國內首個自動駕駛編隊路測團體標準獲批 KargoBot牽頭編制_風聞

近日，滴滴自動駕駛貨運KargoBot前裝量產L4級卡車獲得北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛卡車道路測試通知書，獲准在北京開放道路內開展公開道路測試。

這是繼2022年初，後裝車型獲得北京市智能網聯路測牌照後，KargoBot再次獲准在京開展道路測試。相較於後裝自動駕駛卡車，前裝量產車型不僅在安全性和技術可靠性上符合車規標準，還能以更低成本地實現規模化生產。前裝量產車型獲准路測，對企業技術研發實力和自動駕駛技術方案的落地都提出更高要求。

北京自動駕駛卡車路測通知書的獲得需要經過封閉測試場驗證、自動駕駛能力評估和專家評審等一系列過程。KargoBot前裝量產車型獲得路測通知書，意味着北京政府部門和檢測機構對KargoBot技術實力和自動駕駛道路測試管理體系的認可。近期，北京已新增京台高速公路北京段、大興機場北線高速公路以及大興機場高速公路的部分路段，用於自動駕駛卡車道路測試。KargoBot也將在北京開放的高速路段上開展自動駕駛卡車載貨測試。

不同於其他自動駕駛公司，KargoBot採用了混合智能模式，由一名司機駕駛着帶L2輔助駕駛功能的領航車輛，引領多輛L4級自動駕駛卡車行駛，來提升中、短、長途各種複雜場景下的物流運輸效率。

（KargoBot採用了混合智能的方案，能讓多輛自動駕駛卡車組成隊列行駛）近期，由KargoBot牽頭，清華大學、北汽福田、福佑卡車等共同編制的《自動駕駛車輛編隊行駛能力測試內容及方法》團體標準，獲中關村智通智能交通產業聯盟批准通過。這也是國內首個自動駕駛編隊路測團體標準。該標準率先對自動駕駛卡車在高速及封閉國道中的編隊行駛基本性能、行駛能力和應急處置等方面進行了規範，有助於自動駕駛公司搭建安全、有序的道路測試體系，進一步提升安全能力。

此前5月，KargoBot就在交通運輸部公路交通綜合試驗場完成實車測試，並順利通過了國家級檢測機構國家汽車質量檢驗檢測中心（北京通州）的自動駕駛編隊能力檢測，編隊系統能力獲得認可。

KargoBot負責人韋峻青表示：“前裝量產車型獲得北京市自動駕駛卡車路測通知書和首個自動駕駛編隊路測團體標準的發佈，是對KargoBot核心技術、產業化能力及運營管理體系的高度肯定，這也是KargoBot發展的重要里程碑。KargoBot將持續努力，積極推動自動駕駛解決方案在幹線物流領域的規模化落地，為幹線物流領域創造更多價值。”