘇-27、蘇-30的原因。不過，只會抄襲、模仿的帽子，從殲-35開始，沈飛終於可以摘掉了。

**殲-35將成為沈飛在21世紀中的全新代表作。**它是一款多用途戰鬥機，至少會有三個版本，分別是海軍艦載版、空軍制空版以及出口國際版。未來，殲-35有可能發佈全新的垂直起降版。成飛已經公佈了垂直起降專利。因成飛和沈飛都隸屬於中航工業，成飛研發的這套垂直起降技術，是極有可能裝到殲-35身上的。就像殲-20的WS-10B和WS-15發動機，都是由瀋陽黎明發動機廠生產的一樣。

沈飛和成飛看似是兩家獨立的航空集團，但其實是一脈相承、技術共享的一家人。

艦載版就不必説了，“福建”號航母海試在即，殲-35也在陸地航母上，緊鑼密鼓地進行起降訓練。殲-35登上“福建”號航母，是板上釘釘。目前，中國殲-15、殲-35兩代艦載機，全部由沈飛研發，沈飛也是中國唯一能夠製造艦載機的廠家，沒有競爭對手。

此次，殲-35空軍的首飛成功，則是沈飛已經拿下空軍訂單。**在瀋陽，沈飛新建了一座巨大的飛機製造廠，專門用來量產殲-35。各方消息稱，殲-35的規劃年度產能在100架以上。**能達到這個量產規模的，目前只有美國的F-35，俄羅斯蘇-57一年能生產20架，就已經是極限了。殲-35將成為F-35之後，第二款年度量產規模超過100架的隱身戰鬥機。

如此大的量產規模，肯定不只是供應中國空軍，還得供應出口市場。隱身戰鬥機不是傳統戰鬥機，一般的小國、窮國是買不起的。緬甸、朝鮮、委內瑞拉、阿根廷等國家，基本上不會成為殲-35的首選客户。殲-35主攻的市場在中東，能夠批量裝備，並養得起隱身戰鬥機的國家，主要就是中東石油國了。

在隊長看來，最有可能的潛在客户有沙特、卡塔爾、埃及、阿爾及利亞、伊朗、伊拉克、阿聯酋以及巴基斯坦。巴基斯坦雖然窮，但巴基斯坦有個好金主：沙特。在東南亞方向，泰國也有可能買12到24架左右。但如果要買36架以上，還得靠中東。

這玩意兒出口單價起碼在1億美元以上，後續的保養費、飛行員培訓費、技術服務費等，都是天價。沒錢的主，玩不了隱身戰鬥機。F-35的客户幾乎都是西方的發達國家，一個個都富得流油。人均GDP1.8萬美元的波蘭，已經算是北約窮國了。但波蘭一次性就能掏100多億美元，去買韓國武器。阿根廷一年的總軍費不超過50億美元，除去軍人工資、裝備維護，能拿來買武器的錢不超過10億美元。

對F-35而言，殲-35帶來的主要有兩大意義：

**其一是，徹底改變美日韓聯盟的遠東空中力量對比。**韓國空軍一共訂購了60架F-35A，已交付40架。日本則一共訂購了147架F-35A和F-35B，再加上美軍部署在西太平洋的F-35，也就大約300架。中國已有殲-20約200架，殲-35至少服役500架以上，足以碾壓美日韓。

**其二是，搶佔那些被美國排擠的隱身戰鬥機市場。**美國F-35只賣給盟友，非美國盟友都買不到。但這些國家有沒有購買隱身戰鬥機的需求呢？答案是有的。全球隱身戰鬥機市場不應該被美國壟斷，殲-35需要做的是，幫助更多國家實現“科技平權”。

美國不賣的，中國去賣，打破美國F-35的壟斷權。

殲-35的多用途性，就註定了它是一款量產規模比殲-20更大、更多的隱身戰鬥機，也是沈飛走向世界的一款拳頭戰鬥機。