亞馬遜的衞星發射升空，它和“星鏈”在講什麼故事?_風聞

日前，亞馬遜公司擬發射首批衞星，這一舉動是為了啓動名為“柯伊伯計劃”的太空互聯網服務計劃。該計劃希望能與太空探索技術公司的“星鏈”計劃相抗衡。

亞馬遜表示，Kuiper系統的首批生產衞星計劃於2024年上半年發射，並預計將在2024年底與早期商業客户進行Beta測試。

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貝索斯和馬斯克的異同

事實上，亞馬遜的衞星發射計劃和SpaceX很像。它們都可統稱為互聯網衞星項目，都是旨在提供全球網絡覆蓋，並且都是低軌道衞星。

不過，二者也不完全是同質項目，其中也有不同。其中，在場景上，星鏈計劃的目標是提供高速、低延遲的互聯網服務，而Kuiper計劃則將重點放在為農村和偏遠地區提供網絡覆蓋上。

在發展程度上，SpaceX的星鏈計劃已經開始了實際的發射工作，並且計劃發射超過1萬顆衞星，而亞馬遜的Kuiper計劃還處於規劃階段，尚未開始發射。在數量上，亞馬遜計劃組成3236顆衞星組成的巨型星座。

在資本上，亞馬遜的貝索斯相對馬斯克有過之而無不及。其僅在2021年第三季度，亞馬遜公司的現金儲備就為714億美元。與此相對應的，馬斯克在社交媒體表示，其有420億美元“不知道買什麼公司好”。甚至，一度有傳言他要用這些錢投資A股市場。

不過，總之，二者都坐擁巨大資本。

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低軌衞星如何成為香餑餑

衞星構建互聯網或通訊網，最早可以追溯至摩托羅拉的銥星計劃。雖然銥星是高軌66顆衞星，但就資本故事而言，並沒有太多不同。

為什麼這麼古老的故事能在近期獲得追捧?當我們把事情剖析一下，不免會得到答案。

銥星計劃並未最終成功，原因很多，其中包括新科技的應用情況不理想，當時沒有提高多少通話質量。導致，用户不想花錢換通訊技術不成熟的電話。

在當時，衞星電話市場混亂，缺乏標準，也讓這個計劃折戟沉沙。

時過境遷，反倒低軌衞星技術獲得突破，並開始商業化。

其實起初，低軌衞星同樣不成熟，它通信系統的發展受到衞星壽命、通信頻段等問題的限制。後來，隨着衞星製造技術的進步和市場需求的逐漸旺盛，低軌衞星通信系統的發展方興未艾。

尤其是近年來，隨着一箭雙星/多星同時發射入軌等技術的廣泛應用，低軌衞星通信系統的系統頻譜利用率得到了提高，容量也得到了增大。

當然，現在的低軌道衞星並不是盡善盡美的，也有一些問題。比如它們都需要衞星數量較多，由此，帶來地面控制、維護系統也比較複雜。

在通信方面，一個突出的問題是波束切換和星間切換。由於低軌衞星相對地球高速運動，使得終端在通信過程中需要頻繁地切換到其他波束或衞星上才能繼續通話。

以銥星系統為例，其最小切換時間間隔為10.3秒，平均切換時間間隔為277.7秒。實現切換需要一系列信令操作過程，頻繁的切換加重了系統的信令負荷。切換越頻繁，切換失敗的概率越大。

當然，這也是亞馬遜等公司在通告裏沒説的，具體發展還需等待其技術突破，這裏只把難點擺出來。

為什麼低軌道衞星這麼受到熱捧?

其實，這背後的原因不僅是商業層面的。一些觀點認為，低軌道衞星的爭奪本質在於對有限軌道資源的爭奪。低軌道衞星，特別是地球靜止軌道衞星容量是確定的，有限的軌道位置使得各國衞星發射機構都在努力搶佔這些資源，以實現自身的戰略目的。

一方面，現在低軌道衞星具有信號質量高、發射成本低、維護難度小等優勢，對於通信、導航、遙感等功能的實現非常有利。因此，各國衞星發射機構都希望通過搶佔低軌道衞星的位置，來實現自身的技術突破和市場拓展。

此外，由於缺乏統一的國際法規和管理機制，低軌道資源分配也存在着不公平和不合理的現象。這也使得各國衞星發射機構在爭奪低軌道衞星資源時更加激烈。

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低軌道衞星的商業化展望

國內在低軌道衞星的發展實力也很強。據相關資料，中國計劃部署1.3萬顆衞星以建立自己的星鏈系統，應對現代社會需求。這些衞星將可能用於互聯網和商業運載火箭等領域。

馬斯克更是放出豪言，認為星鏈是其實現火星移民過程中必不可少的基礎設施。

當然，當下的營收也十分重要。據瞭解，低軌道衞星的付費模式通常包括硬件費用和服務費用。用户需要支付的硬件費用包括衞星天線、基座、路由器等設備費用，服務費用則是用户需要支付的通信服務費用。

比如，星鏈（Starlink）的收費模式就包括硬件費用和每月的服務費用。參與星鏈項目公開測試的用户需要支付499美元的硬件費用，包括星光連接相控衞星天線、三腳架基座、WiFi路由器和星光連接終端等。此外，用户還需要支付每月99美元的服務費用。對於已經擁有部分硬件的用户，他們需要額外支付50美元的費用。

公開資料顯示，2022年星鏈的收入為14億美元，高於前一年的2.22億美元。SpaceX預計到2025年，星鏈項目將產生近40億美元的營收和20億美元的營業利潤。雖然，也有觀點認為星鏈項目的簽約速度比預期慢得多，到2022年底的活躍項目超過100萬，遠不及公司原本預計的2000萬。這可能對未來的營收產生一定的影響。

當然，營收話題對於亞馬遜來説還為時尚早。

有意思的是，亞馬遜的衞星計劃一經推出便遭到科學家反對，但客觀而言，他們的反對不是商業層面的。

據資料顯示，科學家認為太空中的廢棄衞星數千顆，如果亞馬遜的柯伊博計劃順利實施，地球軌道上將會多出5000多顆人造衞星，這將使空間軌道更加擁擠，有可能發生碰撞，影響已有人造衞星的安全。

對於天文觀測來説，過多的衞星會影響天文學家的觀測和研究，因為它們會干擾天文信號，甚至有可能導致天文觀測的失真或無效。

還有人認為，目前在地球附近的太空垃圾數不勝數，如果亞馬遜大規模發射衞星，這些衞星最終將成為太空垃圾的一部分，清理這些垃圾需要花費大量時間和金錢。

他們給出的觀點是，亞馬遜的衞星計劃為了覆蓋網絡信號，但是過於密集的衞星聚集在一起，可能會發生碰撞的情況，同時也會影響到其他國家發射衞星的計劃。

你怎麼看貝索斯和亞馬遜的衞星計劃，歡迎留言給我。